投稿数が多くなって、２ヶ月毎にまとめていては容量オーバーに。ありがとうございます。
ここでようやくＫが修理完了でしたね。
投稿数が多くなって、２ヶ月毎にまとめていては容量オーバーに。ありがとうございます。
ここでようやくＫが修理完了でしたね。
２００２．９／１～９／３０
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えらい言われようだ・・・(ｰｰ;) 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月 1日(日)00時25分08秒
ＧＳＸ＠元Ｋ１００ＬＴよしさん＞
そういえば荷物は届いております。連絡を忘れてました、ごめんなさいm(_ _)m
私もサッカー診断やってみましたけど、こんなんでした。
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診断結果あなたは、ソンジョングク型人間だということがわかりました。
■ソンジョングク型人間って？
名前が示すとおり、あなたは大ばか者。
見た目はかわいいorかっこいいけど、その中身はかなりいただけない性格
大口叩くのは実力を示してからがいいかも
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…何か製作者に恨まれてでもいるのだろうか？
思いあたる節がないでもないが（爆）
昨日ディーラーにアッパーカウルを送ったんですが、
今日それが届いたという電話があり、整備作業はほとんど終っているので
残りの外装も順次送って欲しいとのこと。
とはいっても今塗ってるパーツは上塗りのクリヤーがまだこれからの段階。
頼んだ時期の関係でオクムラのサスが一番最後になりそうだけど
こちらも迷惑かけないようにしないと。
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はあはあ、ようやく更新できた 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月 1日(日)23時38分34秒
てなわけで、ようやく東北のレポートをアップできました。
Ｋ日記を除けばほぼ一ヵ月ぶりの普通の更新。
この一ヵ月いかに忙しかったかというものです。
東北行きを除けばずっと休日返上してツーリングも何もかも行かずに家にこもってましたからね。
（ＪＯＹにシートの相談に行ったときは除く）
でもこれで塗装作業もおしまい。早朝の作業も明日でお終いだあ！
さて、Ｋ１００ＲＳも今度の土曜か日曜には引き取れそうな雰囲気。
次の日曜は一ヵ月振りにツーリング行ってきますか(^O^)
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Ｋ日記 投稿者：ＧＳＸ＠元Ｋ１００ＬＴよし 投稿日： 9月 2日(月)00時24分25秒
日記、シートがシートジョイから帰ってきたほうが
ボロく見えるのは私の脳がおかしいからでしょうか？
それはそうと、
http://j.peopledaily.com.cn/2002/08/30/jp20020830_20799.html
↑こんなものが開発されたようです。
１９４６年、コンピュータ技師の一人がＭＩＴの体育館を占拠している
コンピュータの前でつぶやいたといわれる言葉、
「いつか、コンピュータが机の上に乗る時代が来るかもしれない」。
いったい世界はどこへ行こうとしてるのだろう？
http://www16.u-page.so-net.ne.jp/zg7/masato/
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とりあえず変更しときました 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月 2日(月)00時51分10秒
ＧＳＸ＠元Ｋ１００ＬＴよしさん＞
>日記、シートがシートジョイから帰ってきたほうが
>ボロく見えるのは私の脳がおかしいからでしょうか？
まあ常識でわかるでしょというのと、この構成だと左から先に見るので
まず新しいシートを見せたかったと言うのがあったんですが、
下のキャプションがあんなんでしたからねえ(^^ゞ
とりあえずシートの写真の配列を左右入れ換えておきました。
中国もとんでもないコンピューター作りましたなあ。
こうなったら日本もかの「セガガガ」に登場した
セガ本社のマザーコンピューターみたいな物凄いのを開発してもらわないと。
ロボコンでも中国に負けたことだし(;^_^A
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さてＫ１００ＲＳ関連が一段落したところで 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月 2日(月)22時27分45秒
次に控えるのは整備代の請求書ですが（爆）
それはさておき、里子に出すと宣言していた４００刀の名義変更作業を今やってます。
日常生活は多少は忙しくなくなってるはずなんだけど、実感ないなあ。
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はあはあ 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月 4日(水)02時26分40秒
ようやく今晩のお仕事が終了。疲れた…。
でも昨日も書いたけど、Ｋの塗装が終っても全然楽になってないな私の生活。
今月の週末は乗鞍にバシバシツーリングに行くつもりなんだけど、
本当に大丈夫だろうか…(-_-;)
Ｋにかまいっきりだったせいで先月はＲ１１００ＲＳを二度しか動かしていないし。
ＲＳを買ってから月に１００キロ走らなかったのはこれが初めて。
月間走行距離ではぶっちぎりのワースト記録を更新です。
バッテリー上がってないだろうな(^^ゞ
とりあえず、もう寝ます。
皆様おやすみなさい…ＺＺＺ
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10月1日筑波で 投稿者：伸＠DT230LANZA 投稿日： 9月 4日(水)05時56分10秒
サ－キットの走行会。BMWの試乗車も。
行きたいな－。でも仕事休めるかな－(--;)
必殺法事で誰かにお亡くなりになってもらうか。
K12RS乗りたい。
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ネタ 投稿者：ＧＳＸ＠元Ｋ１００ＬＴよし 投稿日： 9月 4日(水)23時20分15秒
円秋さまと昨日話したところによると、（略
枯れ木も山の賑わいってことで小ネタ。
↓この新製品のネーミングしたやつ、クビのひとつも飛ぶんじゃないでしょうか？
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=30078
http://www16.u-page.so-net.ne.jp/zg7/masato/
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筑波は走ったことありませんけど 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月 5日(木)00時55分18秒
伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
１０月１日の走行会ですか。私は全然情報持ってませんが(;^_^A
サーキットは面白いですよ～♪d(⌒o⌒)b♪
個人的にはサーキットならＲ１１００Ｓが一番楽しめると思いますが
（次点はＲ１１５０Ｒ）、Ｋ１２００ＲＳもフル加速でブチ回せば
やはりかなりのものです。鈴鹿では平忠彦氏がＫ１２００ＲＳで
凄まじい走りをしておられたそうですけど、私はグループが違ったのでわからない^_^;
まあテレレバーのＢＭＷだったら滅多なことではこけたりしないと思うので、
誰かに亡くなってもらって気分よく楽しんで来てください（爆）
ＧＳＸ＠元Ｋ１００ＬＴよしさん＞
世の半分を占める女性客を潔く切り捨てた商品ですね～(ﾟoﾟ)
しかし私は発売されても「話の種に一つ購入」でおしまいにすると思います。
よっぽど美味しかった場合を除いて（笑）
でも、最初のインパクトと掴みがコンビニ用新商品では大切と聞いてますし、
一発モノの企画と割り切ってしまえば案外狙いは外れてないのかも。
そう言えば先日ネットランナー誌を立ち読みしていて発見した四國中央警備保障有限会社が
事業の一貫として投稿主体のブルマー写真集を発売するという話、
肖像権についていろいろ言われても「他人の空似で押し切れるでしょう」という
インタビュー記事でのコメントが素敵過ぎましたが、
結局別会社（その名もウルトラ出版）を立ち上げて刊行を目指し、
警備会社の事業としての出版は断念したみたいですね。いいのか悪いのか…。
http://www.h4.dion.ne.jp/~sikoku-9/
さて、Ｋ１００ＲＳの完成まであとちょっと。
本人も些か舞い上がり気味です(^O^)
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週末は… 投稿者：伸@DT230LANZA 投稿日： 9月 5日(木)12時33分15秒
円秋さん＞
よ！さすが「嵐を呼ぶ漢」（笑）はたして雨が降るのか、台風直撃か、はたまた台風一過で、
気持ち良く乗鞍を走れるのか？
私は明日から借家捜しです。う～ん、あまり物件が無いんだなー(--;)
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雨はむしろ望むところ 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月 6日(金)00時18分00秒
伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
ＢＭＷのシェイクダウンには最高の天気だと、精一杯強がっておきましょう（笑）
でもＫ１００ＲＳはＡＢＳ無いからそうも言ってられないんだよなあ・・・。
路面状況の変化に対しての安定性はむしろ並以下かも。
ただこれがＫ１００ＲＳ本来の性能なのかはまだわかりません。
ハンドルも多少重めでしたがステムのベアリングが死んでいるわけではないとの
ディーラーメカの診断でしたので、場合によっては一つオクムラに頼むことになるかもです。
ちなみに日曜はディーラー巡りをする計画なので、乗鞍には行きません。
その次の週には一度行きたいと思っているんですけどね。
でもこちらはＫかＲのどちらでいくかは未定です。
借家もいい物件が見つかるといいですね！
それはそうと先程ｂｅｅｍｅｒｓ－ｃｌｕｂ．ｃｏｍの戸隠オフミの参加者ツリーに
名前を書き込んでおきましたけど、私が行くからには会場は雨天が予想されます（爆）
これをご覧になっておられて参加される方は当日雨具の用意をお忘れなきよう。
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さて、明日だな 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月 6日(金)21時26分26秒
Ｋ１００ＲＳの整備がほぼ終了。
明日はメットとグローブ持参で出社して、仕事が終ったら電車でディーラーに行き、
車輛を受け取って帰ってくることになると思います。
しかし・・・予想していたとはいえ高くついたなあ。
やっぱり日頃の整備が大事です。
詳しくはＫ日記を参照してくださいませ(-_-;)
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購入考えています 投稿者：RTが欲しい 投稿日： 9月 7日(土)21時45分38秒
R1150RTの購入考えていますけど、インターモトを前に、ディーラーのパーツ５万円引きが９月いっぱいまで延長されました。マイナーチェンジがあるのでしょうか。それと、値引きってあるのでしょうか。どなたか教えてください。
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ちと事情があって 投稿者：円秋＠携帯 投稿日： 9月 7日(土)23時03分46秒
ここのところ数日パソコンのモニターの調子が非常に悪く、「これは買いかえないといけないかなあ」と思っていたんですが、つい先刻バチバチッという音と焼け焦げた臭いを発っして昇天遊ばされてしまいました(^O^)
てな訳で携帯からの書き込みですので、まともなレスは明日までお待ち下さいませ(__)
Ｋは受取りましたが、なかなかですv(^o^)
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納車秒読み・・・ 投稿者：詩神 投稿日： 9月 8日(日)00時56分29秒
Ｋ１００ＲＳの４バルブモデルのノーマルシート仕様、どうにか見つかりました。しかしながら９９年式Ｒ１１００ＲＳの下取り価格に対して、足がでました。まー、ＭスタッフのＲＯＭ付きらしいんで、期待できるかも。
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ＲＴが欲しい 殿。
ＢＭＷの常というか、（二輪四輪問わずに）欧州製自動車全般に言えることなんですが、イヤーモデルと言って、毎年何らかのマイナーチェンジが行われるのが普通。ですので、現行ＲＴも同様でしょうな。何処がどのように変わるかは全く判りませんけども。
値引きも、二輪四輪問わずに欧州車全般でまず聞きませんねぇ。モデルチェンジして完全に型遅れと言うことになればともかく、イヤーモデル遅れ程度では値引きはやらなさそうですし。
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１３日までに部品は果たして届くのか？ 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月 8日(日)21時59分38秒
ようやく中古モニターを調達しての書き込みです。
しかし、いいタマが無かった・・・(-_-;)
ＲＴが欲しいさん＞
詩神さんも書いておられますが、細かい仕様変更はＢＭＷの場合ちょくちょく行われてます
（大抵はアナウンスされません）。
キャンペーン期間がインターモトと重なっているのを気にしておられるご様子ですが、
あれは単なる販促活動ですから、気にすることはありませんよ(^o^)
ＢＭＷのバイクは月に一度の定期便でＢＭＷ専用貨物船の四輪の片隅（笑）に乗って
スエズ運河からインド洋を通ってやってきますから、そういうタイミングはほとんど無関係。
実際私のＲ１１００ＲＳも９５年７月の生産ですが
新車として日本でナンバーが付いたのは９６年８月のことですしね。
国産四輪のように新型投入を前にした在庫一掃のキャンペーンは聞いたことがないです。
ちなみに個人的には、次のインターモトでのＲＴの動きは
あっても新色追加程度だろうと予想してます。
値引きに関してですが、ＢＭＷの二輪にはブランドイメージを守る等々の理由で、
新車の値引きは基本的に行ってはいけないという通達が存在します。
新車の値引きは期待せず下取車の買取価格で色をつけてもらうとか
アクセサリー類やオプションの取り付け工賃等で交渉されるのが現実的かと。
ただし、ディーラーによって対応にもある程度の差があります。
ディーラー間の競争の少ない地域ではとりわけ難しいかもしれません。
詩神さん＞
Ｋ１００ＲＳ４Ｖ納車目前ですか、おめでとうございます(^O^)/~
足が出るのはある程度仕方ないでしょうね…ＢＭＷの下取は年落ち結構いきますから。
以前にもちょっと書きましたが、私のＲＳだとディーラーの下取見立ては
「過走行と改造箇所を元に戻す費用を引いて、ざっと２０万」です(^_^;)
まあ、乗り潰すこと疑いなし（笑）
エムスタッフのＲＯＭはフラットさんに問い合わせれば詳しく教えてもらえますけれども
（ちなみに私のＲＳのＲＯＭは田村さんご自身に取りつけていただきました）、
要するにドイツ仕様そのままのセッティングとなっているＲＯＭを
「日本の交通環境で使うならこうだろ」って感じに書き換えているものです。
Ｒ１１００系だとオリジナルのプログラムに一部パッチを当てているんですが、
Ｋ１００系だとどうなのかはわかりません。
薄いけど読みごたえのあった当時のライダースクラブでは
常時一段高いギアで走れてしまうとか、ツキが良くなって走っていて楽しいとか
概ね高評価だったと記憶しています。
今日は久し振りにＲ１１００ＲＳを引っ張り出してちょっと走ってきました。
う～ん、やっぱり基本性能はＫ１００とは段違いです。
１０年の差は圧倒的ですな。でもまあ、古いＫにも捨て難い魅力があるのは確かです。
さて、Ｋの方ですが…(^_^;)
あれもディーラーでまとめてやってもらえば良かった。激しく後悔中です。
部品が届かないと博さん、当日私はＲで行くことに(^^ゞ
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ご無沙汰で～す 投稿者：kussy 投稿日： 9月 9日(月)11時30分13秒
「円秋他のＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅな東北旅行」 腹を抱えながら拝見させて頂きました
神をも恐れぬ・・・ さすがです！
円秋さんも「嵐を呼ぶ男」だったんですね 二人がそろえば、戸隠は大嵐・・・？
戸隠キャンツー参加しま～す（２１日のみの日帰りですけど）
初参加なのでよろしくです
その前に、BMW Motorrad day in 出雲も参加予定です
行かれます？
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ひゅー！パチパチ（＾o＾） 投稿者：伸@DT230LANZA 投稿日： 9月 9日(月)17時12分14秒
円秋さん＞
Ｋ１００の（ほぼ）完成おめでとうございます。トップも、Ｋ日記の画像も
カッコイイ！金パール感がわかりにくいのは残念だけど（笑）。
右ミラーとアッパーカウルはうまく合いましたか？
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おぉ～～ 投稿者：博 投稿日： 9月 9日(月)22時23分12秒
こんばんは、博です。
いゃ～、綺麗になったんですね～
修理前、後では全然違うじゃないですか(^_^)
こう言うのを見せられちゃうと物欲がムクムクと湧き上って仕方ないんですが
流石に円秋さんの掛けたコストを見ると…
シオシオと物欲が萎んでいきます(^_^;)
スイッチボックス、早く来ると良いですね～
http://homepage2.nifty.com/hirosroom/html/
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やっぱりベース車輛の状態が全てでしょうね 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月 9日(月)23時04分14秒
ｋｕｓｓｙさん＞
>円秋さんも「嵐を呼ぶ男」だったんですね
私は９１年の夏休みに五回台風に遭遇したことがありまして、
それ以来です(^^;)
五回目は特に強烈で、岐阜の実家から東京の下宿に在来線で戻る途中、
上陸して北上していた台風が進路を急に東に変えて、東海道本線を追いかけてきました（爆）
台風の速度が速くてこちらは各駅停車だったのでなかなか差が広がらず、
三河から横浜くらいまで追いかけられた記憶があります。
戸隠は日帰りですか。う～ん、残念。
泊まりでこそあのイベントは楽しいのに(-_-;)
ちなみに出雲は欠席です。ＧＳアドベンチャーの試乗車を
ＢＭＷジャパンが持ち込むだろうという噂を聞いてますので試乗記のネタにも（笑）
ぜひ行きたいんですが、今回はＫの整備の出費の埋め合わせと乗鞍行きが優先。
Ｒ１２００ＣＬもお披露目はあるんじゃないかと想像しているんですが
今年は見送りですね。
伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
ありがとうございます。その節は本当にお世話になりました。
部屋の片付けが遅れてまして例のものはまだ送れていないんですが、
今しばらくお待ち下さいませm(_ _)m
ちなみに金パール感は、組み上げると思ったより気になりませんでした。
あれだけパールを乗せたら結構ぎらぎらして嫌らしい感じになるかな～と思ってやったんですが（爆）
純正のパールとそんなに変わらなかったですね。
とは言っても、フラッシュで白っぽく写っている写真よりは黄色が強いです。
バイク歴の写真を入れ換えましたが、それよりはちょっと白っぽいかな～という位ですね。
ミラーとの合いはＫ日記のインパネの写真の通りでして、
左よりは悪いですが気になる程ではないです。
もともと合ってなかったですし(^^;)
博さん＞
写真は比較のために撮るだけ撮って公表せずに置いてありましたからね。
まあ、最初とは別物ですよ(^_^)
とは言え、正直あまり利口なお金の使い方では無かったと思います。
今回は乗りかかった船でだーっとやっちゃいましたが、
もうちょっと素性のいい車輛をベースにあまりお金をかけず（整備費用１０万くらいまで）にやった方が
トータルの出費も減らせたでしょう。
先程遅れていた過去ログを作成していたんですが、
半年ほど前には偉そうなこと色々と書いているんですよ、当時の私。
それと比べると実際にやったことは理想から随分離れてしまったな…と思いますね。
まあ、あのＫはお金をかけた分は回収する気持ちで乗りますよ！
さて、今日はとうとう４００刀に里子に行っていただきました。
所有権は残ってるから手放したわけではないけど、
私の名義では任意保険に入れないし実質的には半分手放したようなものです。
そうなると今後の町乗りの足は・・・ＫとＲどっちになるんだろ？
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パールって 投稿者：伸@DT230LANZA 投稿日： 9月10日(火)12時42分17秒
円秋さん＞
＞組み上げると思ったより気になりませんでした。
ヨカッタヨカッタ。
私はＣＢＸ４００の頃から、バイクの塗装にパールを使うのは（@o@)？だったのですが
今回で大分好きになりました。洗脳されたか？（笑）
＞バイク歴の写真を入れ換えましたが、それよりはちょっと白っぽいかな
画面の設定を一番マシなのにしても、黄色味は出ませんでした。円秋さんの
長期貸与が終わる前に、一度は本物を見ておきたいものですわ。
例の物は、もう使う事は無いと思いますが、まだワカラン（笑）ので、ゆっくりで
いいです。ちなみにワイヤーブラシの回転工具使用の際は、ゴーグル使用。
横で見学する人もです（笑）
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実行するかどうか疑問符はつきますが 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月10日(火)19時42分20秒
伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
>今回で大分好きになりました。洗脳されたか？（笑）
そうです？私は嫌いになりましたよ（爆）
突貫作業で一気に塗ってしまったアッパーカウルなどはともかく、
テールカウルなどは乾燥硬化時間の関係で一日一回の塗装が限界。
しかもその度に水研ぎをやってましたから、
毎朝５時に起きて作業をして一日外に干しておき、出社。帰宅すると
カウルを洗濯物のように取り込んで室内で水研ぎというのが日課でしたからね。
しかも、ベースの白は３回、パールも３回、クリアは２回塗りました。
もうイヤ（笑）
黄色味は、角度によって浮かび上がってくるようですね。
さすがに最新ウレタン塗料の性能は当時のＢＭＷの純正塗料とは比較にならないですし、
うまく塗れてる部分は実にいい雰囲気です(^_^)
とはいうものの、塗料がまだ余ってるので予備で持ってた４００刀の外装パーツ一式を
これで塗ったら面白いかな～とも考えてます。
カウルとタンクと小さなパーツが四つ、それに前フェンダー…って、楽勝じゃん(^o^)
フレームはシルバーのままですがこれは目を瞑るとして。
もっともその時間があるかどうかかなり疑問ではありますが(^^;)
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パールは 投稿者：伸@DT230LANZA 投稿日： 9月11日(水)12時22分02秒
円秋さん＞
塗装するモノでは無く、鑑賞するモノ（爆）
＞塗料がまだ余ってるので（略）
そう言ってる間に軽く10年位たっちゃうんだなー（経験者）
やはり、その綺麗な塗料を無駄にしたくなければ、プロに塗料持ち込みで
依頼するか、イイ道具持った塗装フェチ（ちなみに私ではナイ）に、
お願いするのが良いでしょう。
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環境は自分で作っていくもの、かあ 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月11日(水)21時17分50秒
伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
>塗装するモノでは無く、鑑賞するモノ（爆）
まったく同感です(^^;)
あの手間を考えたら、国産の自動車で３万円くらいのエクストラで
パールが塗れるというのはまさに脅威的ですね。
まあ、四輪メーカーの生産ラインではニ液反応型塗料なんて使ってませんし
（普通は熱硬化型の一液性メラミン樹脂系塗料を使っている）
あんなに回数塗ったり研いだりしませんからね。
普通は三回塗って（異常がなければ）研ぎなしで磨いておしまい。
センチュリーでも五回塗って三回研いで一回磨きですから、
私が下塗りを含めて十回塗って（サフ吹きも含む）九回研いで一回磨いているのが
いかに生産性の悪い行為かわかろうというものです。
まあ、私に技術がないからそうせざるを得ないだけの話で、
同じ塗料を使ってもプロなら六～七回の塗装で
問題にならない高レベルに仕上げてしまうでしょうね。
>そう言ってる間に軽く10年位たっちゃうんだなー（経験者）
いやいや、ウレタン系塗料にも寿命があるそうですから。
開栓してから半年位の間に使いきらないと品質の低下があるみたいです。
しかもパールとクリアーは夏用のシンナーで希釈してありますから、
使うつもりなら実は結構急を要する話なんですよ。
というわけで今回は自分での作業ですね。
私はケチな性分ですから里子に出してあるバイクの
使うかどうかわからない予備の外装を趣味で塗るのに
わざわざプロに高価な作業工賃を払ったりはしませんって（笑）
そういえば今週号のヤングマガジン掲載の湾岸ミッドナイト、
「走り続けるためには情熱よりも周囲の環境だ」というくだりには考えさせられましたね。
やっていることはあの漫画とは全然違いますけど、
外国製の大型バイクを所有して乗り回すというはっきり言って
日本では高尚な趣味としての市民権を得ていないことをやって楽しんでいる一人として
なるほどねえ、と強く頷くところがあります。
私はツーリングに行くのに家族の顔色を一切うかがう必要がない環境にいますから、
その点は大いに恵まれているんだろうなあ。
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塗装するにも環境が 投稿者：伸@DT230LANZA 投稿日： 9月12日(木)12時50分39秒
円秋さん＞
いやー、家の中でバイクの塗装が出来るとは思ってなかった…。
円秋家の皆様、その節は大変お世話になりました。ありがとうございました。m(_ _)m
イキナリどこの馬の骨ともワカラン漢を、しかも庭先で、ギャンギャン電動工具
使ったかと思うと、今度は家ん中でシンナーの臭いと、塗料の霧をムンムンさせて
塗装している怪しい人物を、２泊も。
その上寝床と、お風呂と、おいしいご飯、おやつまで食べさせていただきました。
あの環境は、（多くは）まぎれもなく円秋さんが作り上げ（家族が諦められ）た成果でしょう。
いや、ホント。嫌みじゃ無くですよ。
＞今回は自分での作業ですね
タンクは剥離材が使えますが、樹脂製カウル、サイドカバーはやめておいた方が。
多分使用不能になります（経験者）
思ったけど、塗装の縮みは夏用シンナーのせいも有るかもですね。リターダシンナー
のように、蒸発時間がゆっくりなのカモ。
後、白３回厚めに吹いて、３回目だけ研ぎ、パール３回研がず吹き、クリアー３回厚めに
吹いて３回目のみ研ぎにすれば、大分楽になるかと。
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我が家は元々そうなのよ 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月13日(金)00時18分56秒
伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
>あの環境は、（多くは）まぎれもなく円秋さんが作り上げ（家族が諦められ）た成果でしょう。
残念、違います(^_^)
我が家は父権が異様に強い（強かった）こともあり、
（基本的に）誰が何しようがあまりどうこう言わないのですよ。
だから子供の時から親の気が向いた時以外にどこかに連れて行ってもらった覚えは
ほぼ無いですし、父親に家族サービスを要望してしてもらった覚えもまた無いです。
朝起きたら親が遊びに行って居なくてそのまま夜まで帰ってこないというのが
何週間か続いても家族の誰も文句を言わないという、そういう環境で育ってました。
だからね、実は東海のクラブに入って家族サービスや奥さんのご機嫌取りに努力しないと
ツーリングに行く許可をもらえないお父さん達の姿を見て、
結構カルチャーショックを受けていたんですよ(^_^;)
休日家族ほっといて遊びに行くのにナンでわざわざ家族に許可をもらわねばならんのか！？って感じで。
さて刀の塗装計画ですが、止むに止まれぬ事情によりいきなり中止になってしまいました(ｰｰ;)
別に家族の許可がもらえなかったわけじゃないんだけど、理由は聞かないで(^^;)
ちなみに１４日は早朝の乗鞍にゴー。例のハンドルスイッチが結局間に合わなかったので
ＫではなくＲで行きます。それにしてもあのスイッチの一件は失敗したなあ(-_-;)
１５日は適当な時間にＤＡＴＺ名古屋の一周年記念フェアに顔を出すつもり。
これはＫで行きますが、この連休を無事乗りきれば一年前のオープンフェアに行く途中で
三点になってしまった免許の点数も復活だな(;^_^A
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過去形表現がみそ 投稿者：伸@DT230LANZA 投稿日： 9月13日(金)12時39分48秒
円秋さん＞
＞残念、違います(^_^)
そういえば「円秋」家じゃ有りませんでした。間違えました、ごめんなさい。
それはそうと、円秋さんのおうちの風土、文化を衰退させる事無く、補完、強化し、伝統を
継承したのは円秋さんではと（笑）勝手に想像しとります。
円秋さんに触発？され、ここの所私も睡眠時間削ってアオシマの1/24ﾊﾞｯｸﾄｩｻﾞﾌｭｰﾁｬｰのﾃﾞﾛｰﾘｱﾝを
２台製作。それの運搬と、法事が有るので今夜は電車で帰ります。あー眠い。
免許の点数、無事復活しますように（爆
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ネタ 投稿者：ＧＳＸ＠元Ｋ１００ＬＴよし 投稿日： 9月13日(金)20時39分01秒
http://isweb43.infoseek.co.jp/play/bigeye/sfx/cgi-bin/img-box/img20020913203635.jpg
http://isweb43.infoseek.co.jp/play/bigeye/sfx/cgi-bin/img-box/img20020913203708.jpg
こういうものを撮ってみた。
http://www16.u-page.so-net.ne.jp/zg7/masato/
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寝る前の寸刻を惜しんで（＾＾；） 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月13日(金)22時15分41秒
伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
まあ、細かいことはご想像にお任せします（笑）
でも睡眠時間削るのはあんまりやりたくないですねえ実際。
ほとんどそれが普通になってしまってるけど、
やっぱり寝過ぎる位寝たいと思う低血圧な私(^^ゞ
免許の点数は単純にあと一週間ほどバイクに乗らずに居れば復活はたやすいんですが、
やっぱり風や海や空が俺を呼んでますから(^O^)
バイク乗りは空は飛ばないと誰かも言ってましたけどね(^_^;)
ＧＳＸ＠元Ｋ１００ＬＴよしさん＞
Ｇ３にはやっぱり真ん中のバイクが一番でしょう（笑）
イギリス他ではＲＳはポリスバイクですし。
でも、ＬＴにＧ３の組み合わせって予想外に違和感ありませんなあ。
さて、明日は早起きして乗鞍スカイラインの畳平駐車場で待ち合わせ。
でも天候大丈夫かなあ(;^_^A
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今週の湾岸も 投稿者：伸＠DT230LANZA 投稿日： 9月14日(土)17時58分33秒
私的には「うんうん」と、
うなずくセリフが
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寝不足は整備の大敵 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月14日(土)22時47分53秒
伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
今週ということは、新しく出た方でしょうか？
だとすると期待だなあ。
今日は乗鞍行ってから、白骨温泉と下呂温泉を梯子してきました。
山頂の天候がいまいちだったのが残念ですけど、
それでも思ったより空いていて充分楽しめたかな。
博さん＞
今日はどうもお疲れ様でした。奥様にも宜しくです(^O^)
にしても、今日自分のＲ１１００ＲＳを乗っていて脳裏に浮かんだ言葉は
「正しいお金の浪費の仕方」でしたよ（笑）
特にＭＥチューンの前後ＷＰ辺りは正しいかなv(^o^)
さて、とうとうＫ１００ＲＳが一応の修理完了。
しかし、結果的にはそう問題なかったとはいえスイッチの交換で
ひとつ大失敗をやらかしてしまいました。
あと少しでいじり壊していたところ。
やっぱり疲れ果てて頭がボケてる時には整備作業はやっちゃいけないなあ(-_-;)
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全くの同感です 投稿者：博 投稿日： 9月15日(日)22時54分07秒
こんばんは、博です。
円秋さん、土曜日は色々と有難う御座いました。
お陰様でめぐ共々、とても中身の濃い1日を過ごす事が出来ました。
＃俺は特にＭＥチューンのサス体験(･o･)
色々伺った話やあの泡温泉、いゃあとても有意義でした(^_^)
疲れ果てている時に…、と言う話
俺も激しく同意です。
土曜はあの後、ビーナスラインを通り白樺湖のペンションに行ったのですが
見事なまでに霧に祟られまして、疲れ果ててペンションに辿りついた所、ペンション
までは急な舗装の剥れた下り坂、それもなんとか辿りつきＺＺＲに続いてＲＳのセンスタ
を掛けようとした所…
疲れていたんですね、足場が悪く右側に車体を倒してしまいました。
ミラーマウントのネジ穴の辺りが割れてしまい、修復にはマスターシリンダアッシーの交換
が必要とのことに
最後まで気を抜かないつもりだったのですが、サイドスタンドを掛けた時点で頭が駄目に
なっていたようです(T^T)
これでサスオーバーホール(ノーマル)すら遠い未来に…
とほほ～
お互い疲れている時は無理さずに行きましょう！
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疲れて布団の上で意識を失ってしまった(^_^;) 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月16日(月)06時01分53秒
博さん＞
やってしまいましたか(@_@)
ネジ山修復だけなら今はバイク用品店に行けば補修に耐える強度のエポキシパテがありますが、
被害は他のところにも出ているでしょうしやっぱりアッシー交換でしょうね…。
でも、これでフルード漏れの対策が施されたマスターシリンダー
（２０００年生産以降のモデルに採用）に交換できますからいい機会といえばいい機会かも。
ところで画像付きメール出しても戻ってきてしまうんですが・・・
昨日はＤＡＴＺと柴田に行ってきました。スピードトリプルにも試乗させてもらったので
これは近々アップします。
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アーカイブを見ました 投稿者：博 投稿日： 9月16日(月)14時34分15秒
こんにちは、博です。
さっき本屋でBMWアーカイブを見てきたんですが、マスターシリンダーは部品代で
27000円位みたいですね(;＿;)
まさか本当にハンドルセット(37000円位)を交換してくれたりはしないと思うんですが…
今回やってしまった所はミラーマウントのネジ山が付いているベース部分がマスター
シリンダーの縁からぽっきりと逝ってしまった次第でして
本来衝撃が加わったミラーステーは「くるっ」と曲がる事で衝撃を逃がす筈ですが、以前
俺が○○○キロで走るとミラーが動く事を嫌って増し締めしてしまい…、今回の結果に
なってしまいました。
せめてミラーステーでも折れてくれれば社外ミラーにして済ましたのに…(;＿;)
余談ですが、今さっきオクムラさんに電話してＥＭＵタイプのＭＥチューン代金
を教えていただきました。
サス持ち込みで８万強だとか(T^T)これじゃ絶対無理っす
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衝動買いをしてしまった 投稿者：清水の信楽焼 投稿日： 9月16日(月)19時12分22秒
今日、バイクを衝動買いしました。とはいってもマウンテンバイクですが。(^_^;)高３の時に買ったケッタマシンが寿命になったので買い換えようと思い自転車屋に行ったら、USのシュイーンというメーカーのマウンテンバイクが３割引で置いてあったので思わず試乗してしまい、気が付いたらオプションを色々つけてもらって給与前だというのに福沢諭吉様５名を店員に渡していましたとさ。
しかしR1100RSを買うのにも決断に４年もかかり、腕っぷしのセールス達を振り回した伝説の小生が衝動買いをしたなんてHISAさんが知ったらどう思うでしょう？これで10月の認定中古車フェアには行きづらくなっちゃいましたね（←とはいえ本当に今度はフェアが開かれるのでしょうかそちらのほうが不安ですね）。
そういえばBMWも43万円というマウンテンバイクを出してましたけど小生は浜松のDさんで見ただけなのでどなたか買った人がいましたら是非インプレをお願いします。第一テレレバーつきの自転車なんてどんなものなんでしょうか・・・
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それなりに有意義な三連休でした 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月16日(月)21時47分47秒
博さん＞
>ミラーマウントのネジ山が付いているベース部分がマスターシリンダーの縁から
>ぽっきりと逝ってしまった次第でして
確かにアルミの溶接でもできない限りはアッシー交換しかありませんね、それは。
ちなみに将来的な悪企みの可能性に備えて、
もし可能でしたらその壊れたパーツ譲って欲しいんですけどm(_ _)m
いくら逆ネジを採用していても、逝く時は逝ってしまうんでしょうね。
ご愁傷様です(-_-;)
ちなみに私がオクムラにＯＨ＋ＭＥチューニングを頼んだ時の費用ですが、
代引き送料サービスの税込みで片方４６８３０円でした。前後で９３６６０円。
ただしこれはＯＨ料金込みの値段ですから、ダブルエムで前後ＯＨする場合の工賃
税込み３３６００円と比べるとそれに前後で６万円の追加投資で
あそこまで変わるという考え方もできます。
金額に見合った分は確実に変わりますよ～♪（悪魔の囁き）
清水の信楽焼さん＞
ケッタマシン？信楽焼さん東海地方のご出身でした？
ケッタが通用するのは事実上東海地方だけですからね(^^ゞ
ちなみに私は小学四年生の時に小学館から出ている同名の雑誌の漫画を読むまで
チャリンコという言葉を知らなかった口でございます。う～ん、日本は広いぜ（笑）
ちなみに秋の認定中古車フェアは結局開催されるようです。
今度はやらないという噂がまことしやかに流れてましたが、
とりあえずは開催決定おめでとうございます、ですね。
どちらにしても私は行っても買いませんが（汗）
ＢＭＷの自転車の価格的な最高峰はトップテックとＱ６．Ｓ ＸＴＲですね。
お値段は脅威の６９万円！
しかし個人的には折り畳み式にしても車重がやや重めだったり、
ディスクブレーキのマスターがマグラ製なので漏れないだろうな！とか
どうもネガティブなイメージがあります(;^_^A
自動変速機のついたＱ５．Ｔ Ａｕｔｏ－Ｄというモデルは一昨年のつま恋ＭＦＦで
実は乗ったことがあるんですが、とにかくオートマの自転車というのが衝撃的だったのが
印象に残っているくらいで、テレレバーに関してはよく判りませんでした(-_-;)
どちらにしても、４３万円を自転車に払うなら私は先代Ｆ６５０の中古を買います。
少なくともこちらはエンジンがついてくる（爆）
今日で三連休もおしまい。楽しいこともブルーな気分になることもありましたが、
ともかく明日からはまた仕事。その間に戸隠オフミの準備も進めていかないとなあ。
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私は 投稿者：伸@DT230LANZA 投稿日： 9月17日(火)12時19分50秒
ＧＳＸ＠元Ｋ１００ＬＴよしさん＞
ＬＴ白色だったらぴったり→理由：殿様乗りポジションが公務員っぽい。
円秋さん＞
会社のパソだと過去ログ５は出ないなー。
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ごめんなさ～い(+_+) 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月17日(火)23時26分47秒
伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
今週号のヤングマガジンの湾岸ミッドナイトもなかなか深いことを言ってましたね～(^o^)
それはそうと、過去ログその五ですがページは作ったものの
ＯＴＨＥＲＳからリンク張るのを忘れておりました(-_-;)
ごめんなさいm(_ _)m
修正しておいたので今度は大丈夫のはずです。
今久し振りにヤフオクを見ているとＫ１００ＲＳの部品取り車とかダイオードボードとか、
キープしておきたいパーツが結構出てますね。
特に部品取り車は欲しかったけど（ニボマットサスまでついてるし）
修理代を払って大金欠状態の今はちょっと手が出ません。
資金が貯まる頃にまた手頃なタマが出品されていて、
それまでＫが壊れないことに期待しましょう（←甘いか？）。
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ＧＳＡＤの試乗記 投稿者：伸@DT230LANZA 投稿日： 9月18日(水)12時46分41秒
円秋さん＞
今まで色々な雑誌のＧＳｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬの試乗記読みましたけど、一番納得行くとゆーか、
もう自分が乗らなくとも（乗るけど）「ワカッタ」つーカンジです（笑）本音も同感ですね。
過去ログ５で、新企画うんぬんは、あの当時は「防犯対策」についてｺｰﾅｰを作るのかなーと思って
いました。良く読むとよしさんが「お金が掛かる方にいけばおもしろいかと」などと、予言
的中な事をおっしゃってましたが、まさかＫ１００を直していたとは夢にも思わず（笑）
それにしても、もう９月１８日。乗鞍は最高のシーズンに入った？あぁ…バイクで走るのは、ちょっと
厳しいかなー？１０月の筑波はﾌﾙﾌｪｲｽﾍﾙﾒｯﾄでないとダメなので、参加費と込みで５万位消えるし、
ボロ車の１２ヶ月点検の費用がまだワカラナイし。昨今の状況から、１０月休み取れるか、ちと
不透明だし。こりゃ来年自分の足で走る事になるかな？
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Ｒｅ：ＧＳＡＤの試乗記 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月18日(水)22時50分20秒
伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
ご感想ありがとうございますm(_ _)m
アドベについてはＢＢ誌でかの松本充治氏も
「特にツーリング系のユーザーなら、明日にでも乗り換えることをおすすめする」と
非常に高い評価をされてますが、それも理解はできます。
確かに長距離を走るだけなら快適性は上がってますし
私があまり高い評価をしないハンドリングも
スポーツ走行とは無縁の人には関係ないことかもしれません。
ただ私だとあのシートをどうにかするのがツーリングに使う上での絶対条件ですけど。
防犯対策コーナーも実際構想してはいるんですが時間がまだ足りないのと、
もうすぐ発売のＢＢ誌１６号に私が得た知識程度のことは載りそうなので、
少なくともそれが発売されるまでは静観です。
雑誌と同じことやっても意味無いですしね。
私はロックの破断試験も主要商品を購入してテストなんてことも無理ですから。
ちなみによしさんの書かれていた「お金が掛かる方」とは
Ｋ１００ＲＳを直す計画とはまた別モノです。
残念ながら没になってしまいましたけどね(^_^;)
乗鞍に関してはあちらのＢＢＳにも時々書いてますので
過去の投稿を見てもらえればですが、
紅葉が本格化するこれから１０月６日くらいまでが見頃でしょうね。
で、１９～２０日は初雪が降って通行止めになる可能性があるので
正直期待はしていません。
行くなら今のうちですよ～。
博さん＞
１６日に書いたＷＰサスＯＨの工賃ですけど、
一本１６０００円というのはＣＣタイプの場合でした。
ＥＭＵタイプだと一本１２０００円の前後２４０００円でＯＫでしたね。
お詫びして訂正しますm(_ _)m
戸隠まであと僅か。毎日忙しいけどそろそろ準備を始めないとなあ。
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Ｋ１２００ＧＴ出ましたね 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月19日(木)06時51分23秒
今別のサイトで情報拾いましたけど、
出ましたねＫ１２００ＧＴ(^O^)
単にＫ１２００ＲＳのアッパーカウルをちょっといじっただけのようにも見えるけど。
以前Ｋ１３００ＲＳとしてスクープ写真が載ったのはこれだったのか。
http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index.html
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K1200GT 投稿者：YAO＠K11LT狙い 投稿日： 9月19日(木)09時37分51秒
K1200LTが大きくなりすぎたせいかな。
車種増えすぎるとどれ選んでいいかわかんなくなりそう。
もっとも新車買うお金はないけど。
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けぇ１２００ＧＴ（Simoさん風） 投稿者：伸@DT230LANZA 投稿日： 9月19日(木)12時28分48秒
よーく見るとハンドルもカタナ７５０程では無いけど、トラクターっぽくアップハンに
なってるみたい。塗装済みのＰＣは標準かな？そうすると高そう。
多分ＲＴと同じ前後連動のブレーキになってるかな。だったら（買えないけど）パスだな。
それにしても若草色メタリック？に白ウインカーになってると、余計あのエアダクトの
デザイン処理が気になるなー。紺色の方を誰かくれるなら、前言撤回してｿｯｺｰで頂きます。
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Ｒｅ：Ｋ１２００ＧＴ 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月20日(金)00時41分13秒
ＹＡＯ＠Ｋ１１ＬＴ狙いさん、 伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
新しいＧＴ、性格としてはＫ１２００ＲＴに近いところになるんでしょうけど、
それにしてもあまりにもお手軽イズムが溢れすぎている外装はどうにかならなかったのかなあ…。
あれでは、要するにマイナーチェンジでより快適志向に軌道修正したＲＳを
もうちょっと快適志向にしたというだけではありませんか。
シートは変わってますけど容量の少ないパニアの問題は未解決だし。
ああしたからにはＲＳはコンフォート性を切り捨てて、
Ｋ１そっくりの外装にモデルチェンジを希望。
どちらにしてもドイツ語はわからないですし、
そのうち詳しい情報が入ってくるでしょうし、どうせ買えないし（爆）
ＧＴの価格は１５８００ユーロで本国のＫ１２００ＲＳが１４９５０ユーロですから
差額は１０万ちょっと。ということは、日本に持って来ると１５万ほどの差になるかな(^^;)
にしても、マルクが安かった頃はＫ１２００ＲＳも現地価格を邦貨換算すると
１４０万ちょっとで「かなり儲けとるな…」だったんですが、
ユーロが高くなった今は邦貨換算で既に１８０万近く。
事実上価格据置のＢＭＷジャパンの政策はそれなりに評価できますね。
まあ、部品は相変わらず割高だから
並行輸入業者が幅を利かせることにつながっているんですが(^_^;)
さて、今日は帰宅してから戸隠の準備を延々とやってました。
手持ちの鍵でパニアが開かなかったのにはかなり焦りまくりましたが(*_*)
それもなんとか解決。恥ずかしくて私しか乗れないようなＲＳで行きますよ（笑）
先日免許の残存点数も６点に戻ったことだし、これでもう恐れるものは何もない(^_^;)
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そういえば 投稿者：円秋＠携帯 投稿日： 9月20日(金)11時08分40秒
昨日の龍騎ＴＶスペシャル、期待して見ていたのに・・・ナンジャアレハ(@_@)
あれを見るために忙しい中一時間を空けたかと思うと、かなりむなしい・・・(-_-;)
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失礼だけど 投稿者：simo@r11rs 投稿日： 9月20日(金)11時51分50秒
独善ながら、けぇ（笑）１２００ＧＴって、かっこわるぅ～
でも乗るとたぶん絶賛するんだろうなぁ。
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龍スペ忘れてた(^^;) 投稿者：伸＠DT230LANZA 投稿日： 9月20日(金)18時11分39秒
昨夜は高速を伏せ姿勢でアクセル全開でした。
いつもはまっ暗な常磐道に大きな月が出て、一瞬見えた海が月光で輝いてなかなかのモンでした。
でも寒！かった。
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良いなぁ… 投稿者：博 投稿日： 9月20日(金)21時24分07秒
こんばんは、博です。
明日オフミな円秋さん＞
俺は明日,結局20人でWINを140台再インストール+メモリ増設+ネットワーク接続に確定しました
前日まで作業内容が決まってないのですから北朝鮮並です>家の会社
明日は天気が良いそうですね、とほほ～(>_<)
http://homepage2.nifty.com/hirosroom/html/
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寝たいけどやっぱり書いておかないとね 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月20日(金)23時32分29秒
ｓｉｍｏ＠ｒ１１ｒｓさん＞
Ｋ１２００ＧＴは今度のインターモットでお披露目されるようで、
ハンドルは高くなってクルーズコントロールと電動スクリーンが付いてますね。
形は私もいいとは思えない・・・というより、
デビッド・ロブ氏がチーフデザイナーに就任してからのＢＭＷのデザイン
（Ｋ１２００ＲＳ前期型登場以降）には個人的にいいと思えるものが少ないのですが
乗れば気にならないでしょうね(;^_^A
また、Ｒ１１００Ｓのボクサーカップ仕様のレプリカも発表となる模様です。
伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
いえいえ、あの出来でしたら見逃したことを悔いなくても大丈夫です(ｰｰ;)
高速道路の風景で印象に残っている景色というのは冬の夜に多いんですが
（深夜、吹雪で道路が白くなっている中をＲＳで時速４０キロで走ったことは一生忘れない）
朝でいうと一度丁度日が昇ってくる時間に御殿場近くを疾走していて、
富士山の後ろから太陽が昇ってきた時に聞いていたのがささきいさおの
「君の青春は輝いているか」でした(^｡^)
君の青春は 輝いているか
本当の自分を 隠してはいないか
君の人生は 満たされているか
ちっぽけな幸せに 妥協していないか
宇宙全体よりも 広くて深いもの
それはひとりの 人間の心（以下略）
ささきいさおが切々と歌い上げる歌詞がシチュエーション的にもうハマリ過ぎ！でした(^_^)
博さん＞
とうとう仕事が確定してしまいましたかぁ・・・ご愁傷様です。
戸隠は楽しんで来る予定なのでレポートをお楽しみに。
ただ装備の関係で乗鞍の剣が峰にリベンジするかは微妙なところです。
それでは皆様、おやすみなさいませ。
一部の方とは戸隠でお会いしましょう(^O^)
編集済
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さて、今から出発 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月21日(土)04時51分17秒
かなり寝不足な気がするけど(^_^;)
ｂｅｅｍｅｒｓ－ｃｌｕｂ．ｃｏｍのオフミに参加される方は
戸隠でお会いいたしましょう！
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交通安全運動初日で気を付けてはいたが 投稿者：円秋＠携帯 投稿日： 9月21日(土)11時37分37秒
Ｒ１９塩尻の南で赤紙ゲットォォォ！
光電管にやられました。３４キロね。
しかし厄落としをしたと思えば（汗）
それにＲ１１００ＲＳだったら５０オーバーではすまなかっただろうから、
この程度で助かったという見方もできる、
とポジティブ・シンキングな私♪d(⌒o⌒)b♪
さて、今夜は飲むゾォ～)^o^(
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お疲れ様でした！ 投稿者：islander 投稿日： 9月22日(日)19時03分27秒
どーもお疲れ様でした
帰り道は結局高速道路使って早々に帰り、帰りがけにＡＭＳフジイにより
キャブパーツ交換して完璧になりました
実は前日に加速時にノッキングするということで最初はニードルを
濃いものに交換したのですが、どうもそれでもおかしいということで
点火時期を見たら、ＣＤＩユニットがおかしかったようで、それを
リビルト品に交換したまでは良かったのですが、ニードルは
そのままで今回の試走（オフミ）となり、濃いまま円秋さんに
お貸ししてしまったようです
結局、始め完成時付けてあったニードル（２番手薄いやつ）に戻し
左右の同調をとりセッティング完了となりました
いまじゃ全然別物！今度は是非セッティングが整ったもので
試乗してみて下さい！
（でもやっぱりＦＣＲってセッティングパーツ豊富なのとパーツ
交換が楽でいいですね、）
今回はすんませんでしたなんかバイク押させてしまってm(__)m
それでは
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あまり無事でもなかったけど帰宅 投稿者：円秋＠オフミ帰り 投稿日： 9月22日(日)19時32分55秒
う～ん、楽しかったはずなんだけど、やはり往きにネズミさんに捕まったのと
持参の酒が自分で飲めなかったのが響いてます(ｰｰ;)
わざわざ購入して持参した焼酎二本（魔王を作っている白玉醸造のものと、奄美大島の黒糖酒）を
開栓してｈａｒｒｙさんには振る舞ったものの、その後
「じゃ、自分で飲むか。寒いしお湯で割るかな」と湯を沸かして飲もうとしたら、
私の右方向８０センチのところにあったそれが二本とも見事に消失。
誰かが酔って持っていったかと随分探し回ったけど結局見つからず、
昼近くにも酒ビンのごみ籠もチェックしたけどやはり発見出来ず。
まさかオシラサマの祟りではないと思うけど(^^;)
はっきり言って捕まったよりこっちの方がクヤシかった(^^#)
ちなみに帰りは取り締まりを避けるため乗鞍行きを中止して
中央道を疾走。制限速度の３～８割増くらいで快調に走ってきました。
この状態でもＲ１１００ＲＳより明らかに快適。
古いＫではさすがに三速で普通に引っ張っているだけだと
料金所から高速道路の本線に入るまでに１００キロに達するのは
ぎりぎりくらいの加速力しかありませんし（意図的にワイドオープンすれば勿論可能）
高速コーナリングもちょっと性能的に不足ですが、
それでも高速巡航性能は本当に見事です。
ｉｓｌａｎｄｅｒさん＞
戸隠ではどうもお世話になりました、
＆折角のＧＳをカブらせてしまって申し訳ありませんでしたm(_ _)m
いや～、いかにＧＳとしては軽量級なＧＳＢａｓｉｃとはいえ、
上り坂で押すものではありませんね。いい運動になりました（爆）
でもＦＣＲはやっぱりイイですねえ。やっぱり私のＲ１１００ＲＳも最終的にはＦＣＲかなあ。
今回に懲りずまた乗せていただけるのでしたら、是非是非！お願いします。
さて、ＢＭＷＢＩＫＥＳ誌の１６号が届きましたのでざっと目を通しましたけど
私がこれほどのカットに入っているのはこれが初めてじゃないだろうか？
名前入りで載った写真は何か企んでそうな顔をしてるし～（いつもか？）
もっとも、後ろ姿もかなり多いんだけど（汗）
カスタムＢＭＷを記事にするなら何故私に声をかけないのかというのはさておき（爆）
個人的に一番「ほおっ」と思ったのは１６６～１６７頁でした。う～ん、これは凄い。
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おつかれさまでした～ 投稿者：博 投稿日： 9月22日(日)21時13分03秒
こんばんは、博です。
円秋さん、御愁傷様でした…
こちらは先週のダメージからＲＳが今だ立ち直らず、お蔭で箱根を
走っても制限速度しか出ないＭＲワゴンに乗っての移動で警察の
心配だけはない生活でした
＃決して走りは楽しくない,絶対楽しくないです(T^T)
＃２早くＲＳ上がってこないかな～
islanderさん＞
ＡＭＳフジイのＦＣＲですか～
俺も凄く気になってフジイさんまで電話してしまった口です(^_^;)
予算関係が主な理由で断念してますが…
いいですか、ＦＣＲ
やっぱりそうですか…
http://homepage2.nifty.com/hirosroom/html/
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何じゃこりゃ 投稿者：清水の信楽焼 投稿日： 9月23日(月)14時33分52秒
K1300GTとR1200CL、早速話題になってますね。しかし小生も上記の題名のとおりの第一印象でしたね。実車を見ないとなんとも言えないですがK1300GTは何かR1100RTとK1200RSの合いの子みたいで興醒めしますね。一方、R1200CLはHDのエレクトラグライドへの対抗馬としてはまあ個性的でいいけど、好みの分かれそうなカウル周りが保守的性格の強いこの手のマシンのユーザーたちに受け入れられるか微妙なところですね。F650CSといい、どうも近年のBMWのマシン作りは売らんかなという気持ちが出過ぎてしまい、それが裏目に出ているような気がするのだが・・・これぞこのメーカーのマシンというidentityのはっきりしたモデルが出て来て欲しいですね。とはいえ、それっていったい何？と聞かれたら答えに困ってしまうし、とにかく時代の変化の過渡期において誰もがもがいてる状況なのでしょうかね！？
ところで、赤紙とは災難でしたね。小生も2月に貰いました(^_^;)講習後特に違反はないので後5ヶ月の辛抱です。で今日は違反切符とは関係のないマウンテンバイクで近場を走りました。久々にいい運動になりました。特に社会人になってからはエンジンのある生活に依存しているので人力の乗り物もコンスタント使っていかないと体によくないですよね（爆）。
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マニュアル入手 投稿者：博 投稿日： 9月23日(月)21時00分53秒
こんばんは、博です。
今日ビーマーズクラブコムの売りますコーナー(笑)で
ＲＳのリペアマニュアルを契約しました(^_^)
これでサス脱着が自分で出来るかな？出来ればサスのＯＨの工賃が浮く～
ＭＥチューンへの道が開けるかもしれません(＾＿＾;)
http://homepage2.nifty.com/hirosroom/html/
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どちらにしてもタイヤ交換は早めに済ませておかないとなあ 投稿者：円秋＠管理人
投稿日： 9月23日(月)23時34分40秒
博さん＞
もし良ければ壊れたマスター譲ってくださいね～m(_ _)m
今のところ事実上ＫにかかりきりでＲの改造に回す資金がないのですが、
一段落したらやりたいこともありますし
（とりあえず、１０月には久し振りにバイクいじりを更新したい）。
しかしあのＫ、本当に一段落する日が来るのだろうか？
フロントのぶれはスリップサインが出たミシュランが主犯だろうと想像してますが、
速度計の疑いがなあ…。意図的に５速全開でクラッチに負荷をかける走り方をしても
まったく問題無く回転と速度はリニアに上昇するし運転していてクラッチが滑っている感覚は
一切感じられないから恐らくクラッチは問題ないはずなんだけど、
（今月頭のディーラーメカのテストランでも異常はなし）
５速１００キロ巡航時の回転数が４５００もあったり
（最高速度２２０キロでレッドゾーン８５００回転のバイクとしては変）
時々同じ速度でもタコメーターの示す回転数が時々微妙に違うことがあるのは事実。
そのうちディーラーに持ち込んでチェックしてもらうつもりですが、
もしクラッチ交換なんてことになったらマジで泣き入ります。
あと、ＲＳのリペアマニュアル入手おめでとうございます。
あのマニュアルはイラストばかりですがかなり詳しいものですから、
脱着作業には充分事足りると思います。
ちなみにもし交換される時には、フロントサスの上の取り付け部分に入っているゴムブッシュの
ソケット（部品番号は３１ ４２ ２ ３１１ ９９４）を二つとも交換される事をお薦めします。
これは完全な消耗品ですよ。ＭＥチューニング実行の一助になれば(^_^;)
ちなみに、Ｋのフロントサスはメンテも時間の問題でしょうね。
一応一年前にフォークオイルは交換してあるので今回は整備しなくていいと指定したのですが、
試乗したディーラーメカからは
「フロントサスの動きがちょっと変で、スプリングもへたり気味」と感想を受けてます。
Ｋ日記にも書いたけどやはりＫ１００と同じままのフロントサス設定は少々許しがたいものがあるので、
目指せ４Ｖのハンドリング！ということでお金が貯まったらＭＥチューンかな。
しかし、フロント荷重の増大に対応して…となると、スプリング交換も入るかなあ。
オクムラオリジナルのスポーツスプリングもいいと思うけど、
オーリンズのスプリング設定も調べておこうかな。あとＷＰも。
ただ以前柴田で会ったＫ１００ＲＳ乗りの方は前後ＷＰに交換しておられたんですが
「フロントが硬くなって実にいい感じ」と評しておられたのが少々ひっかかってます。
サスはできれば柔らかい方が好みなもので。
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データが大き過ぎたので続き！ 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月23日(月)23時36分16秒
清水の信楽焼さん＞
免許はお互い平穏無事に過ごしましょう(^_^;)
Ｋ１２００ＧＴに関してはもうちょっと気合いを入れて作ったら？というのが
外野の感想ですね。新型の常で乗るときっと素晴らしいんでしょうが、
新型モデルとして考えたらあまりにもお手軽ですよ。
はっきり言っちゃうと、Ｒ１１５０系のモデルはほとんど全てそういう印象を持ってます私。
各部に進んだコストダウン、Ｒの安易なシート位置調整機構の廃止や
ＲＴの妙に前下がりになったシート位置、ＲＳのハンドルバー調整機構の廃止や
ステップ部分のパーツ共用化によって高くなりすぎたステップ位置など、
作り込みが甘いと言わざるを得ない部分がどれにもあります。
シートのウレタン素材も１１００系の途中から生産工程のフロン全廃などと絡めて
同時にコストダウンを計ってますし（密度が足りず、柔らか過ぎる）
Ｋ１２００ＬＴのシートだって裏側を見たら「えっ、こんなの？」と思うような安手の作りですよ。
Ｆ６５０にしてもバルブの開閉タイミングに合わせて（ようやく）シーケンシャルで
燃料を吹くようになったのはいいけど、エンジンが止まるのを避けるために
アイドリングをシングルのくせに１５００回転まで高めて対応しているでしょ。
メーカーならその位の事は何とかしなさいよ、と思いますね。
一つ一つの部品は多少コストの高めなものを使ってはいますが、
今や生産台数１０万台を視野に入れる立派な大メーカーですし、
基本構成部品の共用化を徹底して進めていますから
（Ｃ１を除けばエンジンとシャシーは基本的に三種類しかないのは大きい）
一台当たりの開発コストは相当安く済んでいるはずなんです。
結局それでＢＭＷはしっかり利益を出していますから
営利団体である企業の姿勢として文句をいう筋合いはないんですが、
ただ個人的には気に食わない(^^;)
ＢＢ誌では山田純さんがエントリーモデルとして６５０ｃｃくらいのフラットツインが欲しいと
書いておられましたが、個人的にはハイエンドモデルとしての６５０ｃｃのフラットツインが欲しいですね。
安くて扱い易いけど性能もそれなりのエントリーモデルではなく、
ＮＲやＭＶアグスタセリエ・オロくらいの感じで作った小型でも超高級かつ高性能な小型ＢＭＷが欲しい。
エンジンは水冷にしてＤＯＨＣ４Ｖ、幅が広がってもいいから頑張ってバルブトロニックも載せ、
外装はリサイクル性などということは忘れてフルカーボン、サスは部品単体で取った時に
前後で４０万くらいしてもいいからペンスキーやクァンタム級のものを採用して、
フレームはアルミかクロモリ鋼管溶接トラス構造とか。
塗装も一液性水性ペイントなんて忘れて、現時点最高性能の二液性ウレタンを使うとかね。
たとえ２５０万を超えてもそんなのが出たら是非買いたいと思います。
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御愁傷さまm(_ _)m 投稿者：R259 投稿日： 9月24日(火)09時34分36秒
円秋さん 久しぶりです
それと御愁傷様です＜赤紙
あそこは結構勇名ですよね？＜R19では
こちらもちらりと山陰山陽回ってきましたが猫があちらこちらに（笑）
久しぶりに乗ったので（めいんばいく）改めて実感したかも（爆）
Ｋな話題
むか～し ＢＭらいでぃんすくーるで試乗したのがＲ259でした
その当時はＫ１君に乗ってたんだけどＫ１君と比べてアクセルレスポンスがが
いいなぁ～って事と軽い←これが一番？だったのがＫから乗り換えるきっかけでした（笑）
秋休みももう少しまだ旅の垢を落としてないので洗わにゃ【^_^】
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御愁傷さまm(_ _)m２ 投稿者：伸@DT230LANZA 投稿日： 9月24日(火)12時41分46秒
円秋さん＞
持参したお酒飲めなくてご愁傷様でした。円秋さんが焼酎好きとは知りませんでした。
昨日は高速代の節約（5200円）と、一度下道で福島に帰ってみたかったので６号線を行きました。
円秋さんとシンクロ（笑）するとシャレになんないので、なるべく＋20㎞/hくらいで。
もっとも結構渋滞していたので、地元ナンバーのバイクに着いていった時以外はそんなトバしません
でした。だいたい３００㎞８時間。燃費も21.8㎞/Ｌに向上。もしも４輪だったら、＋１～２時間は余計にかかるかな？
いわきの上り車線では、警察が営業していたので、何度もハイビームにして（ﾊﾟｯｼﾝｸﾞのつもり）反対車線
の車に合図しましたが、いったい何人気が付いただろう？バイクは常時点灯なのでワカランかったカモなー。
ＢＢ誌は、まだ売ってませんねー。早く読みたい。
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昼休み、後半分 投稿者：博 投稿日： 9月24日(火)19時22分14秒
こんにちは、博です。
円秋さん＞
マスターの方は、先日店に「取っといて下さい」と一本電話入れときました（^_^）
もう捨てたりしてないと良いんですが、一寸店長が居なくてハッキリしなかったので（^_^;）
http://homepage2.nifty.com/hirosroom/html/
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男性の友人はいっぱいいるんだけどなあ(^_^;) 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月24日(火)21時58分27秒
Ｒ２５９さん＞
>あそこは結構勇名ですよね？
う(ｰｰ;)
確かにおっしゃる通りでして、以前にもまったく同じ場所でうちのクラブメンバーが
朝の五時半にネズミにやられております。
ただ、それだけに普段は警戒していてＲ１９は通らないんですが
今回は往復同じ道というのもつまらないと思ったのが命取り（取られてないけど）でした。
通らない分１９号の経験値が無かったですし、事前の下調べも不足してましたね。
Ｋ１は未だに乗ったことがないので何とも…ですけど、
Ｋ１００ＲＳのエンジンの吹け上がりはＲ１１００系より明らかに鈍めですね。
マフラーの音のコーナーではスロットル操作は全部私がやっているんですが、
同じようなスロットル開度で録音している関係で車種ごとのピックアップの違いは如実に分かります。
（マフラーによるピックアップの違いは殆どない）
その中で、ぶっちぎりで反応が鈍かったのはＫ１１００ＲＳでした。
整備状態がいまいちだった可能性もありますが、
スロットルを軽く捻っても「うもももも～」って感じで回転がなかなか上がってくれず、
同じ回転数に落ち付くまでにＲ１１００系の倍くらい時間がかかっている感じです。
それに比べると、今の１１５０系はどれもこれもスロットルを軽くして
ピックアップをある程度鋭くするセッティングになってますね。
伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
焼酎好きというより、旨い酒が好きと言うべきかな。
他の酒よりとりわけて焼酎が好きというわけではないんですよ。
（あえて言うなら白ワインが好きだけど）
個人的に焼酎で一押しは「魔王」という鹿児島の芋焼酎です。
入手困難な上に一升瓶で３６００円ほどもしますが、これは相当なものですよ(^O^)
違反に関しては別にシンクロしていただかなくても結構なので（笑）
捕まらない程度に楽しんで下さいませ。
私もちょうど交差点で先頭になった時で、それまで遅い車の列の中で鬱屈としてましたからねえ。
見事にやられました。誰もパッシングしてくれなかったし(*_*)
ＢＢ誌は２５日発売じゃなかったかなあ。
２１日に戸隠に取材に来られたＢＢ誌の金子さんが
「今日大日本印刷から納入されました」と話しておられましたから
日時的にも合いますね。伸さんも写真に写ってますよ（後ろ姿が多いですが(^^;)）。
博さん＞
ありがとうございますm(_ _)m
フロントブレーキ、ＥＶＯを体験してしまうともうちょっと
パワーアップしたいくなるんですよね～（意味深）
どっちにしても今は資金の関係で何もできませんが、
将来的には一つ実行したい計画があるんですよ。
明日２５日は乗鞍で秘密集会でこれは欠席なんですが、
１１月１０日の木曾三川公園での秘密集会は参加の予定です。
そういえば、ここは随分前に秘密集会の場所候補として
編集部に推薦メールを送った覚えがあるぞ(;^_^A
その後、１２月１日の東京・北の丸公園駐車場での集会（秘密集会とは違いますね。
恐らく白馬で永山編集長がやりたいと言っておられたことに関係していると想像していますが…）
にも行けたら行きたいんですが、
これはタンデムで参加というハードルが極めて高い壁となってます（汗）
男二人での参加なぞやりたくもないし（爆）、
参加はある意味会社休んで平日乗鞍秘密集会に行くよりも困難かなあ。
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伸びるに伸びる・・ 投稿者：詩神 投稿日： 9月24日(火)22時12分51秒
一応盆休みにコレと定めた、私が購入しようとしてるＫ１００ＲＳ
４Ｖですけど納車が延びに伸びてます。二度あることは三度あると
言いますけど、納車延期をショップから言われるのがこれで三度目。
最新の納車延期宣言により、今年の戸隠行きもおじゃん（今年こそ
初めて参加してやろうと、思っていたんだが）。
追記。私の免許、金色帯です。
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あちらではＲＯＭを決め込んでいるから 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月25日(水)22時25分20秒
詩神さん＞
某サイトでＫ日記を紹介していただきありがとお（笑）
おっしゃられていたことは全くその通りなんですけど(;^_^A
ディーラーの整備費用の正確な明細を筆頭にして、
Ｋ日記にも書けない事はいろいろあるんですよ、実際。
なんでよりによってこの車輛にしたのか、とかね（爆）
それはそうと。
ご購入されたＫの４Ｖ、納車が延びていらっしゃるそうでご愁傷様です(-_-;)
でもまあ、余計な費用が嵩むのでなければ
納車前にきっちりチェックして悪い点を直しておいてくれるくらいのつもりで
いいんじゃないでしょうか？戸隠オフミに間に合わなかったのは残念でしたけれども。
当時の雑誌記事などを見る限りでは４Ｖのシャシー性能は２Ｖより
格段に上のようですし、
（パラレバーとワイドラジアルとフロントの４ポッドキャリパーは大きいでしょう）
納車されましたら是非感想をお願いいたします。
ところで金色帯の免許ですか、凄いですね！
前の車を追い越しながら走るのが普通の私には
（ただし、安全運転には人並み以上に気をつけてます。
制御できる範囲の速度は違法ではあっても危険だとは思ってないのでね）
恐らく生涯縁がないものと思ってますが（汗）
大事にしてくださいませm(_ _)m
さて、週末は乗鞍の予定。当日開催されるラリーには顔を出すだけの公算大ですが
未だ警察の大売出し交通安全運動の最中。
これでまた捕まったら本当におサルですから、気を付けないと。
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事後になってしまって御免なさい。 投稿者：詩神 投稿日： 9月25日(水)23時41分02秒
本来ならば、あっちにｕｒｌを書き込む前にメールで承諾を取るべき
だったんですが、了承していただいた・・・んですよね？
私の免許が金色帯なのは、自分で言うのもなんですけど、アレだけノロ
ノロ運転じゃ当たり前です。
私があまりオフラインに出ないのも実のところ、置いてきぼりを喰うのが
「火を見るよりも明らか」というのもある。気抜いてると高速道路でも
時速９０ｋｍ割り込むこと度々。ほとんど使用してる領域がオーバーラップ
してるＲ系オーナーｂ氏やｒ氏a氏、Ｋ系オーナーt氏などの車両に比べて、
タイヤやパッドの持ちが倍以上というのも、常用速度が遅すぎるが故でしょう。
二輪に求めてる物が、よそ様と私とではちょっと違う為もあるのではないかと
時々思う。
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まいった(**;) 投稿者：伸＠DT230LANZA 投稿日： 9月26日(木)18時05分41秒
福島の富岡ははともかく、
盛岡にもBB誌売って無い。今実家にいます。
円秋さん＞
荷物ありがとうございます。こちらもミリ送りました。
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法の定める正義より自分のモラルと経験を信じてるわけで 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月27日(金)00時57分34秒
詩神さん＞
事後了承ＯＫですよん。だいたい私も似たような事をよくやってるし（笑）
自分に合った速度域の数字に関しては個人の技量や乗っている乗り物の性能差も大きく関わるので一概にこうだ！とは言えませんが
（例えばＲ１１００ＲＳと会社で使っているカローラワゴンでは一般公道を安全に走れる
速度の上限が少なくとも５０キロは違う）
自分では基本的に後ろの車に「こいつのせいで俺のペースが落ちている」とは思われたくないので
列の先頭を走る場合は後ろの車がぎりぎりついてこれるか引き離すようなペースで走ります。
取り締まりを警戒してペースを落とすなど何らかの理由でペースを上げられない場合を除き
常にそういう走り方ですね。で、後続がそれよりも明白に速かった場合には極力早期に
道を譲ることにしてます。
要は、自分の速度が遅いことで他人に迷惑はかけないようにしよう、ということですね。
これは二輪でも四輪でも一緒です。
常に安全運転を心がけてはいますが同時に
「（遅過ぎる）法定速度を律儀に守ることは社会全体として不利益」と考えてますから、
法の定める正義の下に速度取り締まりをやってる方々とは
多分生涯分かり合えないでしょう(;^_^A
ちなみに、（将来的にもおそらく不可能だと思われますが）技術的にもし可能であれば自動車／バイクでここまで出したいと思う上限の速度は、ずばり言って「光速」です。もともとＡ地点からＢ地点まで速く移動するためのものですからね。
アメリカンな楽しみも否定はしないしハーレーの良さや面白さも認めてるけど、
それは今の私が求めているものとはちょっと違うんですね。
そうは言っても私は隼やＺＸ－１２Ｒが欲しいとは全然思わないし
Ｋ１２００ＲＳに乗り換えようとも思ってないんですが。
…でも欲しいけど（爆）
伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
そういう苦情はＢＭＷＢＩＫＥＳ編集部に電話かメールで出しましょう（笑）
ＢＭＷのディーラーなら多分置いてあるでしょうが、
前にも書いたけどあの雑誌は定期購読をお薦めしますよ。
送料は無料だし発売日の前日に届くし。
伸さんも斜め後方からの写真が最低二枚載っているのは確認してます(^_^)
あと、ミリの方もありがとうございます。
しかし、メールでも書きましたけどまずはブリューワー将軍の言動を見るべし。
クトゥルフＲＰＧ的に考えると「ＳＡＮが０か９９のどっちか」という言葉が
あれほどぴったり来るキャラクターを私は他に知りませんが、
実行した作戦をよく考えると相当に凄い人物でもあります。
さて、週末の天候が悪そう。乗鞍がピンチです。
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定期購読が 投稿者：伸＠DT230LANZA 投稿日： 9月27日(金)11時53分04秒
円秋さん＞
お得なのは知ってるんですが、本屋で買うのが好きなのと、パラパラっと見て
つまんなかったら買わない自由も（笑）
でも、そうも言ってられないなぁ…(^^;)
本屋のおじさんが言ってたけど
「バイクの本が売れない」そうですからねぇ…。
ちなみに私が好きな速度は、3桁国道だと75キロ位。
出したいスピ－ド？はどこでもドア級の、瞬間移動です。
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ようやくBB誌ゲット 投稿者：伸＠DT230LANZA 投稿日： 9月27日(金)20時28分31秒
円秋さん＞
龍騎VSアギト見ました。さしもの円秋さんも見た事無いのでは？
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週末は楽しみにしていたのに 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月27日(金)22時41分35秒
伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
バイクの本が売れない、ですか。
ネコパブ以外の出版社にも知った人はいますけど、あそこはバイクの本作ってないからなあ。
そのうち本屋の知り合いにも実情を聞いてみようっと。
私の場合というか誰でもそうだと思いますが、好きな速度は乗ってる車輛によって前後します。
充分な安全マージンを取りつつ快適に走れる上限の速度とも言えますが、
三桁国道だったら取り締まりを無視すればＲ１１００ＲＳだと１２０くらい、
Ｋ１００ＲＳだったら９０くらいですね。４００刀だったら８０くらいでした。
高速道路だともちろん話は全然違います。Ｒ１１００ＲＳだと１４０くらい、
Ｋ１００ＲＳだと１６０～１８０くらいでしょう。４００刀だと１１０くらい(^^;)
ちなみに龍騎ＶＳアギトはダビングしたのを既に持ってます。
持つべきものはマニアックな友人v(^o^)
しかし、仮面ライダーが人間の自由と平和のために戦うなんて、あんなの龍騎じゃない（苦笑）
アギトの声も賀集氏じゃないし、バーニングアギトにグランドのまま戦おうとするし、
個人的にあのアギトは翔一以外の人間がアギト化した別人じゃなかろうかと思ってます
（公式設定では違うというか、そもそも夢オチですが）
結局週末の乗鞍は断念することになりそうです。雨の可能性が激高なのと、
その中で楽しく走れないくらいなら自宅で溜まっている私事をいろいろと片付けたいので。
しかし、乗鞍最後の紅葉のベストシーズン週末がよりによって雨とは…(T_T)
Ｋもスリップサインが出ていたフロントタイヤを交換してハンドリング激変しました。
様子は近々アップします。
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パーツ有りました 投稿者：博 投稿日： 9月27日(金)23時10分28秒
こんばんは、博です。
円秋さん＞
近い内にマスターシリンダーヲ発送しますね
因みに今,俺の友達が乗鞍に滞在してますが、今週は今日まで天気が良かったそうです
ヒミツ集会に遭遇して人から話を聞いて「乗鞍を登りきるまでずっと降ってくるＢＭＷ
が切れず気持ち悪かった」とのコメントも(笑)
明日はモトコとペアスロープに行ってきます
しかし俺,都会に着て行くような服は持ち合わせてません(^_^;)
円秋さん,一揃え見繕ってください(爆)
http://homepage2.nifty.com/hirosroom/html/
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来ましたよぅ 投稿者：詩神 投稿日： 9月28日(土)21時45分17秒
順延四度目は無かったです。
本日、Ｋ１００ＲＳ４Ｖ納車。濃紺メタリックに塗られたボディ。
ＤＡＴＺ浜松に展示されていた（であろう）車両を業版扱いで
引っ張ってきた物なので、見てる人チラホラ居そう。
beemers-clubにも書きましたけど、低速領域でギヤチェンジ、ズボラが
出来ます。私の様な徹底的なノロノロライダーにとって、コレは楽。
エムスタッフＲＯＭが付いてるので、他の同形式と同じなのかは判りま
せんけど、０→６０ｋｍ／ｈ加速は体感上９９年式Ｒ１１００ＲＳより
速そう。
ブレーキは完全に動力系統より勝ってる印象。マァＲ１１００ＲＳなどと
ほぼ同一仕様のブレーキやタイヤなのだから当然なのかもしれませんが。
塗装表面品質はあんまりよろしくないですねぇ。特にフロントフェンダーの
後ろ側はボロボロ。前オーナーがやっていたのか工場出荷からそのままなのか
クリア塗装膜がハゲチョロになってます。荷掛けフックの代わりに使ったのか
ピリオングリップは傷だらけ。
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まずはやはり 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月28日(土)23時15分11秒
２２２２２ヒット、どうもありがとうございますm(_ _)m
一年経ってませんものね。最初の目標は「年間３０００ヒット！」だったんですが、
今となっては懐かしい思い出です（汗）
皆様、今後とも当サイトを宜しくお願いいたします。
博さん＞
>近い内にマスターシリンダーを発送しますね
ありがとうございます～m(_ _)m
実際にこれを使った計画の実行はいつになるかまだ分かりませんが、
懸案事項のひとつだけにいずれきっちりやってみたいです。
乗鞍は明日のラリー行きたかったんですけどねえ(-_-;)
残念ですが来週末に期待したいところです。
その時には交通安全運動も終わってますし。
>円秋さん,一揃え見繕ってください(爆)
仕事柄作業服か学生衣料ならなんとでもなりますが（爆）
そこはそれ、ペアスロープで上下をびしっと一揃え(^o^)
確かにものは素晴らしいですよね。お値段もとってもビッグですが(;^_^A
ＳＴＰ－９７はずっと前から欲しくて夫婦坂の店に行くといつも見ているんですが、
未だに手が出ません。お金が溜まるとウェアじゃなくバイクのパーツに散財しているからですが(^^;)
詩神さん＞
まずは納車おめでとうございます。
先月はじめにＤＡＴＺ浜松に行った時に展示してあったＫ－ＲＳの中古車には
全部またがってきましたから（その後の整備計画に大いに参考になった）、
私も多分チェック済みの車輛でしょうね。
加速力に関しては何やかや言ってもやはり水冷四発という事実は大きいですね。
東海のクラブでも「Ｒ１１００系では高速道路で４バルブＫとＫ１について行くのは至難」
というのが大体の認識としてできてます。
ブレーキはむしろＲ１１００系より劣ると思ってました。
車重もさることながら、ＡＢＳが一世代前というのは無視できませんよ。
以前山田純氏を招いて行われたトレーニングでそれぞれの世代のＡＢＳ車輛を
濡れた路面でフルブレーキさせるのを見たことがありますが、
ＡＢＳ１は単純にほとんど等間隔でブレーキの断続だけをしている印象なんですね
（あくまで横で見ていてのイメージ）。
ＡＢＳ２だとこれが随分賢くなって、液圧を遮断するタイミングが
遥かに巧妙でロックする寸前の速度と路面状況をきっちり監視しているようです。
単にフルブレーキをかけ続けているだけでもＡＢＳの作動タイミングが随時変化するんですね。
ちなみにこれがＡＢＳ３になるとタイヤが停止する瞬間というのはほぼ皆無で、
ＡＢＳが作動している時にも常にある程度はブレーキを利かせて単なる断続にはしてません。
ですから横で見ていてもこれだけ世代が違うという感じで、
タイヤの回転速度変動が少なく減速が一番スムーズです。
塗装品質に関しては・・・言わないことにしましょう。
まったく当時のＢＭＷのクリアーは…ブツブツ（笑）
全塗装もいいんじゃないでしょうか。Ｋ１００ＲＳ２Ｖには赤がありましたし、
似合うんじゃないかと思いますよ(^o^)
さて、現在はアーシングの計画を検討中。それと同時にヘッドライトリフレクターの錆
（トップ画像参照）の対策もやってしまわないと。まだまだＫ日記のネタは尽きませんが、
果たしてこれがいいのか悪いのか。
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あ～、ＡＢＳねぇ。 投稿者：詩神 投稿日： 9月29日(日)00時19分08秒
ＡＢＳは全然テストしてないや。乾燥路面では、なかなかＡＢＳ状況に
持ち込む気にならないし。
ＢＯＳＣＨの自動車ハンドブックにおける、ＡＢＳ解説にありましたけど、
ＢＭＷのＡＢＳが、ＢＯＳＣＨの世代管理と必ず一致するかどうかは判りか
ねますが、多分一緒らしい。
んで、ＡＢＳ第１世代は、ＡＢＳの制御は基本的に油圧の解放するか否かしか
やってなく、ＡＢＳ第２世代になると油圧を解放するだけでなく、車両速度
減速Ｇなどを解析をした上で、出来る限りの油圧を維持しようとする。ハンド
ブックでは、第３世代までは記述されていませんでしたけど、第２世代以降は
解析装置反応速度向上著しくなるであろうことは想像に難くありません。
ですので、円秋殿が御覧になった公開実験の状況は各世代の制御の仕方を
考えると判る内容であります。
ＡＢＳが顔を出さない領域に限定すると、使用してるパッドの違いか重量
配分の違いなのか、Ｒ１１００ＲＳよりリヤのＡＢＳがなかなか顔を出さな
いですねぇ。
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ペアスロープかぁ。前に行ったときに、在庫品（物は失念）を適当に試着して
みたんですけど、やっぱりと言うべきか３Ｌでも肩から肘に掛けて厳しい。
既製品であの値段のジャケットをサイズオーダーなんぞすると一体幾らになる
のやら。
クシタニでサイズ取りしてもらったときに、肩幅にメジャーを当てて店員が
絶句したサイズは伊達じゃない模様。
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すげ－高橋尚子 投稿者：伸＠DT230LANZA 投稿日： 9月29日(日)18時35分01秒
フルマラソンゴ－ル直後、息一つ切れて無いし
汗もかいて無い。んで、あの笑顔。
それにしても後ろのバイク何だったんだろ？
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やはり重量配分かなあ 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月29日(日)22時13分40秒
詩神さん＞
ＡＢＳについての解説ありがとうございます。
なるほど、私の眼力も捨てたものではなかったか（￣ー￣）
リヤブレーキの純正パッドは、Ｒ１１００ＲＳもＫ１００ＲＳ４Ｖも一緒ですから
（フロントは違うはずだが）効き自体は同じくらいのはず。
違うのはやはり重量配分で、Ｒ１１００ＲＳが空車時にリヤ４７．３％で
乾燥状態で１０２キロの荷重がかかってる計算なのに対して
Ｋ１００ＲＳ２Ｖ（４Ｖは不明ですが大差無いでしょう）は５２％かかってます。
仮に４Ｖも一緒の割合だとすると、乾燥重量の状態で１２２キロの計算ですね。
この２０キロの差は結構大きいかも。
Ｒ１１００ＲＳがテレレバーでフロントがあまり沈まないとは言っても、
やはりリヤはホップして荷重は抜けますからねえ…。
ペアスロープのオーダー品の価格は要問い合わせでしたね。
以前キップレザーを赤く染めたらいくら上がるか聞いてみたら、
二着分染めれば確か三万円くらいの上昇だったような・・・。
それにしても３Ｌで肩から肘が厳しいとはさすがですね。
身長１７６cmの私だとペアスロープのサイズはＬＬと３Ｌの中間です。
まあ、私も仕事柄とんでもない別注サイズの学生服や体操服のオーダーは
毎年受けているんですが、このＢＢＳでは仕事の話はネタにしないことにしているので(-_-;)
ただ、数年前には座布団くらいの大きさのブルマを特注で作ったこともあるし、
詩神さんのようなサイズも決してないわけではないと申し上げておきましょう。
伸＠ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡさん＞
そういえばあれから本屋の友人にメールを出したのに、バイクの本が売れるかどうか
聞くのを忘れてました^_^;
高橋尚子は私と同じ岐阜市の出身（ちなみに年も私と同じ）ですから
岐阜市来ると凄いですよ。私は仕事柄彼女の母校にも行く機会がありますけど、
やっぱりシドニー五輪直後と世界新記録を出した直後は本当に凄いフィーバーぶりでした。
しかし、後ろのバイクについては私はここまで書いておいて
実はＴＶ中継を見てなかったので分かりません(-_-ﾒ)
今日は乗鞍でオーナーズクラブのラリーがあったんですが、
天候はそれほど捨てたものでもなく十数台が集まったみたいですね。
う～、私も行きたかったなあ。
次の週末は必ず行くぞぉー！
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フロントの沈み込み、？ 投稿者：詩神 投稿日： 9月30日(月)08時25分31秒
そういや、私のＫ１００ＲＳ４Ｖのフロントフォークに入れてるオイルは
ヤマハ発動機の１０番を指示しました。資料によれば、Ｋの指定フォークオイル
粘度は５から１０の間で、純正フォークオイルはそんなに硬くなかったはず。
体感上、Ｒ１１００ＲＳノーマルショックユニットより沈み込みが少ない
みたい。
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ほとんど沈まないはずなんですが 投稿者：円秋＠管理人 投稿日： 9月30日(月)22時18分05秒
詩神さん＞
Ｋ１００ＲＳフロントの沈み込みがＲ１１００ＲＳより少ないですか。はて？
例の実験の時にテレレバーのフルブレーキの様子はしっかり見ましたけれども、
リアこそリフトはするものの（その分重くなった前も多少は沈む）
フロントの沈み込み自体は本当に軽微ですよ。
私のＫ１００ＲＳ２Ｖの沈み込み具合と直接の比較はできませんが、
Ｋ１００ＲＳ４Ｖがあれより沈まないというのはちょっと考えにくいですねえ。
ＢＭＷのテレスコ車には特にアンチノーズダイブ機構は備わっていませんし、
何か他に原因があるんじゃないかと思います、正直なところ。
あとお知らせですが、
現在このＨＰ作成と管理に使用しておりますホームページビルダーの調子がおかしくなり、
ＦＴＰツールを使用しても画像ファイルの転送ができなくなっています。
お陰で戸隠オフミ様子は画像が表示されません。ごめんなさい(-_-;)
できるだけ早期に復活させるつもりですが（といっても今週中はちょっと無理）、
それまで掲示板のみの更新とさせていただきますので御了承くださいませm(_ _)m
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アンフェアな比較ですし・・。 投稿者：詩神 投稿日： 9月30日(月)23時34分04秒
比較対象になってるＲ１１００ＲＳってのは、私が所持していたアレなん
ですけど、関東モンの内輪メールリストでは公言したことありますけど、
実はショック内部のオイルが抜け掛けてるという故障品でしたから、尚の
ことダイブしやすかった、のではあります。
フロントのサスペンションを交換するかどうか悩んでた所で、先にＫ１００
ＲＳに乗り換えてしまおうという考えの方を実現させてしまった、のが実情。
ただ、リヤブレーキだけ掛けるという事に関しては、やっぱりＫ１００ＲＳの
方が粘る感触があります。都市部渋滞専従走行なんぞやるにはリヤブレーキの
効きを良くしっとかないと。
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