１万アクセス達成にサスのＭＥチューンと、何かと忙しい時期でした。
１万アクセス達成にサスのＭＥチューンと、何かと忙しい時期でした。
２００２．４／１～４／３０
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黒染め 投稿者：竹林 伸＠DT230LANZA 投稿日： 4月 1日(月)07時44分31秒
ＧＳＸ＠Ｋ１００ＬＴよし様＞
黒染め、懐かしい。中学の頃、技術実習で金槌作った時、最後の仕上にやったなー。
でもすぐ錆びた（笑）。ＳＵＳ３０３だと、塩分に弱いですねー。
川合 稔＠Ｆ６５０ＧＤ様＞
うちのパソコンは「男」→「お床」終わり（笑）。
円秋様＞
ようやくカウンターが直りました。遅くなりましたが１万ヒットおめでとうございます。
昨日は適性検査のみ。「時々自分が何をしているかわからなくなる時が有る」
コレに「そのとおりだ」なーんて答えたら、「ちみは免許取らせません。」
とか宣告されるのだろうか。他にも「他人がいつも自分の悪口を言っている様に
感じる」だの、「時々思っている事と違う動作をしてしまう」とか、
やばそうな質問がさりげなくサンドイッチされてたなー。
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re:プラグコード 投稿者：simo 投稿日： 4月 1日(月)12時57分16秒
simoです。
一瀬さん、それは大変でしたね。
おっかしいなぁ、担当者が変わったのかなぁ、それとも新たなクレームでもあったのかな？
基本的に外車は純正コードを永井電子に送って、それに合わせて注文生産しますから、取付不可ってことはあり得ないんですよね。
（外車は年式も不明確だし、途中で部品が変わることが多々有るためと思われる）
私の場合も最初送ってくれ、って話だったんですが、途中でＲ１１ＲＳならデータが有るからＯ．Ｋです。
って事になって送ってもらいました。
工場の混み具合によるんでしょうけど、電話とＦＡＸで注文して３，４日で到着したような記憶があります。
取付は完全ボルトオンですよ。
純正コードを型どりしてますから、純正工具に入っているプラグキャップ引っこ抜きツールにも完全対応です。
ノロジーは汎用品ですから、そこまでは出来まい（笑） 値段もウルトラの方が安いし。
第一段階って書かれていますが、コードはたぶん戻ってこられるのでは？
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RE:「おとこ」の第一候補 投稿者：simo 投稿日： 4月 1日(月)17時16分07秒
私のは竹林さんのに続いて、
「乙子」
ですね（笑）
ちなみに２週間前に入れたばかりのＡＴＯＫ１５ですわ。
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サスの情報収集には以前のクラブマンが参考になりました 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月 2日(火)00時27分12秒
川合稔＠Ｆ６５０ＧＤさん＞
ＢＢ誌１４号５４頁のササキの前の写真で後方に写っておられるＴ田さんですね(^o^)
パニアによるガードの件は納得です。
そういえばＢＭＷＧＳクラブ（旧フラットＧＳクラブ）でも
ダートを走る時はエンジンガードの役目と車体を起こし易くするために
パニアをつけて走る方が多いと以前聞いたのを忘れてました。
足回りならオクムラを紹介しますよ～と言いたいところだけど、
原因がタイヤならそこまでしなくてもセッティングで充分いけそうな気がしますね。
竹林 伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
>遅くなりましたが１万ヒットおめでとうございます。
ありがとうございますm(_ _)m
適性検査は義務付けられてますしいろいろ言われはしますけど、
それでいちなり落第ということはまず考えられないですよ。
試験場ならいざ知らず、教習所も営利団体。
「あそこは入所しても全然合格できないぞ」なんて評判がたつと大変ですから、
なんだかんだと言っても合格するようにしっかり指導してくれます。
もう時効だろうから書くけど、実のところ私も大型二輪の教習所の卒検で
信号待ちの停止線をはみ出したにもかかわらず何故か合格いたしました(^^;)
余談ですが私の適性は運転に対する適性はかなり高いが順法精神に欠けており、
精神的にもむらがあるとの評価でした（汗）
ｓｉｍｏさん＞
永井電子のコードはプラグ外しの純正ツールに対応でしたか。
私のノロジーはいいんですけどね、あれが使えないので
プラグを抜くにはプラグキャップをプライヤーで（布などを噛ませて）はさんで
力技で引っこ抜くしかないのが悩みのタネです。
純正品に比べるとキャップとコードの接続が弱いのは定評がありますし
（一度改良されたけどそれでもやや弱い）無理はできません。
ちなみに１００００アクセスをされた方からは未だ連絡がありません。
ご覧になっていらっしゃいましたら連絡をお願いします。
が、一応の期限として１１０００ヒットまでと区切らせていただきます。
それまでにもし連絡がなかった場合にはお礼の品は
１１１１１アクセスをされた方にお渡しするということで皆様ご了承下さい。
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お久しぶり～ 投稿者：カタ 投稿日： 4月 2日(火)08時52分06秒
円秋＠管理人様
ごぶさたでーす！
先日R100用のオーリンズ（中古）を手に入れることができました（嬉）。今O/H中です。
そうすると欲がでてくるモンで、フロントスプリングも換えたくなりますね。
私はこういうチューニングカンケイは全くわからないので、主治医（スタンホープ）に
何かみつくろってもらっているところです。
取り付けたらセッティングのことなど、いろいろ教えてくださいね。
バナー、今週中に作ります。
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スプリングでしたら 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月 2日(火)22時26分49秒
カタさん＞
おひさしぶりです～♪
オーリンズを入手されたそうで、よかったですね。
Ｒ１００系は未だ乗る機会に恵まれませんが
やっぱりオーリンズを入れたら激変するだろうと思いますよ。
セッティングが出ていないとどうにもならない部分はありますが、
名高いスタンホープなら心配いらないのではないかと。
ちなみにノンオーバーホールでいける寿命そのものもノーマルより長いようですね。
確かに二万キロも走ったらオーバーホールするべきなんですけど、
性能がどんどん落ちて行くのはノーマルサスでも同じこと。
というか、性能の落ちる速さはノーマルよりむしろ遅いようです。
で、元がいいから性能が落ちた状態でも同じように走ったノーマルよりはいい、と。
フロントフォークのスプリングでしたら、手っ取り早いのはＷＰのスプリングでしょう。
（オーリンズのリアとうまく合うかどうかは保証できませんが）
プログレッシブレートのスプリングと専用フォークオイルが
（そのバイクの規定使用量に関係無く常に）１リットル付属して１６５００円です。
私も４００刀に入れましたけど、ノーマルより随分と柔らかくなってかなりいい感じでした。
で、それでＷＰに好印象を持ってＲＳにＷＰを入れたらこれは減衰が効き過ぎていて
乗り心地が悪くなってしまったんですが(^^;)
いろいろあって、予算の都合上車検後にとりかかる予定でいた
ＷＰフロントのオーバーホールとＭＥチューニングがＧＷ前に可能になりそうです。
ということは来月３日の鈴鹿ＭＦＦに間に合うということで・・・むふふ。
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スラローム 投稿者：竹林 伸＠DT230LANZA
投稿日： 4月 3日(水)12時01分42秒
昨日はイキナリ初日からスラロームの練習。
私が一番苦手な操作だ。どうしてもハンドルで
ごまかしてしまう。教官はすごーくほめるタイプで、
楽しく教習できたけど、教え方は長嶋さんタイプ？
で「グッ！グッっと抑えて」とか、擬音、擬態語？
がやたら多いんです。ライディングの本読むか…。
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免許取得がんばって下さいませ 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月 3日(水)21時20分27秒
竹林 伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
スラロームですかぁ。私も苦手でしたよ（爆）
教習所、試験場によって基準が随分違いますからね、あれは。
鮫洲（今はどうだかわかりませんが）と通った岐阜の教習所だとクラッチ操作はＯＫ、
ヤマハビッグバイクスクールだとクラッチ使用は禁止でした。
個人的には実際の公道で本当にあんなスラロームが必要になるような状況下で
わざわざクラッチを使わず走ることにはあまり意味がない
（だから使っても別にいいじゃない）と思いますが、
まずは試験に通らないとはじまりませんからね。
ライディングの本は、個人的にはまず大型二輪免許取得の本を読まれた方が
早道ではないかと思います。やっぱり免許を取るために必要な
ツボを押さえたことを書いてますから。
今日は修理に出していたササキのマフラーが直ってきたので早速交換。
ある程度覚悟はしてましたが、もともとほとんどの部分を溶接した
非分解構造マフラーの溶接を外して再組み立てしているため
大きな魅力のひとつであるきれいな溶接跡は多少ブサイクになってました(^^;)
ま、仕方ないか。
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すぷりんぐ はず かむ 投稿者：川合稔＠F650GD
投稿日： 4月 3日(水)21時35分48秒
そうか、スプリング変えるだけでも効果あり、と。だったらウチのF650GS-DAKARも、フロントフォークのスプリングをTOURATECH社製のやつに変えてみようかしらん。
・・・・・・と思ったら、今日モトクロスコースで派手に転かしてハンドルが曲がりました。うぎゃー、こんな時になにやってますか自分ーっ？！
マフラー交換ついでにハンドルも社外品に変えてやろうかしらん。先立つモノは・・・・・・取りあえず初めてコールに電話（爆）。
＞スラローム
三重の教習所でもクラッチ禁止でした。
今の試験方法だと、中免で長いこと我流で腕を磨いた人より、いきなり大型を取りに来て素直に教習所で教わる乗り方をしている人の方が受かりやすいと思う。特にオフ車乗りはレバーの握り方でまず減点くらうから（苦笑）。
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これはいっそう楽しみだ！ 投稿者：カタ 投稿日： 4月 3日(水)22時03分57秒
円秋さん、判りやすい解説ありがとうございます。
装着が待ち遠しいです。
が、巣単ホープは仕事にとっかかるまでがヒジョーに遅いので有名？！
2月にエンジンブローした知り合いのミスティックは未だ手つかず。
「それは後回しにして自分の先にやっておくれ～」と裏工作してます（笑）。
ではでは！渋滞情報サンクスです～！
（またいろいろ質問します）
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リヤだけＤＵＯＭＯとか？ 投稿者：円秋＠管理人
投稿日： 4月 4日(木)21時26分56秒
川合稔＠Ｆ６５０ＧＤさん＞
マニアな世界に突入すると、スプリング自作の道なんてのもありますよ(^^;)
スプリングで重要なのは要するにレートと耐久性ですから、それさえ良ければあとは寸法だけ。
以前会った方にはオーリンズに自製のチタンスプリングを組んで
「これが三セット目のスペシャルスプリング」と話してくれたＲ乗りの方もいらっしゃいました。
それにしても、平日からモトクロスコースとは・・・羨ましいと言うべきなのだろうか？
教習所に関してのご意見には近いものがありますね。
私は４００刀（４００にしては重くて乗り味は非力なナナハンのよう）に普段乗っていたため
割とすぐ試験車輛のＣＢ７５０やＦＺＸ７５０にも慣れたんですが、
ＫＤＸ２００に乗っていた友人は最初の試験で
「２ストの乗り方をまず何とかしないとね」と言われて猛特訓してました。
カタさん＞
でも、オーリンズのＯＨでしたらおそらくラボ・カロッツェリアに送っているのでは？
フロントはともかく、リヤの交換はそんなに日数はかからないだろうと思います(^o^)
こちらの方に遊びにこられることがありましたら声をかけてくださいまし。
現在深く静かに計画中のホイール交換計画ですが、リアに５インチが無いことを理由に
導入を断念していたＰＶＭのホイールをＯＶＥＲが輸入をはじめましたね。
それも、従来のタイムカンパニーより７～８万安い)^o^(
早速調べてみたところ、ＢＭＷ用はラインアップされていませんでした(^^;)
しかしここまで価格差があるとなると、
フロントだけでもつてを駆使して何とかしたいなと思えてきますね。
オフロードだろうがＲＳで走ってしまう私の使い方の場合
マグホイールには一抹の不安があるので（耐久性最優先なら純正だけど）
軽くていいアルミがあればマグよりそっちの方がいいんです。
インタースピードがもうちょっと軽ければそれでＯＫなんですけどね。
Ｒ１１５０ＲＳを上回るハンドリングを目標にしてしまうと
前後とも一キロずつの軽量化では足りない部分があるかも。
基本設計で負ける分を高性能なアフターパーツで補うしかないですから(-_-ﾒ)
あと、当サイトからリンクさせていただいていた新・成層圏のお散歩が
事情により昨日より閉鎖されています。
暫くした時点でリンクを解除いたしますので皆様ご了承下さい。
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ゴールデンハンドル 投稿者：川合稔＠F650GD 投稿日： 4月 4日(木)22時44分15秒
ハンドルをAFAMに変えました。色はもちろん漢らしく黄金色。でもってまたも某佐々木商会の軒先で交換。接着剤やらタイラップやらを強奪。そのうち工場出入り禁止になりそ（爆）。
ちなみにチタンマフラーはへっぽこリアキャリアと干渉する事が発覚。だからへっぽこ呼ばわりされるんじゃーっ！ 取りあえず、リアキャリアを加工する方向で進んでおりまする。
モトクロスコースは平日の空いている時でないと、ビックオフでちんたら走っていたら２ストモトクロッサーに轢かれます（笑）。
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ハンドル目立ちそう・・・ 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月 5日(金)21時39分26秒
川合稔＠Ｆ６５０ＧＤさん＞
いろんなディーラーに顔を出しているくせに
ちっとも大金を落としていかない私も人のことは言えません（汗）
二つのショップと均等に付き合ったらそれだけで一店舗あたりの売上は半減ですからね。
自分で自分を不良顧客だと言い切る根拠です（爆）
それにしてもこの前のタイヤ交換に続いて川合さんも相当勇気があるというか(^^;)
チタンマフラーですが、
さすがのササキの社長も社外品キャリアとの干渉までは考慮に入れないですわな、普通。
ご多幸をお祈りしてますm(_ _)m
それにしてもＣＳ用マフラーはどういう形にするんだろう？
単純な円筒形では面白みに欠けるから、視覚的アピアランスを考えても
ＣＳ本体に負けないブッ飛んだデザインを期待したいところです。
外野だったら何でも言えるし（爆）
それはそうと、今日のニュースに流れた岐阜の山火事。
あれは我が家から４キロほど離れた場所だったんですが、
煙は物凄かったですね。用事で自宅に戻る途中行く手に煙を見て
「まさか我が家が燃えているのでわ！？」と行ってみたら違ってたんですが（爆）
大体幅が１～２キロ、長さが５～６キロに渡って黄褐色の煙が空を覆い尽くして
辺りが薄暗くなってました。思わず「なんじゃこれは～！」と
松田優作のような叫びをあげてしまいましたぜ（笑）
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明日も仕事か・・・ 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月 6日(土)21時41分16秒
今日は仕事が終ったら夜桜を見に滋賀まで行こうかと計画していたんだけど、
天気は無情にも雨。しかも明日は朝から仕事だし、どうしようもないなあ(-_-ﾒ)
まあ、新学期のシーズンで仕事が忙しいのもこれでおしまいだし、
ようやく暇になるかも。
とりあえず明日は仕事が片付いたらオクムラへ行ってフロントサスＯＨの相談。
そのあと奥琵琶まで一気走りの予定です。
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探したのですが 投稿者：博 投稿日： 4月 6日(土)22時42分18秒
こんばんは、博です。
円秋さん＞
今号のBIKESのヒミツ集会ページでずーーっと探しているのですが
何時もなら目立っていて良く判るドイツカラーが今回は中々見つけられません
円秋さん本人の写真なら見つけたのですが…
今回はRSの写真は載っているのでしょうか?
ちょっと｢ウォーリーを探せ｣な気分でBIKESを読んでいる博でした(^_^;)
http://homepage２．nifty.com/hirosroom/html/
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というか、良くわかりましたね(^_^) 投稿者：円秋＠管理人
投稿日： 4月 6日(土)23時38分43秒
博さん＞
こんばんわ～です。
ヒミツ集会の時には「どうせなら雑誌に載った時にわかりやすい位置に映ろう」
と心がけてますので（笑）
今回は１５８頁の中央下で大の字になってる人の右手の先にいますね。
車輛の方ですけど、実はあの駐車場は右にもっと広いんですよ。
１５９頁右上の写真は集合写真の中央上部の机が並んでいる場所から右下方面に向けての
アングルで撮影されてますが、奥行きが結構あるのがわかるはず。
ということで、今回はフレームの枠外に停まっていたというのが正解です。
単純に「今回は写真の外に停めてあった」と書けばレスは一行で済むんですけどね（笑）
現在ＨＰの新コンテンツを一つ（マフラーとは別に）考えているんですが、
随分と他力本願な話なのではたしてうまくいくかどうか。
一ヶ月もしてこの話が一向に出なかったら、
「ああ、あの件はダメになったんだな」と思ってください(-_-ﾒ)
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どうします？ 投稿者：清水の信楽焼 投稿日： 4月 7日(日)18時46分21秒
新しい職場に慣れはしたけど毎日が緊張と勉強の日々でバイクどころではないはずなんだけどそれでも頭から離れない・・・。
ところで、開田高原のイベント行きます？小生は開田と名古屋の両方行きますけど、これが車検（６月前）最後のツーリングになるかも？
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ははは(^_^;)実は 投稿者：博 投稿日： 4月 7日(日)20時22分52秒
こんばんは、博です。
円秋さん＞
実は最近ＢＩＫＥＳを見る時は誰か知合いが載ってないかな～と、その辺をポイントにして
読んでいるものですから(爆)
１５９ページにも顔だけ載ってますね＞円秋さん
さて、今日静岡からの帰りに東名に乗っていた所
裾野辺りでいきなりメーターが0キロを指してしまいました
タコメーターはちゃんと動いているのですが…
メーターケーブルを前輪側から外して見たのですが
前輪の方の軸は動いているようですし…、後考えられるのはケーブル断線と
メーターassyの故障…
来週バイク屋さんに持ち込むのですが診断結果が怖いです(T^T)
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一応、行きます 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月 7日(日)20時31分04秒
清水の信楽焼さん＞
>これが車検（６月前）最後のツーリングになるかも？
ということは、これまでの物凄いペースに比べて、
最近はあまりＲＳにお乗りでないということですね。私のＲＳは現在走行６２９６０キロ。
追い越されるのを少しでも遅らせるべく頑張るとしましょう（笑）
開田高原のイベントは日曜のみ参加の予定です。
本当は鈴鹿ＭＦＦと前後サスのＯＨ、そして７月の車検の資金捻出のため
不参加の予定だったんですが某オーナーズクラブの方から
「泊まりで来るよね～♪」とお誘いをいただいたので
「実はこういう訳でグルメラリー行けないんですよ」と電話したところ
「じゃあ日曜のラリーは来るんだ」と鮮やかな切り返し。
「イベントとかいろいろ用意してるから」と言われた私は
「わかりました・・・行きます・・・」と返事してしまいました(^^;)
なお、認定中古車フェアの方は行くかどうかまだわかりません。
今日は海津大崎に行く前に名古屋のスクーデリアオクムラに行って
ＷＰのフロントサスのＯＨを依頼して、
参考資料として集めたＲＳのデータを同時に提供してきました。
（協力いただいた方にはお礼申し上げますm(_
_)m）
ひょっとしたら一瀬さんのペンスキーのセッティングにも役立つかもしれない(^o^)
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た、確かに(;^_^A 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月 7日(日)22時27分06秒
博さん＞
>１５９ページにも顔だけ載ってますね＞円秋さん
全然気付かなかったんですが、今見てようやく分かりました。確かに写ってます（汗）
とはいえ、この分だと顔だけ写ってるページがまだあと一箇所あるのは気づかれてないな（￣ー￣）
スピードメーターの作動停止でしたら、おそらくはメーターケーブルの断線だろうと思います。
私も３８０００キロ走行時に一度切れたことがありまして、交換してもらいました。
手元に保存してある整備明細によると、部品代は３６７０円。
意外と安いです。車検整備と同時にやったので工賃は参考にならないと思うので(^^;)
ちなみにケーブルが切れている最中に一度スピード違反で捕まっているんですが、
その時の警官はお目こぼしをしてはくれませんでした(-_-ﾒ)
ちなみにこの時には「まあ、捕まっても仕方ないか」とゴネたりはせず、
素直に反則金を払ってます。
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はぁ・・・ 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月 8日(月)00時39分51秒
さっきｂｅｅｍｅｒｓ－ｃｌｕｂ．ｃｏｍを見てたら、先日直したばかりのトップページ画像が
また新しくなってる。私もほとんど根性でバナーを作ってるけど、画像を保存しようとしたら
ｂｍｐファイルの容量６１６ｋｂだった(^^;)
とりあえず、バナーの画像を更新しときました。
もう慣れてますから作成時間は五分です（笑）
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お久し振りです。 投稿者：竹林 伸＠DT230LANZA 投稿日： 4月 8日(月)07時40分24秒
今週の木曜に、シュミレーターと、見極め。それがOK
なら、卒検ですが…。
学科試験は得意？ですが、肉体が伴う事と、本番に弱い私です。
スラロームはブレーキ、クラッチ使用禁止。波状路もブレーキ
使用禁止。でも、昨日の指導員はひっかけの為に創ってある、
交差点の通過の方法を教えてくれたのでヨカッタ。一本橋は
得意なのに、後ろに教官が居ると、ふらついたりしちゃうんだよなー。
円秋さん＞
私も４歳の頃、裏山が火事になった事が有りますが、恐怖感は無かったなー。
海で浮き輪の私を、父が沖に連れ出した時の方が、よっぽど怖かったなー。
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ＰＳ 投稿者：竹林 伸＠DT230LANZA 投稿日： 4月 8日(月)07時49分39秒
円秋さん＞
そういえば、すぐ何軒か本屋さんに行ったけど、大型免許関連の本は
まったく有りませんでした。横浜で一番大きい本屋も、この前
行ったら、車、バイクのコーナー自体が無くなっていたので、
そこまで行って捜しませんでした。ネモケンさんの、
「ライディング１０１のコツ」買ったけど、ちょっとだけ（笑）
参考になりました。
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大型免許 投稿者：simo 投稿日： 4月 8日(月)12時55分19秒
免許は県とかその担当によって、けっこうまちまちですもんね。
スラロームはどのくらいの大きさかによりますが、大抵は１速のアクセルだけで行けると思いますが、実際はどう？ですかね。 まあ、見ないとなんとも(^^;)
波状路はリアブレーキを当てないととても走れないと思うんですけど、それもダメですか？
まあ、この手の試験は基本の練習は当たり前として、コースの攻略（ウィンカーを出すタイミングとか、どこを通るか、どこで加速するかetcetc・・・）
の方も大事ですね。
なかでも一番重視されるのが「安全確認」ですから、これは完全にクセにしておいた方がベターかと。
本は参考にはなりますが、県によって全然違うので逆に読まない方がいいかもしれませんね。
あ、ええっと、
私はむか～し限定解除したクチなんで試験場のことです。 今は違うのかも(^^;)
教習所とも実際の所ちょっとちがうんでしょうね・・・
「ライディング１０１のコツ」ですけど、あれは”辞典”って感じなので、最初から全部読んでも多分キツイです（笑）
経験を重ねながら、時々読み返すのもイイ使い方ですよ。
では、がんばってくださいね(^^)/
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スラロームは２速厳守！（笑） 投稿者：竹林 伸＠DT230LANZA 投稿日： 4月 8日(月)13時42分42秒
simoさん＞
＞では、がんばってくださいね(^^)/
ありがとうございます。
波状路はスタンディングで、半クラ一定で、前輪が山を乗り越えたら、思いっきり
アクセル吹かす！とゆうやり方です。リアブレーキ使用禁止。コースでエンブレもダメ。
先生が毎回日替わりで、それぞれ言う事が違ーう（*。*）そのたんびに怒られて、
この前は結構落ち込みました。教習車はＣＢ７５０。バンクさせても、ステアリング
があまり切れない？それで、本来いけないのだろうけど、教官に付いていく時は少し
意識的にハンドルを切るようにしています。タイヤは前ブリヂストン。後ろダンロップ（笑）。
安全確認は得意です。普段からヤッテルから（笑）。
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re:スラロームは２速厳守！（笑） 投稿者：simo 投稿日： 4月 8日(月)14時59分27秒
ああ、やっぱり全然違いますね（笑）
教官によってのちがいもやっぱり（爆）
どうにかやるしかないですね。 とにかく試験はその試験ならではの作法（？）がありますから、
とにかく「はいはい。」 とやりますか（^^;)
それから、落ち込むなんて無用無用！
「そっちがちゃんと教えへんから悪いやんけー」 位の気持ちが適当かと・・・ もちろん態度は丁寧に（爆）
でも私も４輪の教官とだいぶけんかしたなぁ、よくハンコくれたもんだ。
余談ですけど、
大抵はクラッチもブレーキも４本がけですよね。
あれは一応合理的なんです。
大型は中型より大容量のブレーキを積んでいても、やはり制動距離が延びます。
その上で初心者故にまずはきちんと止まれることが重視されます。
だから力が一番強くでる４本がけ。
クラッチも大型は重いからやはり確実性をとって４本がけ。
だいたい初心者が尊法運転するのに、ブレーキ中のシフトダウンなんて要りません。
要はその後、自分の必要に応じて、変えていけばいいんです。
何本でなきゃダメ、 って言う方こそナンセンスだと思います。
その上で最初は確実性を重視してそう指導しているんだと思います。
もちろんその教官によって考え方は様々だと思いますが。
実際私もブレーキは４、３，２，１とどれでも出来ます。 クラッチも同様です。
また実際に使い分けしてます。 （場合によってレバー調整をしますけど）
今の基本は２本２本ですけど、 ブレーキは１本の場合もあります。
クラッチは４本がけも使います。
ちなみに今のＨＲＣ監督のタディ岡田さんはＮＳＲ５００でクラッチ４本がけでした。
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私はいつも両手４本（笑） 投稿者：竹林 伸＠DT230LANZA
投稿日： 4月 8日(月)17時34分10秒
教習車はブレーキレバーが曲がっていたので、ついつい２本掛けになってマイッタ！（笑）
４本掛けは、手が外れると本に書いて有ったので、他の方法も覚えようとしましたが、
違和感が有るのと、手が外れるような事も無いと思えたので、ヤメました（笑）。
交差点ではバンクさせてはダメ。ハンドルで曲がらないと。でも、教官はバンクさせてるんだよね。
一人で走っていろと言われた時、（教官１人で、生徒２人見る時も有る）交差点で教官の走る通りに
走っていたら、後で「お前は俺が見ていないと思ってふざけた走りをした。２段階に上げたこの
ハンコは取り消したい位だ！」そこで、ようやく交差点の「試験用走行法」がワカッタ。
＞「そっちがちゃんと教えへんから悪いやんけー」 位の気持ちが適当かと・・・ もちろん態度は丁寧に（爆）
ありがとう。ぐっすん！
あと、ネモケンさんの本で、有り難かったのは油圧クラッチの扱い。信号待ちでニュートラル入れ禁止なので（笑）。
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ほんと、地域によって違いますねえ。 投稿者：円秋＠管理人
投稿日： 4月 9日(火)00時06分08秒
竹林 伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
結局のところ、大型二輪の実技教習での走行は実際の走行パターンとは
かけ離れたものだということに尽きるんですよね。
実際にあんな速度でキープレフトして交差点を小回りしてたら却って危ないし(^^;)
ただ、操作法としての基本ではありますから
まずそれを練習して合格しておいて、そこから自分なりの
応用編を進めていけばよいではないかと。
ただ、指導要綱は全国どこでも同じに統一して欲しいと切に思います。
>そこで、ようやく交差点の「試験用走行法」がワカッタ。
ご愁傷様です(-_-ﾒ)
ちなみに私の通った教習所の教官はわりと鷹揚な人だったので、
ひとり走行の時に適度にバンクさせて走ってたら
「よく乗れてるね」と誉めてくれました（笑）
そう言えば昔初心者講習で東急自動車学校をＶＦＲ４００Ｋで走らされたことがありますが、
この時は教官に先導されるまま外周を走っていたら直線ではメーター読み９０キロに達し（！）
たまらずリーンインで曲がろうとしたら無線で「はいカーブはリーンウィズでね～」と
即座に注意をうけるという状況で、しまいにはリーンウィズのまま
ステップをガリガリ擦りながら教習所を周回してました(^^;)
交通違反の処罰にしては随分と楽しい講習だったかも（笑）
ｓｉｍｏさん＞
ライディング１０１のコツに関してはまったく同感です。
あれはネモケンさんのライテク本かライダーズクラブのライテク記事を
読んでいる人が読むとよくわかるという内容でしょう(^o^)
ブレーキ、クラッチの指の操作は私はブレーキは１～４本ですが、
大抵は３本がけですね。４本は力は出ますがスロットル操作との併用が困難なので
ほとんど使ってません。一方クラッチはとにかく楽に引くことを優先しているので
いつも４本がけです。でも、結局は自分に合ったやり方がその人にとっての
ベストになるんでしょうね。
今日はフロントサスをノーマルに交換。いや、久し振りにやるとあれは面倒です（汗）
これで明日にはＷＰをオクムラに発送できるかな。
後ろが抜群だっただけに前はどうなってくるのか、大いに期待したいところです。
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ＢＩＫＥＳ 170ﾍﾟｰｼﾞの 投稿者：竹林 伸＠DT230LANZA 投稿日： 4月 9日(火)08時59分45秒
オートショップフタバの上の写真で、一番後ろの列に円秋さん居る？
メガネとコンタクト併用なの？
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広告もありでしたか(^_^) 投稿者：博 投稿日： 4月 9日(火)12時29分14秒
こんにちは、博です。
竹林さん＞
俺も見つけました＞170ページ
てっきり広告以外でもう1ページと言う事かと思っていたのですが
広告ページの事でしたか＞円秋さん
こちら神奈川は何故か枯葉が舞っています
昨日は一気に夏日になったので今日は秋の様相と言う事なのでしょうか?
看板車の窓を開けて休んでますが、窓から枯葉が入って困ります(^_^；)
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博さん、こんにちは。 投稿者：竹林 伸＠DT230LANZA
投稿日： 4月 9日(火)17時19分09秒
博さん＞
じゃあ、やっぱりあの方が…。これで、いつか円秋さんと会ったら、こちらは
スグ発見できる（＾o＾）。
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こんなにすぐ見つかるとは思わなかった（＾＾；） 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月 9日(火)20時15分01秒
竹林 伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
ばれたか(^^;)
最近のフタバさんの広告の集合写真にはわりと一緒に写ってます。
実物はもうちょっと（だけ）丸くないと思うんだけど(;^_^A
それにしても、一度も直接お会いしたことのない竹林さんに発見されてしまうとは・・・
油断も隙もないな（笑）
私は普段はメガネ無しで生活して、夜間の走行になるとメガネを使ってます
（あと、サーキットでも）。コンタクトは使ってないですね。
ちなみに視力が落ちたのは高校の時にＦＣ版ウィザードリィ１で
グレーターデーモン養殖をやり過ぎたことが原因です。
博さん＞
>こちら神奈川は何故か枯葉が舞っています
本当に何故？
ちなみに広告もありのつもりですよ。以前ＢＭＷＢＩＫＥＳ誌で
某広告イラストのモデルになった方とも
確か私は面識があったような・・・はて？
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いや、そろそろ 投稿者：清水の信楽焼 投稿日： 4月10日(水)18時32分54秒
年度末の殺人的な忙しさと大量に失業者が押しかける年度始めの殺生な忙しさのため最近はペースダウンしていますが、今週からそろそろゴージャスなバイク通勤を再開しましたので、又いつものハイペースに戻ることでしょう。今度は去年より通勤距離が往復２０km長くなったのに加え、電車・バスなら1時間半かかるところをわずか５０分で行けちゃうので非常に重宝しています。
ところでHISAさんの元愛車のK100RSAV、やはり買いでしょうか？せっかくこのペースで走り込んだ以上、夢の10万ｋｍを目指したいという気持ちもありそれをリセットするのもなあとも思いますし・・・。ただ下取りが一体いくらになるのか？OHRINS新品を装着したとはいえ、残り45万のローンをペイ出来ることは厳しいでしょうし・・・。ま、フェア当日まで悩むとしますか。(今本当は仕事でもっと悩まなければいけない立場なのだが(^^;)）
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なんででしょう？(^_^;) 投稿者：博 投稿日： 4月10日(水)20時15分54秒
こんばんは、博です。
円秋さん＞
えーーん、俺も詳しくは判らないんですけどね(^_^;)
もしかしたらそう言う特性のある木なのかもしれませんね
車のワイパーの所やシートシート下などに枯葉が残ってて…
今度掃除しないとなぁ(^_^;)
＞某広告イラストのモデルになった方とも確か私は面識があったような・・・はて？
わはははは(^_^;)
あれは書いてくださった方に感謝!と言う事で
やはり雑誌に載るなら、円秋さんのように記事にしてもらえるくらいになりたいものです(^_^)
竹林さん＞
あれ？！円秋さんとお会いした事が無かったんですね
神奈川の方と言う事でしたから、俺はてっきり円秋さんの大学時代のお知り合いかと(^_^)
免許、頑張って下さいね
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ＢＪ誌なら４色４ページもありとか（笑） 投稿者：円秋＠管理人
投稿日： 4月10日(水)20時59分42秒
清水の信楽焼さん＞
バイク通勤再開ということは、私の走行距離は来月か再来月くらいに抜かれますね(^^;)
で、毎日２０キロ増加ということは大雑把に言って月４００キロ、年間５０００キロほどの
走行距離の増加ですから・・・距離伸びますね（爆）
>ところでHISAさんの元愛車のK100RS4V、やはり買いでしょうか？
もうＨＩＳＡさんはやる気充分ではないかと思うので
私も彼のお仕事の邪魔をしてはいけませんから迂闊なことは書けませんが、
個人的には距離を走るならＲよりＫかな～という気はします。
コーナリングの醍醐味を楽しむならＲの方がいいでしょうけども。
下取は（無改造の状態での）基準価格でしたら４５万はとても無理ですけど、
そこは敏腕セールスのＨＩＳＡさんですからね(^o^)
パニアやらオーリンズやらついてますからその分は勿論考慮してくれるでしょうし、
わりといい値段が出るんじゃないでしょうか？
実際近江商人の実力には瞠目すべきものがありまして、
私の会社の得意先でも滋賀のお客さんには手強い方が多いです(^^;)
先月にもフタバでその話をした時にＨＩＳＡさんのトークが冴え渡ってまして、
「うわぁ～ＨＩＳＡちゃんやっぱり近江商人だ～」
などと私とたーさんとＫＡＯＲＵＫＯさんとで盛り上がってました（笑）
博さん＞
それにしても珍しい木ですね（笑）
単に今年だけ（早咲きの桜みたいに）その木のサイクルがずれているとか？
>円秋さんのように記事にしてもらえるくらいになりたいものです(^_^)
随分昔のことをよく覚えていらっしゃいますね（爆）
記事といってもあれは多数の中の一人ですから。
どうせ載るならモノクロ１ページがいいな（笑）
あの文章にはもっとヤバいこともいろいろ書いてあって、
「これだけ書いておけばこの文章は載せられないだろう」と思って出したら
その部分だけをカットして掲載されてしまったというのが真相です（汗）
今日は週末のツーリングとサス交換後のテストも兼ねて
帰宅後にちょっと走ってみたんですが
久し振りのノーマルサスは新鮮でした。
何しろ沈み込みが全然違うのでライトの光軸まで変わったし（笑）
改めて思ったけどＷＰはライダーを選びますね。
間違いなくいいサスだけど、ＢＭＷの「らしさ」が良くも悪くも変わります。
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アテが外れてババンバン 投稿者：川合稔＠F650GD
投稿日： 4月10日(水)23時24分44秒
＞うぃぁーどりー
忘れもしないＷＩＺ５。指定座標に行っても「笑うヤカン」がいないので、メイルシュトロームを彷徨いあるく事半日。街へ帰ってきたらカント寺院に奴が居ました・・・・・・遺体で（爆） あ、この前倒しちゃったんだっけ、テヘ。
恐らく円秋さんしか判らないであろうネタはさておき。
アテにしていた退職金が２、３ヶ月しないと振り込まれないかもという情報が入る。
いやーん、それアテにしてたのにぃーっ。うーむ、とっとと北海道へ高飛びして現地で稼ぐしかないのかしらん。何か出発前から前途は多難どすぇ。
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現地で稼げばオッケーでしょう)^o^( 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月11日(木)20時48分58秒
川合稔＠Ｆ６５０ＧＤさん＞
ＷＩＺ５。従来のＷＩＺの制約を取り払い、新たな方向性に挑戦した意欲作でしたね。
私も途中からはＮＰＣとの邂逅が面倒になったので
イベントクリア後には全員カント寺院でＲｅｓｔ ｉｎ Ｐｅａｃｅな状態に
なっていただきました（笑）
個人的に不満だったのはＬａＬａ Ｍｏｏ－Ｍｏｏを倒して貰えるアイテムが良過ぎて、
アイテム集めのために長時間プレイする気にはなれなかったこと。
ＷＩＺ１だと忍者のＬＶは１０００を超えましたが
ＷＩＺ５はＬＶ４０くらいで止めてしまいました。
社会人になって時間の取れない今なら「このくらいサクサク進めないと・・・」に
１８０度態度が変わるのかも知れませんが(^^;)
ドラクエⅦのプレイ時間は個人的には長すぎだと感じましたしね。
それはさておき、せっかく時間があるんだったら
個人的には早くから北海道へ行かれた方が良いのではないかと思います。
私もトヨタを辞めてから再就職まで二ヶ月ほどぶらぶらしてましたが
（ＲＳはこの時買った）、
「こんな長期の休暇はもう年老いて仕事をリタイヤするまで取れないのか」と思うと
だらだらと過ごす一日一日が貴重でしたよ(^o^)
先日から告知してました１００００ヒットのキリ番ですが、
残念ながら１１０００ヒット到達時点で当方に連絡がありませんでした(-_-ﾒ)
従いまして４月２日の掲示板に書いた通り、粗品ゲットの権利（笑）を
１１１１１ヒットの方に変更させていただきます。
踏まれた方はその旨掲示板に書き込まれるか、当方までメールにて
連絡をお願いいたしますm(_ _)m
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三方よしの精神ですよ 投稿者：近江商人 投稿日： 4月12日(金)11時53分51秒
がはは！私は誰でしょう？？
なにやら噂されていましたね。
近江商人は自分の利益だけじゃなく、相手や世間の利益も考えてきちんと商売を行い、その時にいろんな情報を提供したと言われています。昔の時代では各地を転々とした近江商人のその情報が結構貴重だったんですね。顧客は商品とともにその情報も買っていたし、求めていたわけです。
三方（さんぽう）よしの精神は近江商人の精神であり、２ウェイコミュニケ－ションというものを果たしていたと考えています。
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タイミング良く 投稿者：博 投稿日： 4月12日(金)18時20分27秒
こんにちは、博です。
今日外回りの車の中で｢三方良し」の話を聞きました
午前中の文化放送だったと思います(^_^)
家の会社も研修の際に西武の創始者の話を必ず聞かされます
うーーん、俺も参考にして頑張らねば(サービスマンですので…)
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西武のあの方も 投稿者：近江商人 投稿日： 4月12日(金)19時03分34秒
博さん＞
近江商人として有名ですね。
三方よし
今のすさんだ時代に忘れかけている心を感じますね。
今を生きる私たちにも勉強になります。
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ちなみに義理度はＡランク 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月12日(金)20時02分22秒
近江商人さん＞
ああっあなたは一体誰なのですか！？
今日私の自宅に電話をくれた人と何故だか共通するものを感じるんですが（笑）
それはともかく、三方良しの精神は私もトヨタの新人研修で勉強しました。
では今実行しているかと聞かれるとそうでもないが（爆）
博さん＞
職場の移転後大変なようですね～がんばって下さい。
ちなみに、質問に答えると自分のステータスを光栄の三国志の武将パラメーターとして
表示してくれるサイトが存在します。
私が試してみた所
武力 81 、知力 77 、政治力 76 、魅力 57
、野望度 13 、
義理度 11 、冷静度 5 、勇猛度 4 、寿命 7
、相性 0でした。
武力より知力が低かったのはちょっと意外でしたが(^^;)、
野望度がＳランクというのが「ああ、当たっているかな」と（笑）
今日は取引先の銀行が主催の中堅営業職向けの講習会に一日参加。
なんとなくトヨタ時代に研修で学んだことの復習だったような気もしますが、
初心忘れるべからずで大いに参考になりました（何かが違う・・・(^^;)）
http://bom-ba-ye.com/c.cgi?takiy=1
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ふぅ～ 投稿者：simo 投稿日： 4月12日(金)21時08分48秒
１１１１８だった。
明日も仕事だ、最近午前様ばっかりだなぁ。
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大体の数値は忘れたのですが 投稿者：博 投稿日： 4月13日(土)00時54分52秒
こんばんは、博です。
円秋さん＞
俺が円秋さんを上回ったのは、勇猛度のみでした…
＃猪突猛進(＾＿＾;)
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れっつオートクルーズ 投稿者：川合稔＠F650GD 投稿日： 4月13日(土)21時44分30秒
色々あってK.S.Pの鈴木氏が故R1150GSのリアシートと引き替えに、AFAMのハンドル用スロットルキーパーを作ってくれることになりました。あのリアシートってばプレステ２並みの値段でしたのね、わたくし知りませんでしたわ。おほほほほ（←誰？）。
しかしF650GS-DAKARにオートクルーズ機能が必要かは謎。
ちなみに私は野望度１２、寿命７。死兆星は当分見ないですみそうです。
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明日はハードじゃ 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月13日(土)22時46分58秒
ｓｉｍｏさん＞
お疲れ様です～。
ちなみに今回は１１１１１ヒットの名乗りがありました（ＢＢＳには登場されてない方）。
ところで、ＧＷはどちらに行かれるか決まりました？
博さん＞
では下の精神年齢判定サイトはどうでしょう（爆）？
ちなみに私が試すと２９歳ぴったりだったんですが、
３２歳のお友達にやらせてみたら判定は４９歳でした（笑）
川合稔＠Ｆ６５０ＧＤさん＞
>AFAMのハンドル用スロットルキーパーを作ってくれることになりました。
おおっ、おめでとうございます。さすが鈴木さん太っ腹！
>しかしF650GS-DAKARにオートクルーズ機能が必要かは謎。
ははは、北海道への高飛びとあちらでの移動には重宝することでしょう。
死兆星など見えてそうになかったカイオウ様やアミバ様も作中では
案外唐突な死を迎えておられますから、ゆめ油断なさらぬよう(^^ゞ
今日は某所で一日遊んでました（近々アップします）。
明日は超早起きして吉野の奥千本を交通規制が始まる前に見てくる予定。
起床予定まであと５時間もありません。
皆様おやすみなさいませm(_ _)m
http://ryu2.plaza.gaiax.com/seitop.html
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精神年齢鑑定サイト 投稿者：川合稔＠F650GD 投稿日： 4月13日(土)23時13分52秒
さっそく私も鑑定してみました。
結果は・・・・・・＋２０修正（爆）。
友達になれそうなのは「金八先生」「故小渕総理」「一休さん」でした。
http://ryu2.plaza.gaiax.com/seitop.html
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ついに乗っちゃった 投稿者：清水の信楽焼 投稿日： 4月14日(日)15時41分58秒
昨日、Oさんで試乗会がありましたのでF650CS、R1200Cindependent、K1200RSに乗っちゃいました。F650CSは確かに町のりに最適ですが、もう少し低速トルクが欲しい。ミラーもすり抜けるにはちとでかい気がしました。というより第一この手のマシンに６５０CCも必要かという疑問とTR、バンバンなど競争の激しいカテゴリーの中ではセールスが厳しいかなと感じました。R1200CはRS,RTなど他のボクサーとはぜんぜん違うトルクフルな乗り味が印象的でした。K1200RSはエンジン、ブレーキ、車体の性能すべてが高次元でバランスがとれ、最も完成度の高いマシンと言えましょう。
HISAさん、K100RSAVの売り込みに相当躍起になってるみたいですけど昨日新車に乗ってさらに迷いました。やはり夢の10万ｋｍを達成してから新車に乗るべきかと（爆）。ま、いずれにせよ小生だけが購入客でなく、新たに購入する方々にはずっと長く乗ってもらいたいですし乗れば乗るほど味の出るBMWを理解される方が少しでも多くなれば我々としては嬉しいのですが。20日は携帯の電源は切っておこっと（！？）。
P.S.62000kmになりました。21日の開田では果たして円秋さんを追い抜いているでしょうか？もっとも、5月半ばには車検と、W杯におけるフーリガン予防のため会場のない滋賀へ疎開させるつもりですので長いこと間が空きますがその間にまた追い抜かれることでしょう。
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楽しかったけど眠かった・・・ 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月14日(日)20時21分53秒
川合稔＠Ｆ６５０ＧＤさん＞
私がやった時には老人度が高めで幼児性もそこそこな評価でしたね(^^;)
先日遊び用の名刺（これまではＣＬＵＢ－ＲＴの名刺を仕様）を
新たにパソコンで作ったんですが（私の他にはまだ三人しか持ってない）
３０の大台まで半年を切った男が使う名刺にはまあ、見えません（汗）
清水の信楽焼さん＞
試乗のご感想ありがとうございます。
私の評価ともほぼ同じ(^o^)
Ｋへの買い換えは今回は断念ですか？
ちなみに２０日は午前中に吹上に顔を出す予定です。
私のＲＳの現在の走行距離は６３４００キロ。開田には私も行きますから
あと一週間で逆転はさすがの信楽焼さんをもってしても難しいかな？
今日は朝三時に起きて吉野の奥千本に桜を見に行ってきました。
早朝でテキもいないのをいいことに高速も一般道もほとんど常時三桁速度で快走し
桜もまずまずでした。
帰りにもいろいろと寄り道して、疲れたけど走りごたえ充分な一日でしたね。
で、疲れたので更新はまた後日。ごめんなさい。
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ちょっとマズイかも 投稿者：円秋＠携帯 投稿日： 4月15日(月)07時18分24秒
今朝パソコンの電源を入れようとしたら全く反応せず。コードの接続には異常なかったから原因は本体な感じ。まいったなあ。
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なんとか卒業しました。 投稿者：竹林 伸＠DT230LANZA
投稿日： 4月15日(月)07時54分51秒
円秋さん＞
色々なｻﾎﾟｰﾄありがとうございます。一本橋が0.2秒早かったので、９５点でした。
すげー緊張したけど、隣で一緒に待っていた結構年上の女性の方が（その人は普二）
色々話し掛けてくれたので、それで大分緊張がほぐれました。でも、試験中は、脇の
下から冷たい汗がとめどなく（笑）。結局シフトミスして、２速で一本橋したり、
３速でスラロームした人も受かっていたので、そんな厳しいモノでは無かった。
免許の書き換えに、また平日会社を休む必要が有るけど、忙しくなるので今週行けない
と、当分行けないな（笑）。
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やってみました。 投稿者：竹林 伸＠DT230LANZA
投稿日： 4月15日(月)12時01分07秒
武力80、知力78、政治力68、魅力59、野望７，義理10、冷静５、勇猛６，寿命５
でした。円秋さんの野望には負ける（笑）。
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おめでとうございます 投稿者：円秋＠管理人
投稿日： 4月15日(月)21時47分56秒
竹林 伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
まずは試験合格おめでとうございます＼(^o^)／
９５点で合格とは凄い。停止線をはみ出したのに何故か（笑）合格した私は
点数なぞ聞く気にもなれませんでした（汗）
私が通っていたところだと、（普通二輪の話）一本橋を二秒で通過して
他は完璧の７５点で合格された方も過去にいらっしゃったようですね。
で、大型バイク購入のご予定はいつ頃でしょう？
ちなみに野望１３は袁術と互角です。孫堅とも同じ。
おお、何となく凄そうだ（笑）
武力８１は馬岱と同じ、知力７７は陸抗と同じ（劉備より１低い）。
政治力７６は孔融や呂範と、魅力５７は牛金と、義理度と寿命は不明で
冷静度５、勇猛度４はそれぞれ馬超（＆牛金）、劉表と同じです。う～む。
ちなみにパソコンは復活しましたが、原因は電源ユニットの焼損だったようです。
仕事から帰って分解してみたら（私のパソコンは友人に組んでもらった自作パソコン）
電源ユニットから焼け焦げたような臭いがするので早速ケースを買いに走り、
取り急ぎ電源ユニットだけを移植して復活。
整備性の悪さが不満だったケースの移植はまた後日の予定だけど
あのｉｎｔｅｌ ｉｎｓｉｄｅ！のステッカーが嫌いなので、
あれを貼るためのスペースには今のケースと同じく
ＢＭＷの純正エンブレムを貼ることにしよう（笑）
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おめでとうございます 投稿者：博 投稿日： 4月15日(月)23時06分37秒
こんばんは、博です。
竹林さん＞
合格おめでとうございます
これでどんな排気量のバイクに乗っても警察から文句が出ない事になりましたね(^_^)
自動車学校お疲れ様でした
円秋さん＞
俺は34歳でまあ良かったのですが、めぐの奴はなんと｢40歳｣！！！
ババアです(爆)
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おめでとうございます２ 投稿者：simo 投稿日： 4月15日(月)23時35分02秒
竹林さん、合格おめでとうございます！
よかったですね（＾＾）
まあ、（大型）バイクは逃げませんからいつでもいいですよ、いつでも・・・
それから年齢サイト私も行ってみました。
結果は３５歳。
さて、これはいいんだろうか、わるいんだろうか・・・
>円秋さんへ
>
ＧＷはですね。 とりあえず、鈴鹿になんとかたどり着いたら、他の予定は無しです。
多分虫食いで仕事が有る感じですから、帰省も無しですね。
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皆様ありがとうございます。 投稿者：竹林 伸＠DT230LANZA 投稿日： 4月16日(火)07時30分50秒
円秋さん＞
＞で、大型バイク購入のご予定はいつ頃でしょう？
実は私は結構占い好きで、井上先生（ラーメン博物館に火曜に来てる）から、
「３年位は大型バイクは買わない方がいいよ。」と言われています（笑）。
博さん＞
＞警察から文句が出ない事になりましたね(^_^)
ただ、１年間は初心運転者なので、３点減点の違反をすると、指定された教習所で、
初心者教習を受ける事になります。それを「無視」すると、再試験。まず、絶対、受からない
そうですー。（´o｀;)
ｓimoさん＞
私も年令サイト行ったら、３９歳で、まったく一致。珍しいそうです。
幼稚度が小学生並で、老人度が高く、ゲートボールやりたいでしょうと
言われてしまった。（やりたくないぞ！）
友達になれそうなのは黒柳 徹子（なぜ？）一休さん。
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おろ 投稿者：YAO 投稿日： 4月16日(火)14時11分46秒
出遅れましたねん
大型免許おめでとうございます。
ってまだもらってないのね（笑）
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昨日のパソコン復旧に時間を費やしたのが響いてます 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月16日(火)22時10分26秒
博さん＞
>めぐの奴はなんと｢40歳｣！！！ババアです(爆)
…い、いいのかなあこんなこと書いて(;^_^A
後でどうなっても知りませんぜ（笑）
ｓｉｍｏさん>
その後もう一度試したら３０歳だった（結果を知っているから同じにはなりません）んですが、
こんな具合でした。
幼稚度36％
あなたは小学校高学年並みの幼稚さを持っています。なんだかんだいってもまだまだ
子供です。
大人度64％
あなたはなかなかたいした大人です。精神もかなり発達しています。
ご老人度28％
あなたからは少し『おじいちゃんっ気』が感じられます。このままでは確実におじい
ちゃん色に染まってゆくでしょう。
個人的にはもうちょっと幼稚度が高いと面白かったんだけど（笑）
鈴鹿に来られるのですね。では昨年のＴＩで追いつけなかったことのリベンジを（笑）
今回は慣れない借り物のＳで走ったＴＩとは違い
慣れ親しんだ自分のＲＳ（これでまず対等）
吸排気系のライトチューン（ｓｉｍｏさんのＲＳはノーマル）
前後サスもオクムラのＭＥチューニング済み（ｓｉｍｏさんはＷＰのセッティングに苦心中）
鈴鹿は以前にも走ってコースを覚えている（ｓｉｍｏさんは鈴鹿未体験）
と、以上のように私に有利な条件がいろいろと揃ってますから
これは是非とも鈴鹿で決着をつけましょう（笑）
竹林 伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
占いですか～。私も学生の頃タロット占いなど多少やってまして、
（ちなみに今は無き大陸書房版のタロットを持ってます）
ルネ・ヴァン・ダールとかアレクサンドリア木星王なんて名前はわかりますよ(^o^)
まあ、ｓｉｍｏさんも書かれておられますが
別にバイクは逃げませんからね。ゆっくりと探せばよろしいのではないかと。
初心者講習は私も中免の時に受けさせられましたが、
なかなか面白かったですよ～。機会があればどうぞ（冗談）
ＹＡＯさん＞
ごぶさたです～って、よく考えたら直接お会いしたことなかったですね（汗）
仕事で岡山の児島には時々行きますけど、どうもバイクで行く機会に恵まれません(-_-ﾒ)
今度のＣＬＵＢ－ＲＴの岡山オフミも先輩の結婚式のため欠席ですし。
それはそうと、日曜は吉野に行った帰りに某所のＣＤ売り場に寄ってきました。
女性の店員の方にスタンプカードを通常の倍押してもらって、
１割引と５００円引きのシールを貰ってきましたよ（笑）
今日は随分溜まっていたメールの返事を書いてます。
しかし数が多いのでそれだけで一日が終ってしまう～(@_@)
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そりゃもう 投稿者：博 投稿日： 4月16日(火)23時01分31秒
こんばんは、博です。
円秋さん>
書いた傍から「そんな事書くな～」とポカポカされてしまいました(^_^;)
からかいがいの有る奴です＞妻
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開田高原不参加確定（涙） 投稿者：一瀬 投稿日： 4月16日(火)23時46分42秒
ご無沙汰しております、ＲＳサス交換中の一瀬です。
先日オクムラに私のＲＳの納期をメールでたずねたところ、ショックがアメリカから出荷されるのが来週で、「順調に行けば」４／２７（土）完成予定とのこと。（←この日一瀬は出勤）
新生ＲＳでの開田高原ラリーへの参加を目論んでおりましたが、あえなく頓挫いたしました。
でも五月の連休にはギリギリ間に合うようで、ひと安心（もう鈴鹿の参加費振り込んでしまった）。
しかし「順調に」行かなかった場合はどうなるのだろう？。もし飛行機が飛べないような事態にでもなってサスの入荷がされなくなったら・・・一旦ノーマルに戻すか？（新プラグコードのトライもしたいし）。
テロリストの方々にはしばらく（できれば永久に）大人しくしていて欲しいものです。
ちなみに年齢サイト私も行って見ました。
結果３９歳（＋８歳）。幼稚度と老人度が両方高かったです。
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ご長寿！ 投稿者：川合稔＠F650GD 投稿日： 4月17日(水)01時31分31秒
件の精神年齢鑑定ですが、今のところ私が最年長なような・・・・・・気のせいデスカ？
ちなみに結果は４４歳どした。実年齢は当局により機密扱いです、って過去ログ見てりゃ判るのですけどねＬａＬａＬａ。
☆北方遁走準備進捗状況 ８０％
保険の手続きがまだ終わりません。あとマフラー。今の所、へっぽこキャリアを外しマフラーを取り付け。対応キャリアが完成次第、トップケースと共に現地（何処？）へ送ってもらう段取りになっています。
・・・・・・ラリー的な雰囲気がそこはかとなく漂うような。
http://www05.u-page.so-net.ne.jp/jf6/m-kawai/index.html
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ゲットだぜ！ 投稿者：竹林 伸＠DT230LANZA
投稿日： 4月17日(水)07時04分55秒
昨日２時間程、事務処理してから、休み扱いにして、会社早退して免許もらって来ました。
それにしても、午後１時から、出来たのが夕方５時。時間掛かりすぎじゃ！
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土曜は認定中古車フェア確定として、日曜は・・・ 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月17日(水)23時32分58秒
博さん＞
わはは(^o^)
離婚沙汰になりませんようお気をつけ下さい（笑）
奥様にも宜しくです。
一瀬さん＞
なるほど、ペンスキーの価格にはアメリカからの航空運賃も含まれていたのか(^^;)
２７日間に合わず残念でしたね～。
もっとも天気予報を見ていると今度の日曜は結構な確率で雨のようですから
私も油断はできません（というより、程度にもよるけど雨だったら私はパス）
鈴鹿の代金の振込み、実はすっかり忘れてました（汗）
今日早速ササキに電話して送り状をＦＡＸしてもらったので、
これで一安心です。
ちなみに、サスが間に合わなかった場合にはノーマルサスで参加するしかないでしょう。
Ｒ／Ｃ誌の根本氏ですとノーマルサスのＲ１１００ＲＳでサーキットをタンデムのまま
とんでもないスピードで連続走行して平然としていらっしゃいますし、
サーキット走行に耐える基本的な性能はノーマルでも充分確保されていると思います。
ちなみに私も今日オクムラに電話したんですが、私のオーバーホールしたＷＰは
土曜に我が家に到着するようです。これで日曜には間に合うなv(^o^)
川合稔＠Ｆ６５０ＧＤさん＞
このＢＢＳに出入りされているというか、
ＲＯＭされている方にはもっと高年齢の方もいらっしゃるんですが
では鑑定結果がどうかとなると定かではありません。
でも全体的に実年齢より精神年齢の高めな方が多い傾向みたいですね。
北海道放浪の旅もだんだん迫ってきたようですね。
お気をつけて行ってらっしゃいませ～って、いつ頃までの予定ですか？
竹林 伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
晴れての免許取得おめでとうございます。
時間が随分とかかったのはお疲れ様というかご愁傷様でしたけど、
これでどんなバイクも公道走行ＯＫ。
さて、真っ先に試乗されるバイクは何でしょう？
あと、昨日書いたＣＤショップでのスタンプカード倍押しは当方の勘違いでした。
押してもらった数は店の正規の数と同じです。
関係者の方にはご迷惑を（たぶん）おかけしてしまいました。ごめんなさいm(_
_)m
先ほどアップした仮面ライダーワールドレポート・不完全版ですけど、
更新履歴のところにも書いた通り仮面ライダーファン以外には理解困難な内容です。
しかも容量が４００ＫＢを超えておりかなり重いので、
はっきり言って好きな方以外はご覧にならない方が無難です。ご了承下さい。
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うわーい！ 投稿者：川合稔＠F650GD 投稿日： 4月18日(木)19時24分54秒
いやっほー、フロントフォークのオイルシールの劣化が発覚しました（爆）！ でもって今週末は認定中古車フェアで佐々木商会は開店休業状態です！ マフラーも間に合いません！ 日頃の行いのせいデスカー？！
出発は週明け？ せめてＧＷ前には旅立ちとうございまするー。
＞最年長
うぃ！ 鑑定結果が最年長という事でござる。＋２０修正は今の所トップで賞（笑）。
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Ｒｅ：うわーい！ 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月19日(金)00時37分02秒
川合稔＠Ｆ６５０ＧＤさん＞
あららら、大変でしたね(@_@)
にしても、割とオイルシール劣化するものなんですね。
林道走行が多いのと関係があるんでしょうか？
あと、ＢＭＷＢＩＫＥＳのマイレッジキャンペーンにはエントリーされました？
もしまだでしたら、先に新聞紙の日付と一緒にオドメーターの写真だけ撮っておいて
適当なところでエントリー申し込みするという手がありますよ。
北海道まで往復するだけでも結構な距離になりそうですし。
ところで精神年齢鑑定、川合さんの上を行く結果を叩き出した方はいらっしゃいませんか？(^_^)
６／９にもひるがの高原で東海ブロックのミーティングをやると言う
情報が入ってきてますが、今回は開田の後なので特にゲストも呼ばずに
わりと簡単に集まってわいわいするだけのものになりそうな感じ。
私はとりあえず行くつもりですが、雨は大丈夫かな。
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６９歳だよーん。 投稿者：竹林 伸＠DT230LANZA 投稿日： 4月19日(金)07時30分10秒
こんなふーに答えたら精神年齢高くなるかなー？と自分の意見と
違う答えをしたら、＋３０歳になりました。１００歳の老人と
変わらないってさ（笑）。コツはわかったぞ。
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フロントフォーク 投稿者：川合稔＠F650GD
投稿日： 4月19日(金)17時32分57秒
＞オイルシール
恐らく野営道具満載（左右パニア＋トップケース＋防水バッグ）のまま林道に突入するのがいけないのでしょう。フロントフォークは常にフルボトム。そう考えると、案外テレレバーは耐久性の観点からも優れていると言えるのでしょうか？
で、今日今年初めての洗車（←おい）をした後、フロントフォークを動かしていたらきゅっきゅっ鳴ってました。だーめーじゃーんっ！ 明日シールが届くので早速交換して貰います。一向に北海道に出発できない阿呆をやじりたい方は佐々木商会へれっつかもん。今週末は間違いなく開店休業状態サ！
＞精神年齢
やっぱ鍵は色即是空ですか（←適当）？
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６４歳でした。 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月20日(土)02時30分03秒
竹林 伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
>コツはわかったぞ。
高年齢の結果を狙って回答することに意味があるかはともかく、
私も同じようにして試してみました(笑)
以下、結果。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
あなたの精神年齢は64歳です
あなたの精神年齢は『初老』です。たくさん苦労してきたあなたは、周りの人々から尊敬の眼差しで見られていることでしょう。ただ、たまに『ジジイくさい』と思われているかもしれません…
実際の年齢との差35歳
あなたは実際の年齢よりかなり老けています。これまでに『おじいちゃん』または『おばあちゃん』などと呼ばれたことはありませんか？まだまだ若いのに人生苦労してきたんですね。ご苦労様です。
幼稚度24％
あなたは中学生並みの幼稚さを持っています。時々親の手助けが必要になったりします。
大人度86％
あなたはかなりの大人です。物事を冷静に受け止めていく様は、とてもかっこいいと思います。
ご老人度97％
あなたは１００歳のご老人並みにおじいちゃん（おばあちゃん）っぽさがあります。人生疲れますね。
あなたとお友達になれそうな人
金八先生
橋本龍太郎
水戸黄門
五木寛之
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
何だか、あまりお友達になりたくない方もいるような(^^;)
川合稔＠Ｆ６５０ＧＤさん＞
なるほど、負担のかかる走行パターンなわけだ。なんとなく納得です。
テレレバーは耐久性なら断然テレスコより上ですけど
ロングストロークにするのは設計的に難しいし
オフロードでは必ずしも長所ばかりでもないでしょうね。
オンロードならこんないいフロントサス他にないと思いますが
（と言っても実際にはテレスコとテレレバーにしか乗ったことないけど）。
洗車のサイクルは私も適当ですけど、大体年に２～３回です。
磨いている暇があったらその分走る主義なので(^^ゞ
ただし、シートだけは月に一回くらいの割合できれいにしてますね。
明日は認定中古車フェアに顔を出してから、届いているはずのＷＰフロントサスを交換予定。
日曜は鈴鹿に向けてのセッティング出しも兼ねてほぼ空荷で朝のうちに
開田高原までひとっ走りです（雨さえ降らなければ）。
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認定中古車フェア行ってきました 投稿者：円秋＠管理人
投稿日： 4月20日(土)23時03分32秒
今日は吹上のＢＭＷ認定中古車フェアに行ってきました。
今回は５０台強の車輛があって随分目の保養…だったんですが、
その割に客の入りも成約もイマイチ低調だった様子。
東京・大阪の認定中古車フェアが行われなくなってしまった通り、
もしかすると名古屋も今回が最後の認定中古車フェアになってしまうのかも。
会場で雑談と悪企みの相談に付き合ってくれたササキさんとフタバさん、
どうもありがとうございましたm(_ _)m
その後はスクーデリアオクムラとレーシングワールドに寄ってから
いよいよＭＥチューニングしたＷＰのフロントサスの取り付け作業。
まだセッティングを詰めてはいませんが、
小雨の中ちょっとテスト走行した限りではＲ１１５０ＲＳなみの軽快感と安定性、
Ｒ１１５０Ｒに近いクイックな旋回性を両立していそうな感じです。グレイト。
さて、明日は開田高原。一件あったバッドニュースは明日に書くとして、
今日は早く寝ます。おやすみなさい。
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明日は開田高原と書きはしたが 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月20日(土)23時09分18秒
改めて明日の天気予報を見るとかなりヤバそうな感じ。
昨日の予報では何とかなりそうだったけど、これはまずいなあ。
行くかどうかは天候次第ということで（軟弱）
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入れ違いだったようで 投稿者：清水の信楽焼 投稿日： 4月21日(日)14時05分39秒
昨日、名古屋のフェアに行ってきました。Oさんで前輪のタイヤとパッドを交換していたので着いたのが午後３時半でした。丁度円秋さんが帰った直後だったようですね。
で例のK100RSAV、確かに程度としては最高だったのですが如何せん小生もBMWを二台も持てる余裕はなく、結局R1100RSで１０万ｋｍを目指す事にしました。HISAさんも四輪の７シリーズの見積もりを取っていたようですが、今乗っている７４０iの下取りが０といわれて止めたみたいですね。
しかし今回のフェアは異常事態ですね。小生的には不況の影響だけでなく開催方法の見直しが必要ではなかろうかとも感じました。次回からはいっそポートメッセ（ナゴヤドームだとなおよい）に会場を移し、全車試乗OKにする他、客寄せパンダにウイリアムズF1のマシンとパリダカ優勝マシンのF650Rの展示をする位のドラスチックさがないと客足の現象に歯止めがかからないのではと思うけどどうでしょうか？
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行きたかったですね、本当に 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月21日(日)21時04分27秒
清水の信楽焼さん＞
>丁度円秋さんが帰った直後だったようですね。
私が会場をあとにしたのが３時頃でしたから、ほぼ入れ違いですね。残念。
あのＫ１００ＲＳ４Ｖはフタバでも見てましたが確かに良くて、
私もちょっと「うむむ・・・」となりかけました(^^;)
前回の認定中古車フェアでもＲ１００ＲＳに転びかけたから、
当分私はフェアには顔を出さない方が無難かな（笑）
それはそておき、ＲＳでの１０万キロがんばってくださいませ。
認定中古車フェアに関しては結局「利益が出なければやらない」が基本ですから、
会場の使用料、輸送コスト、広告費用、期間中の人件費などを考慮して
二日間での販売台数で元が取れなければアウトでしょうね。
要するに台数が出なかったら赤字でダメ。
どちらにしても、四輪の方の販売実績がこけたら一発だという気もしますが（爆）
ちなみにフェアには現在ＢＭＷジャパンからの補助は出ていないと聞いていますから、
現行の運営態勢のままでは大規模な改革はおそらく望み薄。
昨秋のフェアも成約実績はかなり低調だったようなので
これは本格的に継続が危ないかな～と想像してます。
とはいえ、どうしてかな？
ここのところＢＭＷ二輪の新車販売台数はずっと右肩上がりですし、
新車が売れれば下取で入ってくる中古車のタマ数も豊富になるのが常識。
二輪ではどうかわかりませんが四輪だと新車より中古車市場の方が
不況の影響を受けにくいと言うのが定説ですから、
普通に考えたら認定中古フェアはもっと売れてしかるべきだと思うんですが。
あくまでも素人考えだから正しいかどうかは判りませんけどね。
それはそうと、先日ＢＭＷＢＩＫＥＳ誌の創刊号を読みかえしていたんですが
結構感慨深いものがありました。
あの本が出てからもう４年半。ロードインプレッションされた車輛で
現在も生産されているのは当時まだ日本に未入荷だったＲ１２００Ｃだけで
他は全て生産終了。他にもオーナー紹介に載っておられる方が皆少しずつ若いし、
某ページに愛車として載っているＫ１００ＲＳとＲ１００ＲＳが
どちらも今回の認定中古車フェアに並んでいたとか(^^;)
面識のある方（当時この雑誌に載った方で私が面識があったのは柴田モータースのスタッフだけ）
でも今とは違う車輛にお乗りの方が随分といらっしゃったり
現ＢＭＷジャパン勤務の方が○富の中に写っておられたり、
私が２４でＢＭＷに乗り始めてからもうすぐ５年が経ちますが、
５年足らずの間にも状況は随分と変わったな・・・と改めて考えさせられました。
ちなみに、開田高原は結局お休みしました。
昨晩書いた通り準備はほぼ完璧に整えて玄関口に並べておき
遊び用の名刺もパソコンで新バージョンを作成し、
「途中で降られることが分かっていても出発の時だけでも雨が降っていなければ行こう」
と最大限行く方向で１１時集合のところを朝５時半に起きるまでしたんですが、
その時点で既にざあざあ降りでは如何ともし難い。
雨の中を３００キロ下道日帰り走行する元気はさすがに無かったし
車で行っては行く意義半減ということで、再び布団にもぐり込んでフテ寝してました(-_-ﾒ)
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ミラーアダプターの遅れの件 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月21日(日)21時16分10秒
トップページに書いたミラーマウントアダプター製作の遅れですが、
昨日私の図面の引き間違いが判明して半完成に近い状態だった片側の製作ロットを
全て破棄せねばならなくなってしまいました（号泣）
残りの片側は問題無くいけるのですが、
あまり使わないような種類の鋼材を使っている関係で
急遽再製作するにも資材の仕入れから頼んで
工場の狂いまくった仕事の段取りに再び入れてもらわねばなりません。
ＧＷ前に何とか完成する見込みだったんですが、
残念ながらＧＷ以降にずれ込むことが確定してしまいました。
お待ちいただいていた方々には伏してお詫び申し上げますm(_
_)m
ちなみに、今回の損失分の費用は全部私持ち。
価格を上げるわけにもいかないので・・・うがあっ！
Ｐ．Ｓ．それとは別に、現在油圧クラッチのＲ１１５０／Ｋ１２００系に使える
アダプターも現在試作をお願いしています。
うまくいけばこれも多少作ることになると思います。
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ご愁傷様です。 投稿者：竹林 伸＠DT230LANZA
投稿日： 4月22日(月)08時25分27秒
円秋様＞
＞私の図面の引き間違いが判明
私も良くヤリます。やはり他の人にも見てもらう、ダブル・チェックが理想なのですが
（それも図面の読める人）。
新入社員の時、上司のひいた図面で、縦５ｍ、横４ｍ位の台形の補強付鉄板を工場で
製作してもらいました。クレーンで吊り上げる段になって、「アレ？なんかヘンだなー？？」
地上１０ｍまで、その鉄板が上げて見たら、台形の角度が左右逆になってました。
工程が遅れた事は言うまでも有りません。
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現在自己フォロー中 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月22日(月)19時46分20秒
竹林 伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
竹林さんもハードなミスがあったんですねえ(^^ゞ
それにしても今回の失敗には参りました。
現在遅れを取り戻すべく各方面と話をしてますが、
メッキ工場がＧＷ期間ず～っと閉まってしまうのだけは如何ともしがたいです。
まあ、ステンレスにわざわざメッキしようなんて考えるから
話がややこしくなるんですがこればっかりは仕方が無い。
付けた時にそこだけ違和感があったり品質感が落ちてはまずいですからね。
それはさておき。私は私大の文学部美術専修というおよそ実社会に出ても
役に立ちそうもないところを卒業している（習ったことはもう忘れました）関係で
一応母校の美術学会に名前は入っているんですが
先日その学会名簿（要するに卒業生名簿）が届きました。
愛校精神が不足気味の連中が多いのか音信不通の人がかなり多かったんですが、
よく見てみると教授のコネで美術館の学芸員に推薦してもらって就職した連中に
音信不通の奴が多いと判明。う～ん、皆さんシビアです。
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あ、自分のことだ 投稿者：川合稔＠F650GD
投稿日： 4月22日(月)20時29分34秒
＞卒業生名簿で音信不通
そういえば全然はがき送っていなかったな。っちゅーワケで私も音信不通です。まあじきに本当に音信不通になるけど（笑）。
ちなみに今日はシャチョーんちが休みなので、仕方なく家でF650GS-DAKARにヘッドライドガードとラジエターガードを付けていました。
用意するもの。
１、番線
２、焼き肉網
・・・・・・チープさ爆発。
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ガンダムとおまけのアダプター 投稿者：ＧＳＸ＠Ｋ１００ＬＴよし 投稿日： 4月22日(月)22時18分58秒
消防の未来、ガンダムの活躍（下のＵＲＬ）。
見たとき自分の脳が正常に働いているか疑問に感じました。
特になにげにいるミデア。
で、本題なんですが、円秋さま勘違いしているようですが、
４１６はかなり使われている材料です。
あまり使わないような種類の鋼材ではなく、
私の会社において１６ｍｍの４１６は他につぶしがきかないから
完全に決まるまで仕入れないということです。
快削の１７ｍｍ六角は他に使い道があったんで即仕入しましたが、
それと同じ感覚を他の材料に持つのは危険ですよ。
http://www.bousaihaku.com/cgi-bin/hp/index.cgi?ac1=BM12&ac2=&ac3=1158&Page=hpd_view
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何デスカコレハー？！ 投稿者：川合稔＠F650GD 投稿日： 4月22日(月)23時11分46秒
＞ＧＳＸ＠Ｋ１００ＬＴよし様
消防の未来見ました。私も自分の脳が正常に動いているのか疑問です。
新手の集団幻覚か？！ 取りあえず、あそこの責任者を証人喚問希望（爆）
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結構イケルと思う私の脳って…。 投稿者：竹林 伸＠DT230LANZA
投稿日： 4月23日(火)07時44分09秒
＞ＧＳＸ＠Ｋ１００ＬＴよし様、川合稔＠F650GD様
いやー、私はいいんでない？と思ったケド。ただ、よく見ると、あのガンダムの
イラストのような場面は、専門家的（ホントに専門家か？）には
「実現が先」で、しかも「重要度が低い」（笑）。
可搬型レーザー切断機は２０１０年までに実用化はどうか？とか、１００度で１時間
活動できる耐火服は意味無いとか、（火力発電所のボイラー水圧点検では生身で、
９５度の温度の所を小一時間点検する。）そっちの方が気になりました。
早くホンダとソニーで協力して、重要度の低い（笑）ガンダム型中型ロボットを
作って欲しい。（あーあ、いっぱい書いちゃった。）
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北へ・・・・・・ 投稿者：川合稔＠F650GD 投稿日： 4月23日(火)20時38分43秒
カーボンマフラーげっちゅー！ 利益度外視オトモダチ価格で大奉仕！
これで遁走する準備は整いました。てな訳で早速明日から旅人になります。帰還日は未定。稼ぎ所を見つけて夏まで居座りたい所。
でわでわ、旅の空で会いませう。
※おまけ
やっぱ「あれ」の名称は「機動消防隊」ですか？
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消防防災博物館、大笑いしました 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月23日(火)23時50分43秒
ＧＳＸ＠Ｋ１００ＬＴよしさん＞
お久し振りです～って、電話では頻繁に連絡を取っているから
個人的には久し振りでもなんでもないが(^^;)
なるほど、４１６のステンレス１６ミリ丸棒は
よしさんの所ではあまり使わないだけで素材としてはメジャーなものだと。
勉強になりました。
川合稔＠Ｆ６５０ＧＤさん＞
旅人準備完了おめでとうございます。いってらっしゃ～い(^o^)/~
時々はこちらのＢＢＳにも書き込みしてくださいませ。
今年は私も北海道に行くつもりでいたんですが、
どうやら資金的に難しいかも。車検が７月にあるのと、
それ以外にもバイク関係でいろいろと計画があるのだ。
去年は車での北海道でかなり不完全燃焼だったから
今年は何とかしたかったんだが…。
竹林 伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
あのイラストは私も一瞬目を疑いましたが（笑）
次に思ったのが「やっぱりＷや∀じゃなくて初代を起用するのね。担当者にもファンがいるな」で、
その次に思ったのが「何故大気圏突入用の断熱フィルムを使わないのだ？」でした。
まあ、ガンダムならそんなもの使わずともあのくらいの火事の熱なら
どうということはない気もしますが（笑）
それにしても、消防士のスタイルを戦闘的イメージにする必要がどこにある？
>早くホンダとソニーで協力して、重要度の低い（笑）ガンダム型中型ロボットを作って欲しい。
個人的にはそれより中国に協力して、先行者の技術を導入して欲しいです（笑）
大抵の人は既に見ておられると思いますが、
見てない方がいらっしゃた時のために一応侍魂の例のアドレスを載せときますね。
未読の方はこの続編も読まれるとなお良し(^o^)
今日は仕事の帰りにロードオブザリングを（ようやく）見てきました。
高校生の時に指輪物語とホビットの冒険とシルマリルの物語（何故これは再販されない？）は
全部読破しているんですが、その目で見ても充分鑑賞に耐えるものだったと思います。
http://www6.plala.or.jp/private-hp/samuraidamasii/tamasiitop/robotyuugoku/robotyuugoku.htm
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先行者 投稿者：竹林 伸＠DT230LANZA 投稿日： 4月24日(水)07時41分58秒
円秋さん＞
いやー。いいもの見せて頂きました（笑）。先行者は、去年北海道で、パソコン持ち歩いて
いた知り合いに教えてもらって知りました。でも、会社のパソコンがインターネットに繋がった
時、ヤフーで検索して出てきたのは、怖そうな画像のトップページ。
どこに先行者が入っているのかもわからず。でもこれで、ビームも見れた（笑）。
それにしても、大臣が神社に行ったら干渉してくる国から、あのＨ．Ｐはダイジョブなのだろうか？
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Ｒｅ：先行者 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月24日(水)21時07分45秒
竹林 伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
>でもこれで、ビームも見れた（笑）。
侍魂といったら中華キャノンに尽きるでしょう（笑）
政治問題について私が思う所を自由に書き始めると
冗談抜きでとんでもないことになるのでここでは書きませんが、
外交カードとして使えないから多分ＯＫなんじゃないでしょうか？
ちなみに少し前に行われたロボット同士の格闘大会のＲＯＢＯ－１に
先行者を呼ぼうという話がありましたけど、
重要な機密物件のため海外への持ち出し許可が下りず、
パネルでの展示になってましたね（実話）。
次回には展示などといわず是非正式エントリーを期待したいところです。
それはそうと、いよいよ川合さんが北の大地へ向けて旅立たれたご様子。
ご無事を。
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こんなのもあり。似すぎ。 投稿者：ＧＳＸ＠Ｋ１００ＬＴよし 投稿日： 4月25日(木)19時28分19秒
ここのとあるところとそっくりなコンテンツでつな。
http://isweb12.infoseek.co.jp/cinema/niten210/agito1.htm
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実は知ってました 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月26日(金)00時41分20秒
ＧＳＸ＠Ｋ１００ＬＴよしさん＞
何しろ同じような展示を後楽園でもエキスポランドでもやってますからね～。
展示内容がほぼ同じだからレポートの中身も大体同じようになる理屈です。
というか、日本モンキーパークに行く前に「仮面ライダーワールドって何ぞや？」と思って
概要を調べるべくヤフーで検索をかけたら出てきたのがこのサイトでした（汗）
まあ、記述とか写真とか「似るのは仕方ないけど私なりに独自性を出そう」と
それなりに頑張ったつもりではあります。とりあえず、背景画像は確実に勝ったな（爆）
今度の日曜日は奥飛騨に温泉ツーリングに行く予定でいたんですが、
よく考えたらその日は三河湾スカイラインでＢＭＷＢＩＫＥＳの秘密集会があったんだった。
いや、すっかり忘れてましたよ(^^;)
というわけで日曜はそっちに行きます。参加される方がいらっしゃいましたら
会場で見かけたらお声をかけてくださいませ。
現在、ミラーアダプターの完成を待つ間にアダプターの通販専用のサイトを開設準備中。
これは商用サイトになるのでこことは完全に独立した別のサイトにします。
その前に既に受注をいただいている方への発送があるんですけどね。
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仕事が暇になったので 投稿者：竹林 伸＠DT230LANZA 投稿日： 4月26日(金)07時33分00秒
入社以来、仕事の為、ゴールデンウイークをまともに休んだ事無かったのに
今年は5/1～６日まで休み。
一度も足を踏み入れた事の無い、謎の大地「ぎふのくに」にツーリングして、当サイトの管理人、
超人（怪人？）円秋さんに会ってみたい。
でも高速も、下道もむちゃくちゃ混んでるかな？夜中に走るとゆう手も有るが、それじゃツーリング
じゃ無くて、ただの移動か？
それより円秋さんにも予定が、てんこ盛りで有りそう（笑）。
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ノーマルサス再装着 投稿者：一瀬 投稿日： 4月26日(金)21時22分13秒
ペンスキーサスの待ちぼうけを食らっている一瀬です。
「順調に行けば」明日２７日には完成するはずが、未だに連絡が無いので昼休みにスクーデリアオクムラにＴＥＬ。
オクムラからの回答「まだ（サスが）入荷しないんですよ～」
・・・５／３（金）の鈴鹿にはどうしても必要なので、ノーマルサスの再装着を依頼。むこうも連休前でバタバタしているためか、受け取りは鈴鹿の前日。なんとか「金払ったのに不参加」の最悪事態だけは回避。
一度はメーカーが「もうＢＭＷ用は作らない」と言ったのを無理言って応じてもらったオーダーとはいえ、もうすぐ２ヶ月経過。こっちも疲れてきた。
もしかして私にとり憑いている霊が悪さしているのだろうか？。（最近発覚。詳細はまたの機会に。）
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６連休ですかぁ、羨ましい 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月26日(金)21時35分12秒
竹林 伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
私の休みはカレンダー通りです(^^;)
>謎の大地「ぎふのくに」にツーリングして、当サイトの管理人、
>超人（怪人？）円秋さんに会ってみたい。
超人強度は５００万パワーくらいか？（笑）
私が一番都合がつくのは５／３の鈴鹿なんですが
（サーキット走行は無理でもサーキットへの入場はなんとかなるはず）
それ以降だといろいろと予定が絡むので直メールします。
夜中のツーリングは（族さえ出なければ）結構面白いですよ。
私は渋滞が大嫌いな性分なので、個人的には昼間ＧＷのド渋滞にはまるくらいなら
迷わずナイトランする方を選びます。
学生の頃は岐阜～東京間を下道で深夜に往復なんて時々やってましたが、
今でもＧＷ中の移動は非常識な時間に早起きして道が混み始める前に
速攻で移動を済ませてしまうことが多いです。
この辺はＧＳＸ＠Ｋ１００ＬＴよしさんが身をもって体験済み（笑）
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早く届くといいですね 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月26日(金)21時51分00秒
一瀬さん＞
あれま、それは残念です(-_-ﾒ)
てっきり２８日の秘密集会ではお目にかかれるかと思ってましたのに。
>一度はメーカーが「もうＢＭＷ用は作らない」と言ったのを
そうだったんですか。他にペンスキーを欲しがっておられるＢＭＷ乗りの方を
約一名知ってますので今度の秘密集会で話しておくとしましよう(^^ゞ
それにしても時間かかりますね～。
私は一瀬さんがＲＳをオクムラに預けた日の夕方に初めてオクムラに行って
後サスのＯＨを依頼したんですが、それから資金繰りも何とか都合をつけて
現在前サスのＯＨも終了してしまっています(^^;)
とりあえずは鈴鹿不参加が回避されたことだけでも
良しとするべきなんでしょうか？
鈴鹿の走行会も人数が集まらずに困っているようなので、
今からでも参加は不可能ではないものと思われます
（多少遅れても大丈夫とは聞きましたが日時は推測）。
ちょっと高いですけど、鈴鹿のフルコースは一度体験してみて損はないですよ。
>もしかして私にとり憑いている霊が悪さしているのだろうか？。
以下は以前別のＢＢＳに書いた内容の転載なんですが、
私も学生の時に怪しい体験はしたことあります。
古い木造アパートの２階に棲息していた私の部屋にいつしか
何故か長さ３０センチくらいの髪の毛が時々落ちているようになりまして、
「窓が開いているから風で飛んできたのか？変だな・・・」と思っていたら
１ヶ月ほどしたある日、カレー皿を洗って拭いてそのまま焚きあがったご飯をよそい、
レトルトカレーをかけて食べていたらご飯の一番下、皿との間に
長さ３０センチくらいの髪の毛が一筋入っていました(^^;)
これはさすがに「い、今までのは怪奇現象だったのか！？」とびびってしまいましたが、
そのカレーは髪の毛を除けて全部いただきました(^o^)
ちなみに友人にその話をしたら「貴様下宿に女を囲っているんだろう」と
言われてしまいましたが(^^;)個人的にはそれよりアギトの力が目覚めつつあったと
言いたいところではあります（笑）
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おつかれさまです、でも 投稿者：simo 投稿日： 4月26日(金)23時02分35秒
一瀬さん、
それはどうもお疲れさまです。
でも、ひょっとしてもう手に入らなかったのかもしれないので、その点は凄くラッキーかも。
サスは基本的にＯ／Ｈし続ければほぼずぅーーっと使えますからね。
それから円秋さん、
メールで書きましたが、３日の鈴鹿は行けそうです。
これで一瀬さんともお会いできそうですね、楽しみです。
それから円秋さんも書いてますけど、純正サスでサーキットも悪くないですよ。
私はけっこう楽しんで走ってましたから。
っと、いうかサスをリプレイスしてから一度も走ってないぞ（爆） う～ん。
っとっと、その前にＲＳ動くのかなー？？（笑） もう一ヶ月以上エンジン回してないな。
サスもそうだけど、もっと基本的な部分の整備しなきゃです(^^)
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「安全なウェアを着用の上・・・」 投稿者：一瀬
投稿日： 4月27日(土)19時49分55秒
円秋さん、simoさん、暖かい励ましの言葉を頂きまして感謝、感謝です。
サス交換前後の比較インプレッションのためにも、今一度ノーマルの乗り味を再確認するとします。また連休中に新プラグコードのトライもするつもりなので、楽しみ方はいろいろあります。
さて、たった今ＭＭＦ in 鈴鹿の書類が届いたので目を通しているのですが、注意事項に「安全な（パット入り）ウェアを着用の上・・・」の記述をみつけてあせっております。
上はパット装着可能なジャケットを持っているのでＯＫなのですが、下の方はジーンズとクシタニのカントリージーンズ（一応革だけどパット一切無し）しか持っておりません。クシタニ主催のサーキット走行会のときにはいつもスローペースのクラスで参加していたので問題なかったのですが。パッド入り革パンの予算なんか組んでないぞ。
ヘッドライトやウィンカーレンズのテーピングなどの記述が無いところをみると、絶対に転びようが無いほどのスローペースなのかもしれませんが。（それともテープは向こうが用意？。）
前回の鈴鹿に参加していないので判断ができません。明日ササキに質問してみます。
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鈴鹿について少し 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月27日(土)22時25分33秒
竹林 伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
前回の投稿に書き忘れたので補足です。
>超人（怪人？）円秋さんに会ってみたい。
超人強度は５００万パワーくらいか？（笑）
何といっても過去に二度、飛行機を止めたことがある私ですから（爆）
このサイトに出入りしておられる方で私が何を言ってるのかがわかる方、
どれくらいいるのかなあ(;^_^A
ＢＢＳ常連の方では少なくとも
竹林さんとｓｉｍｏさんとＹＡＯさんは確実なんだけど(^o^)
ｓｉｍｏさん＞
３日にお会いできますか。昨年の鈴鹿八耐以来かな？
当日はお互い万全の調子で参りましょう（←既にやる気充分）
まずは明日の秘密集会の前にちょっと走り込み。
鈴鹿に向けてセッティングを詰めなければ(^o^)
一瀬さん＞
まあ、ノーマルサスの乗り味をサーキットで体験できるほぼ最後の機会ということで
肯定的にとられてもいいじゃないでしょうか？
新プラグコード、何を入れるかは存じませんがまた結果が出ましたら教えてくださいませ。
パッド入りウェアの件ですが、大きな声では言えませんが
おそらくはあまり厳格には言われないのではないかと思われます。
鈴鹿の規制上そうなってますが、開催するディーラーさんも
せっかく来てくれたお客さんを装備が整っていないからと言って
無下に追い返したいわけではありませんからね。
ただし、勿論オウンリスクですしこの投稿を読んで適当な格好で
当日参加されて走れなかった方が万一出ても
私個人は一切の責任を負いかねますので悪しからず。
と書きながらも昨年のＴＩは純正マーベリックジャケットではなく
ペアスロープのナイロンジャケットを着て走った円秋でした。
ちなみに、前回の鈴鹿ではテーピング用のテープは持参でした。
いくら何でもテーピングまで不要というのはちょっと考えられないですから、
単なる記述漏れではないかと。
ペースはスローペースの方は「スポーツ走行の経験がない方が体験走行をする」
程度のものだと思われます（前回はそうでした）。
どうせ初回の走行は慣熟走行ペースだと思われますので、
私は最初からハイペース走行で参加します。
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秘密集会 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月28日(日)20時54分03秒
前から書いていた通り、今日は三河湾スカイラインで行われた
ＢＭＷＢＩＫＥＳ秘密集会に行ってきました。
当日会場で声をかけていただいた方々には
この場を借りて改めて、ありがとうございましたm(_
_)m
でも今日は集合写真の撮影が終わると参加された方々は
割とあっさりと帰られてしまったので、
個人的にはマフラーの音の録音がほとんどできずちょっと残念。
色々な車輛を見て参考にしたり遠隔地の知り合いと話ができる貴重な機会だから
ずっと録音用のＭＤとマイク持ってうろうろしてばかりもいられないしなあ。
その後で「鈴鹿に向けてサスのセッティングを考えるか」とちょっと飛ばしてみたら、
高荷重下ではやや曲がりにくくなっていたことが発覚。
つまり今のままではツーリングペースや街乗り、
高速道路のクルージングでは素晴らしいけれど
サーキットとは相性が悪いということに(^^;)
セッティングを詰める楽しみができたとも言えますが、
鈴鹿は５日後。うわっ時間がない！
あと、試作品のＲ１１５０／Ｋ１２００系用のミラーアダプターも
車体とのフィッティングのテストが完了。オールＯＫでした。
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良いなぁ… 投稿者：博 投稿日： 4月28日(日)22時27分07秒
こんばんは、博です。
円秋さん>
ヒミツ集会、行きたかったなぁ～
なんとか行けない距離ではない所で開催だっただけに(~_~;)
まぁ、今日は免許の更新日だったので日程的に×でしたが(爆)
家の嫁さんのZZ-R600にクラウザーのトップケースが付きます
物はもう届いたので今回のGWツーリングに間に合わせるぞ
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適合した試作はどちら？ 投稿者：ＧＳＸ＠Ｋ１００ＬＴよし 投稿日： 4月28日(日)22時29分12秒
適合した試作って太いほうでしょうか、
細いほうでしょうか？
それによってかなり意味合いが変わってきますんで……。
で、Ｇ４専用バイクついに登場！
http://members.tripod.co.jp/m_rokujo/kenkyu/agito/g4.htm#bike
よくやりますなぁ……。
http://www16.u-page.so-net.ne.jp/zg7/masato/
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鈴鹿までにやること山積み 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 4月29日(月)20時40分05秒
博さん＞
>ZZ-R600にクラウザーのトップケースが付きます
ＨＰに入手の顛末が書いてありましたね～。おめでとうございます。
次にお会いできるのは・・・いつだろう？
７月海の日連休の上京予定が潰れたので（実はこれが結構意味深）
その日の泊りがけ秘密集会あたりになるのかな？
ＧＳＸ＠Ｋ１００ＬＴよしさん＞
電話でも連絡しましたけど、細いほうです。
ちなみに秘密集会からの帰宅途中にはＤＡＴＺ名古屋に寄って
ミラーアダプターのサイト用の写真を幾つか撮らせていただきました。感謝。
今日は昨日時間の都合で出せなかったサスセッティングを試すべく
自宅近くの狭いワインディングに。はっきり言って道路が狭過ぎ＆速度が低過ぎて
満足のいくテストはできなかったんですが、大体の傾向はつかめてきました。
どうやらこのサス、ブレーキを引きずったままだとアンダー気味になる特性のようで
引きずったままでも平気で曲がってしまうテレレバーに乗り慣れていた身には
ちょっとリハビリが必要なようです。
とりあえず勘で出したセッティングがまずまずいけたので、
あとはサーキットでの初回の走行で詰めるかな（もはや背水の陣状態）。
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テープは持参（鈴鹿） 投稿者：一瀬 投稿日： 4月29日(月)22時22分54秒
５／３（金）のサーキット走行会についてササキに質問してみました。
［質問１］ヘッドライト、ウィンカーレンズなどのテーピングは必要か？
［回答］必要
［質問２］テーピング箇所は？
［回答］ヘッドライト、ウィンカーレンズ、テールライト、ミラー（取り外し不要）
［質問３］テープは参加者が用意するのか？
［回答］そうしていただけるとありがだい
質問は以上です。ミラーを外さなくて良いのは意外でした。（前回の走行会のとき、外したミラーの持ち主がわからなくなったそうで。参加車種が少ないから。）
ちなみにウェアについてですが、主催者の本音は「ＢＭＷ純正ウェアまたはパット入り革製品」のようです（これはモトラッド愛知で聞きました）。しかし主催者には申し訳ないのですが、私は上に関しては現在所有しているクシタニのプロテクター付ゴアテックスジャケットで通すつもりです。その罪滅ぼしといっては何ですが、下はパット入りの革パンを新調することにします。これから暑くなることを考えるとＢＭＷ純正のゴア製パンツ（シアトルパンツ）の方が良いかと思いましたが１０万＋消費税はさすがにビビりました。驚いたことにユーロダイレクトだと半額だったのでかなり心が傾いたのですが、納期的に鈴鹿は無理。（発注が３日早ければ・・・）
革パンの出費は予定外でしたが、「いつかは」と思っていたものなので今買います。日本経済活性化にささやかな貢献です。私にとっては全然「ささやか」ではないのですが。
補足ですが、ユーロダイレクトから「ＢＭＷシアトルジャケット＆パンツ、５月から値下げです」という悪魔のメールが届きました。誰か私を物欲地獄から救ってください。
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物欲 投稿者：ＧＳＸ＠元Ｋ１００ＬＴよし 投稿日： 4月30日(火)06時15分53秒
円秋さまは周知のことなのですが、
今までタダだったオートバイの駐車料金が
月８０００円になるっつーことでＣＳ購入を一時棚上げ。
年間約１０万はきついのです。
仕方ないので物欲を満足させるために
東芝のブラウン管ＴＶの最上位機種を購入。
向こう数年はオートバイを買わないつもりなので、
駐車場代２年ちょい分と考えれば安いもの……でもないんですねぇ。
http://www16.u-page.so-net.ne.jp/zg7/masato/
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物欲２ 投稿者：竹林 伸＠DT230LANZA 投稿日： 4月30日(火)12時34分02秒
今はバイクを２台持てないし、ﾏﾝｼｮﾝなので、監視カメラ、センサーライト等付けないと
高級外国製単車は買えないです。（現在理事なので、画策中）でも、バイク物欲が出たら
未舗装路に行けば一発解消！オフ野郎じゃない私でもDTはひょいひょい走ります。よくできた
娘や。
そう言いつつ、整体屋さんになかなか行けないので、マッサージチェアーを買ってしまいました。
「本物職業人」つー名前ですが、やっぱり人間様にはかなわない。でも、家でマッサージが
手軽に受けられるのと、かーちゃんに対する奉仕が減るのは助かる（笑）。
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大逆転 投稿者：一瀬 投稿日： 4月30日(火)19時12分57秒
ノーマルサス再装着のＲＳの進行状況確認の為、スクーデリアオクムラにＴＥＬ。（忘れられていたらシャレにならないので。）
一瀬「最悪５／２には受け取りたいのですが、大丈夫でしょうか？」
オクムラ「今、新しいサスをつけています」
一瀬「え！？・・・サス届いたんですか？」
オクムラ「他の部品と一緒に届きました」（←オクムラもびっくり）
という訳で、５／３（金）鈴鹿にて新生ＲＳのお披露目ができる運びとなりました。心配していただいた方々にはこの場を借りまして感謝申し上げます。
問題は受け取り。現時点での天気予報では、名古屋は５／２の午前中まで雨。私がバイクに慣れる間もなくぶっつけ本番の可能が大です。オクムラの仕事なのであまり問題ないとは思っていますが。
それにしても客にフェイントかけるのは止めて欲しい＞ペンスキー
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