きりの良い日付で区切ったため、異常に長いです。覚悟してお読みください(^^;)

2001.11/4〜12/31
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HPを訪問された皆さまどうもありがとうございました五 投稿者:円秋@管理人・現在東京  投稿日:11月04日(日)00時48分40秒

hadaさん>
リンク確認しました。どうもありがとうございます。
残念ながらサイドカーはまだ一度も乗ったことがないんですが、
BMW乗りとして一度は・・・と思います。
一度でいいですから誰か隣に乗せてくださいませ(汗)
リンクの方は先ほどテスト投稿して試したのですが、
友人のパソコンからはOKでした(;^_^A
原因を調べてみますけど、もしかしたら謎に終わってしまうかもしれません。
その場合には悪しからずご了承下さいませ。

BONZOさん>
いらっしゃいませ〜。
インプレをお褒めいただきありがとうございますm(_ _)m
F650CSに乗れるようになったら即時アップしてみたいです。
今日東京モーターショーでまたがってきましたがなかなかいい感じでした。
ただあのバイク、一説によるとお値段が相当高いらしいです(^^;)

博さん>
本日は相方様に紹介していただきありがとうございました(^o^)
あれから会場を出たのが18時20分。
テーマ館以外全部のブースを回ってもらえるカタログは極力全部貰ってきたので
カタログとパンフは紙袋2つに一杯になってしまい、
両手に紙袋をぶら下げて歩いていた私はきっと会場一
沢山のカタログを持ち歩いていた奴だったことでしょう(笑)

あと、当HPのリンクのページがおかしくなっており、
現在かなりの数のサイトへのリンクが切れてしまっております。
皆様には大変迷惑をかけておりますが
(特にリンク先のサイトの管理者の皆様、ごめんなさい!)
実家に戻り次第必ず復旧させますので、もうしばらくお待ちくださいm(_ _)m
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999 投稿者:GSX@K100LTよし  投稿日:11月04日(日)03時55分37秒

999ヒットいただき。
3ケタ代最後の訪問者。
お次の方がメモリアル1000ヒット。
http://www16.u-page.so-net.ne.jp/zg7/masato/
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う 投稿者:博  投稿日:11月04日(日)06時05分36秒

こんにちは、博です

非常に残念な事に既に1002ヒットでした(^_^;)
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もーたぁ〜しょ〜 投稿者:R259  投稿日:11月04日(日)19時24分10秒

いかがでしたか?<幕張つ〜?
新しいRSのすくり〜ん付けようと思ってましたが
どうやらちまたの噂ではあのすくり〜んは「○研製」らしいとの噂が(;´▽`
あのすくり〜んもらいでぃんぐポジションからやむなく大型にしたらしいですよ♪
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ようやく岐阜に戻りました 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月04日(日)23時05分24秒

博さん>
まあまあ、100ヒット目を踏まれてるしいいではありませんか(^o^)

キリ版踏まれた方になんやかやというには、このサイトはまだまだ早過ぎると思ってますので
当面のところ考えておりません(-_-メ)
それにしても暫定版開設から一週間で1000ヒットオーバーするとは
まったく予想だにしていませんでした。
訪問してくれた皆様、重ね重ねありがとうございますm(_ _)m

R259さん>
東京モーターショーには10年前から毎回行っているんですが、
今回は二輪がちょっとパワー不足だったように感じました。
詳しいことは近日中にイベントレポートにアップします。
資料用に写真もいろいろ撮ってきたけど、
新しいRSのスクリーンも載せますよ。
動研製だったかまでは確認しませんでしたが(^^;)
ところで、コンパニオンの人の写真はどうしようかな。
トップページがあれだから、そんなものまでアップしたら一体何を言われることやら(汗)
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大繁盛ですね。 投稿者:hada  投稿日:11月04日(日)23時40分49秒

>円秋さん、
賑わってますね。
サイドカーもいろいろあって、私のところは
ほとんどBM系なんですよ。
ドニエプルももとはBMのコピーからきてるんです。
今度はいいかなぁ、、リンクの件試してみます。
http://www.info-niigata.or.jp/~hada/index.html
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お帰りなさい 投稿者:HISA  投稿日:11月05日(月)09時55分15秒

>ところで、コンパニオンの人の写真はどうしようかな。
 トップページがあれだから、そんなものまでアップしたら一体何を言われることやら(汗)

私は何にも言いませんから、是非アップしてね。(笑)楽しみやなあ〜!
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モーターショーのカタログの厚みは約15センチになりました 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月05日(月)22時54分21秒

hadaさん>
リンク、今度は大丈夫でしたね(^o^)
それにしても、前回のリンクはどうして駄目だったのかなあ。
ドニエプルは名前は知ってましたけど、
残念ながら見たことは一度もありません(^^;)
サイドカーだと同じ道を走ってもバイクとはまた違った楽しさがあるんでょうね。
私の場合、隣に乗ってくれる人がいないのが大問題だけど(;^_^A

HISAさん>
では、”HPを訪問されてる方からのリクエストがあったから”ということで!
今年は例年に比べると露出度も抑え目で、
どこのブースでも落ち着いた印象が強かったです。ごく一部を除いてね(笑)
でもBMWはそういう人を一切使わないですね。
今回もBMW二輪のブースで先頭に立って頑張っておられたのは
会期中は毎日ずっと立ちづめというBMWジャパンの加藤氏でした。
あとは近郊のディーラーさんから助っ人が来ていたようで、
土曜はスパイアさん、日曜はフラットさんが人を出しておられたようです。
この辺他のメーカーとは対照的でした。

RSのエンジンオイル、私はだいたい2600〜2800キロくらいで交換していて
その間は減るといっても許容範囲内なのでレベルゲージはほとんど見ないんですが、
今回交換後3400キロ走ってゲージを見たら、
オイルがレベルゲージから見えなくなるまで減ってました(汗)
実際には余裕を見込んだ設計だから下限をちょっと下回ってもまず大丈夫ですが、
いや焦りました。
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送ったメールの…… 投稿者:GSX@K100LTよし  投稿日:11月05日(月)23時54分49秒

>円秋さま
例の送ったメールの書き込みマナーの番外編によると、
「自分のレス(後略)」と。
すると、自分のカキコにレスが無いってのはレベルΨくらい?
http://www16.u-page.so-net.ne.jp/zg7/masato/
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Re:送ったメールの……  投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月06日(火)00時16分07秒

GSX@K100LTよしさん>
今度はレスをつけますね(笑)
えー、説明しますと前回の999ヒット投稿にレスをつけなかったのは
その時私がよしさんの部屋にいて、「おお、999ヒット!」と一人盛り上がっていた
私の見ている前でよしさんが投稿を打っていたからです(^^;)
ただでさえその前に私が立場逆の状態で投稿してましたので、
あえてレスは付けずにおきました…っていうか、その場で直接話して返事したじゃん(爆)

モーターショーのレポートは現在作成中。7日中にはアップできると思います。
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ふう。 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月07日(水)00時48分44秒

モーターショーのレポートを作成するついでに貰ってきたパンフレットに目を通してますが、
情報量が膨大で頭がスポンジになりそうです。牛と違って立てるけどね(^^;)
でもこれを読破すると今後二年くらいに登場する新技術や各メーカーの方向性は
ほとんど頭に入るし、苦労する見返りも充分あるかな。
そんなもん知って役に立つのかと言われたら、ほとんど役に立たないんですが(笑)
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俺も行ったぞ 投稿者:清水の信楽焼  投稿日:11月07日(水)19時54分47秒

僕も4日に行きましたが、あの幕張の広大さと人混みの中でとうとうお互い会えずじまいでしたね。もっとも、今回の僕は新しいフェアレディやRX-8やMINI等四輪を中心に見ていたので二輪をあまりみていなかったせいもありますけどね(すみませんm(−−)m)。
F650CSの実車も今回初めて見ましたがやはり好みが分かれそうな印象でしたし、あまり注目されている様子もなかったのが残念でした。問題は日本での販売価格がどれほどになるかでしょう。各メーカーとも結構力作を多く出し、毎度の事ながらセクシーなコンパニオンによる派手なショーを展開しているのに対し、BMWはというと非常に落ち着いたブースで西洋の航空会社のスチュワーデスのようなシックなコスチュームを着たコンパニオンが印象的でした。(これも言わばお国柄の問題なのか?)
しかし今回のマシンの内、どれが21世紀初頭を代表する「名車」となり得るのだろうか?
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東京モーターショーアップしました 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月07日(水)23時24分12秒

ただいまイベントレポートに第35回東京モーターショーをアップいたしました。
ちょっと重いですが、よろしければ是非どうぞ
(しかし、これでどういう感想が来るのだろう…(^^;))。

清水の信楽焼さん>
あの大混雑では、予め待ち合わせしておかないと出会うのは至難でしょうね。
日曜の中部地区ラリーには参加されますか?私は行きます(^o^)
私がショーで一番時間をかけて見たのは部品メーカーで、
車とバイクにかけた時間は同じくらいでした。
(バイクは二回見たから)
四輪は見始めたのが遅くて時間が無かったと言うのもあったんですが、
国産四輪コンセプトカーの異常な混雑にはちょっと辟易です。
今回は疲れていたので余計に辛かったですね。
いつものことながらホンダの混雑は特に。

F650CSの販売価格は120〜130万程度と風の噂に聞いてますが、
嘘であることを祈りますm(_ _)m
本当にこの価格だったら高すぎですわ。
コンパニオンはメーカーの特色が出ていて、VWのドイツ人と思しき
プラチナブロンドのコンパニオンにはいつも「むう」と唸っていたのですが
あれって世界各国どこのショーでもそうなのでしょうか?
BMWはクールで知的なイメージを大事にしてますから
コンパニオンもそういう系統で統一してましたね。
二輪にはそもそもいなかったけど(^^;)

今回名車になりそうと感じた車は、ベタですけどまず新しいSL、次いで7シリーズを
個人的には挙げます。ミニの評価は低いですね。寸法の割に室内狭すぎで、
初代ミニの精神から外れてます。あと、名車にはなりそうもないですけど
ルノーのヴェル・サティスとアヴァンタイムも個人的に気に入りました。
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知識って 投稿者:GSX@K100LTよし  投稿日:11月08日(木)00時13分00秒

>円秋さま
>そんなもん知って役に立つのかと言われたら、ほとんど役に立たないんですが(笑)
まあ、オタクって人種は知識そのものに興味を示すモンですから、
いいんじゃないでしょうか。
……って、あんたそれより役に立たない知識
腐るほど持ってるじゃないスか(笑)。

モーターショー見聞禄拝見。
>次回にも期待だ(爆)!
モーターショーの爆破企んでる○○○ですかい?

>F650CS
あの時の話通りの価格だと……。
ええカンジの中古のRやKが買えるなら、
Fに走る意味が薄れちまうんですよねェ……。
お値段お安いというのがFの最大の魅力だと思ってますんで。

あ、Fといえば今日某ディーラーから届いた郵便物の中古情報によると、
ノーマルF650の相場が二年付きで40万ちょい。
考えどころです。
http://www16.u-page.so-net.ne.jp/zg7/masato/
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次回にも期待だ(爆) 投稿者:博  投稿日:11月08日(木)00時19分26秒

正しくナイスな落ちです。、まさかこう持って来るとは(笑)
こんばんは、博です。

 やっぱり円秋さん、物凄い量の資料を持ち帰ったんですね〜
御疲れ様でした(^_^)
今夜は寝付け無くてついつい夜更かししてます(^_^;)
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も〜た〜しょ〜♪ 投稿者:R259  投稿日:11月08日(木)12時32分48秒

モーターショーレポ拝見いたしました
新しいCSってパリダカくらいの容量なんですか?<ボックス
ドラエモンのポケットぢゃない?・・(笑)

個人的には?おねぇさん画像もう少し見たかった・・・ボソッ
http://www2.wbs.ne.jp/~hirosi/main.html
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次回は二年後か?(笑) 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月08日(木)22時50分16秒

GSX@K100LTよしさん>
次回のモーターショーは来年なんだけど、商用車だけのショーを見るために
千葉まで行く気にはなれないので、やっぱり二年後でしょう。
でもその前に、あの真夏の祭典が・・・。
F650の中古が40万代なら、個人的には新型F650GSよりそちらを推しますね。
新型の中古はまだまだ強気な相場でしょうし、価格分だけの内容差があるかどうか。
個人的には同じ値段で中古のGSF1200なんて選択肢もありだと思いますけど(^o^)

博さん>
上にはああ書きましたけど、果たしてこのサイトが二年後にまだあるかどうか(爆)
資料の重量は多分10キロくらいです。手提げの紐が細いので痛くて痛くて、
途中からは履いていたアトランタパンツ(用品の項目に書いてあります)から
膝のパッドを抜き取り、取っ手代わりにして使ってました。
それでも火曜日までは手の平が腫れぼったくなって痛かったです(^^;)

R259さん>
あのボックスの容量は多分7〜8リットルくらいだと思います。
便利だけど質実剛健じゃないし、デザインのためにある程度機能を限定する設計思想。
今のところパニアの予定がないことも含めて、良くも悪くもBMWは変わったと思います。
ちなみに、おねぇさん画像は載せるかどうか随分迷いました。
これでは、長さ30センチくらいのレンズの付いたカメラを何故か最前列で構え、
アオリの角度でシャッターチャンスを窺っている方々と同じになってしまうのではないかと。
会場でもそういう迷いが随分あったので、写真はあんまり撮らなかったんですよ。
でもこれで吹っ切れたから次は来年の八耐かな〜って、
どんどんこのサイトが色物になってしまいそう。

次回更新は多分明日。色物サイト化を阻止するため(笑)
独り言にマジメなことをアップする予定です。
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独り言を更新しました 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月09日(金)21時57分01秒

表題通りです。本文より長い追記にこそ言いたい事が書いてあるんですが(汗)
お暇な方はどうぞ。

R259さん>
>個人的には?おねぇさん画像もう少し見たかった・・・ボソッ

そんなR259さんに下のサイトをご紹介します(笑)
それにしても、こういうサイトにダンロップのコンパニオンが出ていないのは納得できーん!
あの衣装を載せない担当者の見識は一体どうなっているんだ(爆)
http://www.carview.co.jp/best200/default.asp
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( ̄ー ̄)ニヤリッ  投稿者:R259  投稿日:11月10日(土)00時29分46秒

>そんなR259さんに下のサイトをご紹介します(笑)
早々に拝見致しました<おねぃちゃん多しページ( ̄ー ̄)フフフ

モーターショーの帰りにJAPAN←びぃえむには寄ってこなかったの?
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おっと 投稿者:GSX@K100LTよし  投稿日:11月10日(土)09時21分30秒

すでに1502ヒット。
私のサイトとの差は約60ヒット。

開設後2週間のペースはちゆちゃんより速いですなぁ。
ただ、ちゆちゃんとちがって
一年以内に1000万ヒット行かないにトマトジュース1本。
http://www16.u-page.so-net.ne.jp/zg7/masato/
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おねーちゃん 投稿者:YAO  投稿日:11月10日(土)12時08分28秒

堪能してきました。ばいく関連のおねーちゃんは?
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予想以上の反応というか…(;^_^A 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月10日(土)12時52分17秒

R259さん>
会場を出たのは18時過ぎ。重い紙袋が両手に食い込んで痛いし、足は棒のようだし、睡眠不足で眠いし、雨は降ってるし。
というわけで、BMWジャパン行きはパスしました。
二年に一度幕張に行くたびに「行ってみたいなあ」と思いながらもう10年。
幕張メッセから目と鼻の先にあるのに未だに行ったことがありません。

GSX@K100LTよしさん>
うーん、私のサイトって絶好調だったんですね(汗)
実際これだけ掲示板が賑わっていてアクセスカウンターが
私の予想を上回るペースで伸び続けているのもひとえに
訪問してくれる皆さんのお陰と感謝しているんですが、
それでも作者自らが毎日3万回くらいのカウンター回しを一年ほど続けない限り
年間一千万ヒットは無理でしょう(爆)
まったくの余談ですが、1400ヒットと1500ヒットは自分で踏んでます(^^;)

YAOさん>
下のサイトにも満足できなかったYAOさんにはこのサイトをご紹介します(笑)
でも、ここもカワサキが抜けてますね。ドゥカティもダンロップも無いです。
取材規制とかあったのかな?
二輪全部のコンパニオンを網羅してるサイトって見つからないですね…って、
何探してるんだろ俺…(-_-メ)

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/ms2001/
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中部地区ラリーに行ってきました、が 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月11日(日)22時46分42秒

めいっぱい疲れ果ててしまいました(-_-メ)
イベントレポートへのアップともども近々やることにして、今日はもう寝ます。
オヤスミナサイ・・・・。
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とりあえず 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月12日(月)22時21分21秒

試乗記にR1200Cをアップしました。
でも試乗してから時間が随分経っていたのでまとめるのに一苦労。
それに、読んでもらえれば分かると思うけど
結局アバンギャルドだけ載せておけばよかったという気もするぞ(^^;)
やっぱり最初期型のCをメインに据えたのには無理があったかなあ。

中部地区ラリーの様子はもう少しお待ち下さい。
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書き忘れ 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月13日(火)00時38分45秒

以前7〜8リットルくらいでしょうと書いたF650CSのハードタンクバッグの容量、
正確には10リットルでした。スピーカー付きの容量は不明ですが
これより幾分少ないだろうと思われます。
あとコンパニオンの件ですが、ダンロップは住友ゴムでしたね。
無知を曝してしまいました(^^;)

それにしても、我ながら最近更新情報板と化してしまってますな(-_-メ)
他のネタももっと書いておかねば。

GSX@K100LTよしさん>
電話で話した通り、近々図面送りますので例のスペシャルパーツの製作お願いしますね。

博さん>
伊良子岬でお会いできるかと思っていたんですが、新幹線でいらしてたんですね。
また上京する時にでも寄らせてください。

清水の信楽焼さん>
伊良子岬でようやくお顔とHNが一致しました(^^ゞ
次はフタバのツーリングでお会いしましょう。
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リクエストがあったので 投稿者:GSX@K100LTよし  投稿日:11月13日(火)00時45分04秒

ついさっき電話で円秋氏と話した事なのですが、
このサイトのF650GSの試乗を円秋氏から奪ってしまい、
試乗記のネタを一つ減らしたのはこの私です。

コレだけでもいいから書いとくれとのリクがあったので一応。
http://www16.u-page.so-net.ne.jp/zg7/masato/
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↓追加 投稿者:GSX@K100LTよし  投稿日:11月13日(火)00時49分16秒

F650GS→f650GS Dakar
このサイトの→ミス。なんで削除。
http://www16.u-page.so-net.ne.jp/zg7/masato/
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わはは、楽しました(^_^;) 投稿者:博  投稿日:11月13日(火)22時40分19秒

 こんばんは、博です。

 そうなんです、結局新幹線でらくらく名古屋行だったんです。
円秋さんとお会いできなかったのは残念だったのですが…
しかし、名古屋の街を歩き回って自分の体力の無さを痛感しましたよ(;_;)
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楽もたまにはいいですよね 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月14日(水)00時50分59秒

博さん>
でもHPを拝見していると、「新幹線ならでは」という旅行だったみたいで(^o^)
私は先日のモーターショーでもこの前の中部ラリーでも
体力の衰えを実感してます。やっぱり中学生の時が体力的には華だったか(爆)
とりあえず、RSの快適性を引き上げるべくいろいろと画策中です。
バイクいじりも当分ネタには困らなそうですわ(資金には困るけど)。

今日は仕事で急遽福井に出張。武生のおろし蕎麦は旨かった♪
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中部ラリーお疲れさまでした 投稿者:のぼ@11S  投稿日:11月14日(水)01時08分27秒

こんばんは。この前の中部ラリーでお会いしたS乗りののぼです。
お互いお疲れさまでした。
あれから岡崎のSEEDに寄り、ヘルメットの補修部品を買って帰りました。

モーターショー、私も行きました。仕事でですが(T^T)
閉場直前に時間が何とか空けたのでダッシュでBMWブースへ
行き、C1があったので跨ってみて、通勤に使えたらなあ、、、
と思いつつ閉場時間でアウト、、、。もっとじっくり見たかったぁ。

今、Sに社外品トップケースを「無理やり」付けようと模索中です。

それではまた会えるときを楽しみにしています。
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地区ラリーは本当に疲れました 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月14日(水)23時50分17秒

睡眠不足もさることながら、何より帰りの渋滞が・・・(^^;)

のぼ@11Sさん>
ようやくお顔とHNが一致しました(^o^)
ヘルメットも直ったようで良かったですね。
それにしてもC1にまたがれましたか!
私が行った時には”お手を触れないで下さい”でしたよ(^_^メ)
法規制が改正されない限りC1の正規輸入はなさそうですが、
静岡だか長野だかの方では個人輸入して
乗っていらっしゃる方がいるという話を聞いています。

Sにトップケースですかあ。付けられないことはないと思いますけど、
設計時からもともとトップケース装着想定外の車両。
私のRSのように痛い目に遭うとシャレになりませんので、
車体の強度にはゆめ気をつけてください(-_-メ)

GSX@K100LTよしさん>
ダカールの試乗はあてがありますのでご心配なく。
そう遠からずアップできるのではないかと思ってます。

今日はスペシャルパーツ製作依頼のためミラー周辺の寸法をいろいろ計測。
RSのハンドリング向上作戦も構想を考えはじめました。
で、それでアフター5はほとんどおしまい。
中部地区ラリーがいつまでたってもアップできないぞ(^^;)
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コンテンツリクエスト? 投稿者:R259  投稿日:11月15日(木)00時20分33秒

リクエストいいですか?(笑)
円秋さんのお勧めケミカルとかアップしません?(笑)
わがまま言ってすみませんm(_ _)m

でもコンテンツ増やして欲しい・・・(-。-) ボソッ

#C1
いずれドマ-ニのように○議氏さんの力で規制改正されるのでは?
と思うのはσ(^_^)だけでしょうか?(笑)
http://www2.wbs.ne.jp/~hirosi/index.htm
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Re:コンテンツリクエスト? 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月15日(木)22時50分59秒

R259さん>
ケミカルですかぁ。バイクいじりにちょっと載せてるだけじゃやっぱりダメ?
独り言やイベントレポートは当然増やしていくとしても
コンテンツそのものの増加はあんまり考えてなかったんですけど、
リクエストがあったからには前向きに考えてみます。

規制改正に対してはBMWもいろいろと考えてはいるみたいですね。
用品カタログでエアフローヘルメットやクルーザーヘルメットが
”日本国内販売未定”となっているのは
「今のところ法規制の関係で売れないけど、規制が変わったら売りますよ」
ということですし、新商品を出せれば商売の種が増えますから
BMWとしても議員へのパイプなどいろいろ使って働きかけてはいるようです。
ただ、C1に関しては現在のところ実を結んでません(^^;)

さて、RSの改造計画が二つ同時進行でスタート。
RSは来週から二週間ほど冬眠です。
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後輩って… 投稿者:C.Bird  投稿日:11月16日(金)19時09分08秒

うーん、やっぱりセンスレス・センチネル抜かれてる。
せっかく頑張ったのに(笑)。

ところで、先日上京した時にも笑い話で話してましたけど、
写真公開するなら一応事前に一言もらえた方がありがたいです。
名前出てないとは言っても出身大学が大学ですから、
公安に写真残ってるかもしれないし(笑)。

…いや、だからどうだと言うわけではありませんが。

運がよければ年末かGWにまたお会いしましょう。
支払いはその時でいいですよ。延滞料はサービスします。
ああ、使用料はお得な先輩割引を適用しておきますから
安心してくださいね。
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まあ、それはそれってことで 投稿者:GSX@K100LTよし  投稿日:11月16日(金)21時56分05秒

>円秋さま
>コンテンツリクエスト

@円秋くんの良く分かるツーリングファッション講座

A挑戦! 81年式(?)ハスラーを
 デストロン改造キット無しでライダーマンマシンに!

B良く分かる富士川SA講座

C新世紀の極東情勢とオートバイに関する一考察

D10番勝負! 円秋くん対R1100RS

E円秋くんの初心者向けキャンプツーリング講座

F円秋・仮面の告白

G円秋・C.Bird・GSXの座談会

H実録・これが○○○○○○○○に○○○○つけて
 ○を○○○る方法だ!

I奥飛騨秘湯恋物語Kai

10個も上げときゃ1個くらいは参考になるかなぁ……。
一応、二輪と無関係のコンテンツは混ぜてないし
(Cは反則スレスレですが……)。


>C.Birdさま
>せっかく頑張ったのに(笑)。

世の中には努力じゃどうにもならない事があるのよ、やっぱ。
で、きみは何をがんばったのかな、具体的に。
http://www16.u-page.so-net.ne.jp/zg7/masato/
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フットスポイラー 投稿者:suzu 1100R  投稿日:11月16日(金)22時07分20秒

はじめまして、ホームページ拝見しました。
いろいろなパーツの紹介がなされていて,大変、興味深かったのですが
中でも「ワンダーリッヒのフットスポイラー」にぐっときました。
通販で購入可能だそうですが、外国製でしょうか?値段はおいくらぐらいですか?
よろしければ、そこらへんのことを教えていただけませんでしょうか。
お願いいたします。
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Re:フットスポイラー  投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月16日(金)23時30分50秒

C.Birdさん>
当サイトに訪問いただきありがとうございますm(_ _)m
それはさておき、公安に写真撮られるようなことしてましたっけ?
私は学生の時文連とも付き合いがあったし
宮内庁の敷地内で皇宮警察に包囲されたことあるけど(笑)
でもあれは無実だったからね〜♪
…これだけ書いてると危ない学生だったとしか思えないな(汗)
事実は逆だけど。

GSX@K100LTよしさん>
電話で直接話した方がよさそうな話題ですな(^_^メ)
参考にさせていただきますm(_ _)m
ちょっとだけ書くと
@は、ライディングスタイルによって正解はいろいろあると思うので
敢えてその形式にはしませんでした。自分では安全性と長距離高速ツーリングへの
適性を重視してます。途中で雨が降ってもカッパを着るのが面倒なので
(レザーも嫌いじゃないけど)ゴアテックスなど防水透湿系素材のウェアがいいですね。

Eは元々ボーイスカウトだしそこそこ知識はあるつもりだけど、
私はキャンプツーリングがあんまり好きじゃありません(爆)
なぜならテント張って自炊していると荷物が増えるし設営にも撤営にも時間を取られて
走れる距離が短くなるから。キャンプそれ自体は好きなほうだと思いますけど、
オートキャンプはあんまり…です。考え方が古いのかなあ。

suzu 1100Rさん>
訪問いただきましてありがとうございますm(_ _)m
ワンダーリッヒは日本では動研が輸入代理店になっていますが、
フットスポイラーは現在正規輸入されていませんから、
海外への直接オーダーになります(動研さん輸入してくれないかな〜)。
お値段は84ドル95セントです。
これに送料と、運が悪ければ関税も(^^;)取られます。
詳しくは下のURLからどうぞ。ちょっと重いですが、見応えありますよ。

現在”フロント”ホイールを物色中。PVMか?ハイポイントか?
それより来年末までに買えるのか(笑)?
http://www.bmwscruz.com/SHOP/Wunderlich/
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グリップヒーター 投稿者:R259  投稿日:11月17日(土)12時56分21秒

裏山の富士山も麓まで雪化粧して冬将軍到来近しです(笑)
紅葉見物も既に盛り?は過ぎこれからは寒さとの戦いかも(爆)

#リクエスト
バイクいじりに統合ですか?(笑)
冬はバイク乗るより触ってる(磨いてる)時間が多くなりそうなのであえてリクエストさせて
頂きましたm(_ _)m

#RS改造計画
・・・って何です????
もしやサイドカーでも?(爆)
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一日店長 投稿者:HISA  投稿日:11月17日(土)17時55分54秒

円秋さん、今日はありがとう。
これからは私に代わって留守番じゃなく一日店長をお願いしますね。(爆)
PS.2000番ゲットならず、、、。くやぴぃ・・・。

http://www.biwa.ne.jp/~futaba77
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今日はフタバさんに半日詰めてました 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月17日(土)23時59分00秒

R259さん>
紅葉見物ですか。富士の紅葉は見たことがないのですが、
見事なんでしょうね(東京に5年も住んでたのに一度も行ってない)。
岐阜の方では乗鞍スカイラインとせせらぎ街道が見事ですが、
乗鞍の見頃は9月下旬。せせらぎ街道は先週あたりがピークだったようですね。
今年は行けなかったけど他のことで楽しめたからいいのだ。
ケミカルですよね。ネタがかぶるのを避けてオイルなどの添加剤を外すと
ほとんど残らないという説もありますが、まあ前向きにいきましょう(^o^)

改造計画は直接会った人には話しているんですけど、HP上ではまだ内緒。
完成次第アップするので半月程お待ちを。
外見のみの変更が一つと実用性重視の変更が一つです。
少なくとも、相方のいない私がサイドカーを付けるはずはありませんが(^^;)

HISAさん>
いえいえ、こちらこそ長いこと陣取ってしまってすみませんでしたm(_ _)m
(しかし、このネタ書くのも三度目だな)
さぞかし営業妨害だったのではないかと(爆)
ともあれ、今日はいろいろと助けていただき感謝感謝です。
次回は忘年会でお会いしましょう(^O^)

それにしても、K1クラブの集会は壮観でした。
デジカメを持参しなかったのが何とも悔やまれます。
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紅葉真っ盛り 投稿者:HISA  投稿日:11月18日(日)17時04分04秒

どこの各地も紅葉見物の観光客でいっぱいだったと聞いてます。
うちの近くだと永源寺が有名ですね。K1クラブも今日、永源寺に行ったそうですがやはり大渋滞、混雑で早々に退散してきたそうです。
忘年会、楽しみにしておりますのでよろしくです!

http://www.biwa.ne.jp/~futaba77
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例の計画は着々と進行中 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月18日(日)21時29分37秒

HISAさん>
>どこの各地も紅葉見物の観光客でいっぱいだったと聞いてます。
そうみたいですね〜。
愛知の近くだと香嵐渓という紅葉の名所があるんですが、
私の親が昨晩行って来て大混雑に遭い、げっそりして帰ってきました(^^;)
忘年会のほう、こちらこそよろしくお願いします。
RとKの乗り比べはどうだったんでしょう?

今日は家でヘッドカバーを取り外し。これで当分RSは走行不能です。
それにしても、メールのシステムが突然ダウンしてしまった。まいったなあ。
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フロントホイール? 投稿者:博  投稿日:11月18日(日)22時44分21秒

こんばんは、博です。

 円秋さん>
PVMはマグでしょうか?
ずっと昔PVMでリア18インチが雑誌に載っていたような気がするのですが
俺は予算の関係からまだ未確認です。
なにか情報が有ったら是非アップお願い致しますね〜
#バネ下、軽くして見たいなぁ…、の博でした。
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ライダー戦隊(補欠G3−X)結成さる 投稿者:GSX@K100LTよし  投稿日:11月19日(月)00時13分32秒

タイトルは何の関係もありません。念のため。

>円秋さま
>写真公開するなら一応事前に一言もらえた方がありがたいです。
だからね、HP開設前に、一言言えば快諾してくれることでも
言わないでやるのは芳しくないってあれほど言っといたのに……。

>メールのシステムが突然ダウンしてしまった。
だからね、この前行った時にフリーのアドレス
取っとけってあれほど言っといたのに……。


以降完璧に私信です

以前話していた「三毛猫に雄はいない」ですが、
遺伝上存在し得ないというだけで、実際には存在するそうです。
ちなみに、取引価格の相場は億単位だそうで……。
http://www16.u-page.so-net.ne.jp/zg7/masato/
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消耗品の交換ラッシュだ 投稿者:清水の信楽焼  投稿日:11月19日(月)18時13分23秒

円秋さん>
伊良湖岬のイベントでは特にお互い名乗った訳ではないのに気付いてくれて非常に嬉しかったです。
今年はマイレッジキャンペーンもあってか、my R1100RS走行距離がキャンペーン期間中だけで1万2000km、33000kmの時にで購入したので1年間で通算21000km、現在メーターは54000kmをカウントしています。この調子ならローンを払い終える頃には夢の10万kmに楽々到達する事でしょう。
しかし、過走行のツケはついて回り、アクセルワイヤーやオイル点検窓からのオイルの滲み等、ゴム類、ワイヤー類もあちこち劣化してきています。外車は気候の違いもありゴム類のパーツがただでさえ早く劣化するといわれてるのに5万もほったらかしにするなんて、反省。(--;)
大事にならないうちにやるべき事はやっておくべきですね。サスの交換を含めこれを機に思い切りマシンをリフレッシュさせるべき時でしょう。
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社外ホイール続報 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月19日(月)22時13分09秒

博さん>
その気になるとフットワークが軽いので(^o^)
早速昨日某大型用品店で情報を集め、
今日はそれを元にいろいろと調べてみました。
その結果。
マービックは動研インターナショナルが取り扱いを止めてしまい、
現在の輸入元のプロトがBMW用を扱っているかどうかは不明です。
ハイポイントは用品店の意見を参考に除外。
インタースピードは比較的重い(前後とも純正より約1キロ減)のでこれも除外。
ACシュニッツァーは値段に恐れをなして除外(^_^メ)。
で、残ったというか店員に薦められたのがDUOMOとPVMでした。
ラボ・カロッツェリアに直接聞いてみたところDUOMOホイールは前後263000円で、
ばら売りだと前142500円の後ろ149500円。
重量ははっきりしないけど前が3〜3.5キロの間(純正は6.944キロ)。
後ろが4.2〜4.5キロ(純正は何故か前より軽く6.73キロ)。
材質はマグネシウム鋳造でした。

PVMは現在18インチは無く、下のURLからいけるサイトのアルミホイールの所にある
黒い五本スポークにBMWR1100系用のラインアップがあるとのこと。
同じデザインでマグネシウム鍛造とアルミ鍛造があり
マグネシウム鍛造はフロント重量が脅威の2.2キロを誇るけど、レース用で
ストリートでの耐久性は確保していないからアルミ鍛造を勧めるとのお返事。
そのアルミは前2.8〜3キロで後ろが4.5キロでした。
お値段はアルミが前後で31万5千円。ばら売りしても値段の割増はなく、
前15万円の後ろ16万5千円でした。
ちなみにマグネシウムは前後で42万らしいです(^^;)

とりあえず情報は集めたので、あとは資金計画ですね。
ただしその前にWPサスのOHが控えているので、その時にその道のプロと相談して
やるかどうかを最終的に判断することにします。
それにしてもバブリーな世界だ…(;^_^A

GSX@K100LTよしさん>
ついさっきまで電話で話していたので大部分はいいですね(@_@)
メールシステムのダウンは詳しくは書きませんでしたが、
要するにメールサーバーに接続できなくなっていたんです。
プロバイダーのHPを見ても障害情報はないし、設定などどうやってもつながらないので
仕方なく今日電話で問い合わせたら「実はメールサーバーに障害が起きていました」との返事。
だったらすぐ情報をアップせんかいっ!
で今日帰宅したら何事もなかったようにメールは復旧していたんですが、
どうやら先程また障害が発生してつながらなくなった様子。
ウイルスチェックしても大丈夫だったし、
メルアド変更も時間の問題ですかな。

清水の信楽焼さん>
気付いたのは、会場にターコイズブルーのRSが一台しか無かったからです(^O^)
で、「ああ、今までに何度かお会いしていたけど、あの人がそうだったか」と。
とはいえ一年間で21000キロとはすごい。
私のRSの58000キロが抜かれるのも時間の問題ですね。
あちらのサイトでもHISAさんが書かれてましたが、
私も点検は早め早めをお勧めします。BMWは一発がでかいですから、
大事に至る前に原因を一つ一つ潰しておいた方が結果的に安く済むし
精神衛生上もよろしいのではないかと。
次はフタバさんの忘年会でお会いしましょう。

P.S.遅くなりましたがイベントレポートに先日の中部ラリーをアップしました。
よろしければどうぞ。
http://www.pvm.co.jp/
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そりゃ無いよネモケンさん 投稿者:博  投稿日:11月20日(火)20時36分24秒

こんばんは、博です。
今日も研修で時間だけは有り余ってまして…
研修所からホテルの間にある大きなショッピングモールで、ライダースクラブ
を立ち読み(;_;)してました。
新型RSの試乗記でネモケンさんが「17インチ化したリアは以前の18インチより
少しだけ安定性が下がったけど動きが良くなった」と言ったような事を書いてくれて
ました(-_-;)ちょっと待ってよ〜(T^T)
 果たして度の位ちょっとなんでしょう?流石に新車をあまり悪くは言えないでしょうけ
ど〜(;_;)あまり振動云々に付いては言ってませんでしたし・・・(他の試乗記では割と書い
てありますよね>振動)
うーん、ちょっと悩んでしまいますね。PVMのアルミ、大分軽そうですし…
予算が大量にあれば…(^_^;)
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流石の情報量ですね〜 投稿者:博  投稿日:11月19日(月)23時24分54秒

 こんばんは、博です。

流石円秋さん、相変わらず凄い情報量ですね〜(^_^)
でもやっぱりPVMハもう18インチは無いんですか…
こうなると海外サイトなどで中古を探すとかしか道は(T^T)
ただ…、やっぱりネックは値段ですよね〜
特に昨今の俺の懐具合と言ったら…
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アルミの耐久性を取るべきかなあ、やっぱり 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月21日(水)01時00分05秒

博さん>
個人的には1150系の振動は別に気になりませんでした。
というより、むしろ1100系よりスムーズに感じた位(^O^)
中低速のトルクは明らかに増してますし
吹けあがりも以前よりシャープかつ軽快になってますから、
エンジンに関しては単純に1150系の方が優れていると思います。
リアの17インチ化ですが、それによるハンドリングへのメリットは正直よくわかりません。
私の95年式RSと比べても
ハンドリングがまるで別物のように向上しているのは確かなんですが、
最終型のR1100RSだったらそれほど見劣りはしないですよ。
ちなみに新しい1150RSのRホイールの重量は6.51キロ(フロントは6.08キロ)。
フロントはともかくリヤの重量は実はそんなに変わってません。
バネ下重量で考えたらパラレバーのアームは短くなってますし
軽量化されてはいるのでしょうが、
車両全体の重量は14キロもデブになってます。
個人的にはそれよりも車体のジオメトリーやショックユニットを煮詰めた結果が
大きいような気がしますね(推測です。違ってたらごめんなさい)。
もっともフレームの設計変更など詳しいことについては次号のBMWBIKESに
多分解説が載るだろうと想像しているので、それを待つつもりです。

ところで軽量なホイール、ここまで来ると踏ん切りですね(^^;)
ろくに洗車しない不精な私にはマグホイールは宝の持ち腐れかも。
改めて考えてみるとインタースピードも確かにリーズナブルです。
自分では手を出さないと思いますが(爆)

それはそうと、試乗記にK1200LTを追加しました。
あと、私のメールシステムが未だに復旧しておらず
現在送信も受信も一切できなくなっています。
というわけでメールをいただいても全く対応できないのですが、
悪しからず御了承下さい。
現在既に次のプロバイダーに登録を済ませましたので、
来週中には完全復帰できるかと。
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メールが復旧しました 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月21日(水)22時05分58秒

とりあえず表題通りです。
いやまいったまいった。
でもこのメールアドレスも余命あと一週間くらいかな(-_-メ)

ちなみに、ハンドリングへのマイナス影響を極力押さえる方法を思いついたので
リヤの17インチ社外ホイールへの交換にかなり前向きになってきました。
それにしても来年はRSも三度目の車検だし、また物入りになりそうだなあ。
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えっ?! 投稿者:博  投稿日:11月21日(水)22時33分34秒

 こんばんは、博です。

17インチ化によるマイナス影響を抑える方法ですか?
そっ、それがあれば18インチに拘る必要は…
この件の更新が楽しみですね〜
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金銭問題を置き去りして悪企みは進む 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月22日(木)20時59分05秒

博さん>
その道のプロに相談するまではアップは控えようかと思っていましたが、
なにしろ最初に書いたのは私ですし(爆)一応の案を公表しますね。

まず最有力なのが、タイヤを誰でも考える170/60ZR17ではなく、
160/70ZR17にする方法。外形寸法は標準の160/60ZR18に
かなり近くなりますから、車体の姿勢もほとんど変わらず17インチのいいとこどりが
できないかと想像してます。乗り心地でも有利。難点はタイヤの選択肢が相当狭まること。
現行モデルではピレリ・ドラゴンGTSとBSのBT−020くらいしか
適合サイズがありません。
次に考えているのが、WPのサスを来年早々にOHする予定があるのですがその時に
車高調整機構を追加してしまうこと。ショックユニットの長さを伸ばして、
小径ホイールによって後ろが沈み込むのを補正してやるわけです。
多少ジオメトリーは変わりますが、パラレバーなど極論すればR1100RSの場合だと
スイングアーム長が正確には137センチ相当のリンクも持たない
シンプルなスイングアームと同じようなもの。フロントのアライメントさえ変わらなければ
リヤの多少の変動には目をつぶれないかなと考えてます。
ただ、これはうまくいくかどうかプロとの相談が必須ですね。
最後が、GS用や社外品のショートトルクロッドを使ってパラレバーそれ自体の角度を
増してやる方法。でもこれは多分やらないだろうと思います。

あと、リヤのPVMの線は無くなりました。
今日もいろいろと問い合わせしてみたのですが、
リヤホイールが5.5−17しかありません。
つまり170か180のタイヤしか履けないことになり、
普段150/60ZR18を愛用している私には幅の160は譲れない線なんです。
というわけで再びDUOMOが急浮上。
でもこれを前後バラ売りで買うのはばかばかしい(2万9千円も高くつく)から
前後一度に買える資金が溜まるまで待つ案が有力ですね。

今日は岐阜が拠点の焼肉屋、にっぱちさかいが始めた牛カルビ/ロース一人前100グラムを
100円のセールにつられて家族四人でゴー。1.3キロのロースと
0.4キロのカルビを平らげて勘定が1700円+税。満足です。
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ケミカルの方も色々考えないと 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月23日(金)20時43分41秒

どうも俗世間では今日は三連休の初日らしいですが、私の会社は明日土曜日も仕事。
で、日曜は会社の一部引越し作業があるため休日出勤。
休みは今日一日でおしまいです。
(それでも日曜のDATZの試乗会にはなんとか行っておきたいなあ)
しかもRSが家のガレージで二週間ほどの長期休暇を取っているので
バイクにも乗れません(^^;)
それで暇だったからというわけではありませんが、
独り言とイベントレポートを追加しておきました。
例によって文章ばっかりですがどうぞご覧下さい。

下に書いたリアサスの補正問題ですが、いろいろ考慮していくと最初の案以外は難しそうです。
どうもWPのサスは車高調整機構を後付けできないらしい(^^;)
フロントのアライメント重視で考えていましたが、リアをそれだけ上げると
車体の姿勢は一緒でもリアのアンチスクワットアングルが結構変わりますから
それはそれで無視できない影響がありそう。
将来的に170/60ZR17が入手できなくなった時のことも
一応考えておかないといけないし。その時には1150RSに乗り換えるのがベストか(爆)?
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日曜日 投稿者:博  投稿日:11月23日(金)21時51分52秒

 こんばんは、博です。
ダッツの試乗会と言うと、やはり名古屋でしょうか?
新横浜でしたら暇潰しに行けるんですけどね〜
でも行くと不味いなぁ、絶対薄ブタの件言いたくなりそうで(^_^;)
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明日も仕事かあ(TT) 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月24日(土)20時49分54秒

博さん>
それはまあ、休日出勤が終わってから岐阜から横浜まで
試乗に駆け付けることは私にはちょっと無理ですから(^^;)
場所はもちろん名古屋です。
それにしても薄蓋の一件は厄介ですねえ。
まさかあれだけ待たされるとは…。

そういえば160−70ZR17のタイヤ、メッツラーのME−Z4にもありました。
三種類もあれば選択肢としてはまあいいかな。
しかしLDプレーヤーがとうとう逝ってしまった(TT)
これから色々物入りだという時に…。

新しいプロバイダーから接続はできたのですが
私のパソコンが何故か新しいメールのアカウントを受け付けてくれません。
まいったなあ。
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怒涛の日曜日 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月25日(日)20時38分08秒

先日書いた通り休日出勤してきました。
とはいってもやっていることは会社の引越し作業(の一部)。
完全に肉体労働です。疲れました…。
で、三時に仕事が終わって帰宅したら、大急ぎで着替えて名神高速で
DATZ名古屋に急行。日没直前にたどりつき、
F650GDと新しいK1200RSに乗ってきました(実はどちらも二度目だけど)。
これで試乗記更新のネタもばっちりです(笑)

あと、昨晩某HPでDUOMOの中古マグホイールが売りに出ているのを見つけたので
本日早速連絡してみました。が、これが実は委託販売品で、残念なことに売主が
既にモノを引き上げて別のバイクに装着してしまっており入手不可能に。
う〜、がっくり。釣り逃したサカナは大きかったです。
とりあえず用立てした資金で株でも買って儲けるかな(爆)
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2700HIT! 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月26日(月)23時07分49秒

自分で踏んでどうするという気もしますが(^^;)
ともあれ、今日は一日に三桁アクセス達成。
訪問していただける皆様にはただただ感謝ですm(_ _)m

それにしても、昨日の休日出勤肉体労働の影響で
月曜日だというのに朝からしっかり疲れてました(汗)
しかも、会社の引越し作業を徐々にやっていかなくてはならないため
年末まで日曜は全部休日出勤になる予定というお達しが。
(私の会社は日曜祝日と第二第三土曜が休日)
会社を経営しているのが自分の親でなかったら
思わず反乱を起こしたくなるような近況であります(;^_^A
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ご無沙汰してます 投稿者:simo@r11rs  投稿日:11月27日(火)19時24分35秒

simoです。
まいど、ご無沙汰しております。
2700ヒットおめでとうございます。 う〜ん、何時の間に。

メールの返事を出そうと思ったのですが、ふとこの掲示板のことを思い出してみると、なんとメルアドが変わるそうで。
新しいのが決まったら、教えてくださいませ。 そちらに返信しますね。

それにしてもちょっと見ていない間に、ホイールの話が咲いてますね〜
やはり軽量化が目的なら、DUOMOで決まりですね。 確かオランダのR11RSを使ったレーサーも履いていました。
でもリア5.5−17だった気がしますが、5.0も有るんですか?

それから純正ホイールの前が重いのは、ディスクを止めるためのリブなどが結構重いためです。
強度や耐久性の為あれくらいになるようです。

個人的には、17インチの必要性を特には感じてはないですねぇ。
ハイグリップタイヤならBT−010とD208に160/60ZR18がラインナップされていますから。
次はピレリの予定でしたが、実はD208に食指が・・・
でも今のタイアを当分使い切れないため、何時になるかわかりません(笑)
ただ軽量化を考えていくと自然と17になりますね。

それから、現在リアサスだけWPのEMUを入れてます。
市街地を走っている限り純正とあまり変わらない感じでしたが、最近ようやく慣らしが進んできたようですね。
感じが相当変わりました。

特にリアの荷重が抜けやすい下りのヘアピンで絶大な効果ですね。
1速くるくる某練習会では、アクセルの開けが断然楽になりました。
まあ、やりすぎてパイロンを轢いてしまっていてはしょうがないですが(笑)


私も結構仕事のストレスがキテますが、円秋さんもくれぐれも身体と心はお大事に。
このところわたしゃ切れそう(爆)
http://boat.zero.ad.jp/~zbc10444/
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Re:ご無沙汰してます 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月27日(火)22時34分05秒

simo@r11rsさん>
>2700ヒットおめでとうございます。 う〜ん、何時の間に。
ありがとうございますm(_ _)m
ちなみにBBSにはこれまで書きませんでしたが、2400と2500ヒットも
何故か管理人が自分で踏んでます(笑)

メールアドレスの変更の件ですが、ここのところ忙しくてというより
新規アカウントを追加させてくれない自分のパソコンのシステムと格闘する気力がなくて、
今のところそのままになっています。というわけで、まだ暫くは
従来のアドレスに連絡をお願いします。

ホイールですが、軽量化を目指すだけならDUOMOよりPVMの方が若干軽いようです。
しかもDUOMOはマグなのにPVMはアルミですから耐久性でも有利。
ただ、私の場合ホイール交換作戦の目的は
「R1150RSに負けないハンドリングにするための軽量化」だけなので、
ワイドタイヤは別に要らないんです。というより軽快感にはむしろ邪魔。
(今でもリヤはわざわざ150の細いのにしてますし)
ですからリム幅が5.5しかない(注文で6.0は頼める)PVMは
候補から落とさざるを得ませんでした(まだ買ってませんが)。
5.0ならまだ160タイヤが使えますしね。
またハンドリングのバランスだけを考えたら仰られる通り1100RSの場合リヤは
18インチの方がいいと思います。だから扁平率の高いタイヤでハイトを稼いで
アライメントをほぼ同じにしようという考え方をしてますです(^O^)
あと、遂にリヤをWPにされましたか。
激変しますけど、どうです?
ちなみに私のWPもそろそろ限界なのでOHに出さないといけませんが、
どうもリヤが硬すぎて快適性が損なわれているように思うので
OHの時にリヤだけスプリングを柔らかいものに交換してもらうつもりでいます。
(最初からオーリンズにしておけば良かったという話も(^^;))
まずは現在のサスのセッティングを一度やり直して、そこからホイール交換といきたいですね。

あと、新型K1200RSの試乗レポートを追加しておきました。
でも、自分で書いていてもだんだん書き方が変わってきたな…。
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あれでリム幅が狭ければ・・・ 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月29日(木)19時59分21秒

少し前からヤフオクに出ていたK1100RS用マービックのマグホイール前後セット
マカダム90X付きが昨日までの十万円から一気に半値の五万円に下がって再出品されてますね。
K100系用のホイールは(大概)ベアリングの打ち換えとカラーの交換でR1100系にも
付きますから、おそらくは私のR1100RSにも装着可能。
あれでリム幅が6.0じゃなくて5.0なら速攻で押さえているんだけど…。残念。

ところでウイルスメールを削除の傍ら小泉内閣のメルマガを読んでいましたが、
国家公安委員長が暴走族対策についていろいろと書いていました。
誹謗発言はご遠慮くださいと自分で書いている手前詳しくは書けませんが(^^;)
いわゆる”族”とローリング族の違いに対する認識が私のものとはかなり違ってましたね。
暴走族対策に関しても異論ありなんで、これはそのうちメールでも送りつけようかな。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b17832674
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うぉ! 投稿者:博  投稿日:11月30日(金)18時53分38秒

 こんばんは、博です。

 マービック>
凄く気になる値段ですね(~_~;)
ベアリング打替ってどのくらい掛かるんでしょう
6.0だとサイズが上がるんですよね。
と言う事は寝かし込みが重くなるけど安定感は増すと言うところでしょうか?
気にはなりますねぇ…
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参考までに 投稿者:円秋@管理人  投稿日:11月30日(金)21時23分44秒

博さん>

某R1100系用の社外品アルミホイールをK100系に付けようとするとどうなのかを
以前DUOMOの中古の話が出たときに販売元のショップに問い合わせてみたところ、
ベアリングは部品代が4000円、工賃は「新品購入だったらサービスで無料」
カラーは「在庫なしのためこれから作ることになるけどこれもサービス」との返事でした。
この場合だとホイールを削ったりするような作業はなく、
手間も金銭面もどうということはないみたいです。

マービックだとどうなるか輸入元のプロトさんに確かめてはいませんが、
以前取り扱っていた動研インターナショナルさんに聞いても分かるかもしれませんね
(以上、あくまで推測です)

リム幅が6.0ということは、タイヤは事実上180/60ZR17以外使えなくなります。
R1100RSにK1200RSのワイドホイールを加工して装着して
180タイヤを履いてボクサートロフィーに出ている人を知っていますから、
物理的な装着そのものは大丈夫でしょう。
変化はご指摘の通り、寝かしこみが重くなって安定感が増し、
限界のグリップ性能が上がるというところだと思います。
前後のホイールが軽量化されますからフロントの軽快感が増して
乗り心地は向上するでょう。
あと、加速やブレーキ性能の多少の向上もあるかもしれませんね。

個人的にはR1150Rや1150RSにハンドリングで対抗するには
軽快感が命!だと思うので限界性能が上がっても180タイヤはパスなんですが、
五万円だったらフロントだけ換えていいとこどりするというのも手かなとは考えました。
前だけでも充分元は取れるだろうし、リヤは使ってみて気に入らなかったら外してしまい、
後ろだけヤフ以下略ということで(^^;)
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仕事が 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月01日(土)23時37分38秒

先週休日出勤できつかったのに、明日もまた休日出勤。さらに来週と再来週も
休日出勤が確定で、まるっきりバイクに乗れません。ストレス溜まるなあ。

ともあれ今日は内親王殿下ご誕生!多少思うところもあるけど、まずはめでたし(^O^)
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そう言えば 投稿者:博  投稿日:12月02日(日)21時21分24秒

 こんばんは、博です。
K100LTよしさんはバイクを売られるそうで新型になさるのでしょうか?

 円秋さん>
早いもので今年も後一月切りました
今年も大変お世話になりました、来年も宜しくお願い良しますm(_)m
今年も喪中なので年賀状は御遠慮させて頂きますm(_)mm(_)m
では
http://homepage2.nifty.com/hirosroom/html/
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眠いです(-_-メ) 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月03日(月)22時55分18秒

最近更新頻度が下がっており、申し訳ありませんm(_ _)m
私の場合年末は普通暇なはずなのですが、
会社の引越し作業(来年初頭までかかります)を
行っている今年は例年に無くハードです。
それでも極力更新していきますので、皆様見捨てないでね(笑)

現在ヘッドカバーはクロームメッキされました。
でもこれだけでは終わらないんだな(笑)
というわけで私のRSはまだ走行不能です。

博さん>
年賀状の件了解しました。
実はそれ以前にまだ年賀状が全く手付かずなんだけど(汗)

K100LTよしさんとは今日も電話で話したのですが、
先日彼のパソコンが文字通りお亡くなりになってしまって
現在急遽購入した新型PCで復旧作業中のようです。
あとは本人からのカキコを待ちましょう(^o^)
でも、代理投稿も受け付けまっせ!
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ライダーキック三連発はやっぱ効くみたい 投稿者:GSX@K100LTよし  投稿日:12月04日(火)20時30分07秒

パソコン復旧。しかし、メールデータと
IEのお気に入りはHDと共に昇天……。

>博さま
>新型になさるのでしょうか?
650GSかCSなどがいいかと検討中です。
もっとも、私の使い方だと国産250の
荷物積めるオートバイが一番合っていそうなんですが……。
(↑都内の町乗り中心でLT使うのは愚かだと言われた記憶が)

>円秋さま
>現在急遽購入した新型PC
これのおかげでオートバイが遠のきましたが。
http://www16.u-page.so-net.ne.jp/zg7/masato/
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HPのネタ話いろいろ 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月04日(火)22時57分18秒

ようやくF650GSの試乗記をアップです。
それにしても、試乗記はネタ切れまで秒読み開始といった感じですな(^^;)
1150GSをアップしたら次はドカかグッチにでも走ろうかしらん。
バイクいじりの将来的なネタもいろいろ考えてはいるんですが、
このHPのネタのうちこいつだけ桁違いの元手がかかるので、
そう簡単に更新できません(爆)
やっぱり下ろした定期で株でも買って定期収入を…(笑)
ちなみに以前リクエスト戴いたケミカルの項目もいろいろ構想してはいますが、
まだ忙しくて制作に入れていません(-_-メ)
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ようやくメルアド変更 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月06日(木)00時10分56秒

昨日試乗記をアップしてからコンピューターと格闘して、
ようやく新メルアドの登録に成功。
というわけでトップページからのメール先も変わってます。
それにしても、たかがアカウントを一つ追加するだけのことに
なんでこんなに苦労しないといかんのか…(^^#)

RSはヘッドカバー加工の作業が遅れていて、今週末も動けません。
部品は手元にあるから走らせることはできるんだけど、
そのあとまたすぐ分解・洗浄して業者さんに発送するかと思うと
さすがにちょっと躊躇してしまいます。むう。

こうなったら一昨日思いついた外装のカスタム計画案の、
これまでで一番大掛かりなやつを真剣に検討してみようかな。
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メルアド 投稿者:YAO  投稿日:12月06日(木)10時08分42秒

変更了解。
Web Ring35サイトになりました。あと5サイトが仮登録まちです。
いろんなページに参加要請書きまくったからなあ・・・
同じBMサイトでもいろんな方がいらっしゃいますねえ(当然でしょうけど)
Y○oo登録に挑戦してます。
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メルアド 投稿者:HISA  投稿日:12月06日(木)11時43分52秒

変更了解しました。
忘年会、楽しみにしておりますよ。
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メアド変更完了 投稿者:博  投稿日:12月06日(木)17時55分25秒

 こんばんは、博です。

 円秋さん>
メアド変更の件了解しました
早速ノートの方を変更完了してます
新コンテンツに、RS用各マフラーの「音」を配信するってのは如何でしょう?
ササキの音を個人的にちょっとじっくり聞いてみたいもので…

 K100LTよしさん>
GLでジムカーナをする方も居ますし、LTで都内の擦り抜けをバンバン行ければ
バイクの練習にはとても有効ではないかと(^_^;)
CS、もしも買われましたら是非どんな物かお聞かせ下さいm(_)m
http://homepage2.nifty.com/hirosroom/html/
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そろそろバイクの禁断症状に悩まされてますが 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月06日(木)23時37分01秒

YAOさん>
一時期の頑張りようは見ていてすごいと思ってました。
BMW関係のBBSを見ると大抵のところにカキコされてましたものね(^O^)
”わっ”のYah○o(これって伏字になってないな)への登録、ぜひともやってくださいませ。
ちなみにこのサイトも”円秋のMotorradな生活”で以前登録申請してあって
現在Ya○ooとGoogleとLYCOSでは検索できるんですが、
ナゼかどの検索エンジンでもhttp://enshu_r1100rs.tripod.co.jp/とか
無題といった名前でしか表示されません(T_T)

HISAさん>
当日は近江牛のすき焼き、楽しみにしております(^o^)
前回お邪魔した時に持って帰れなかった例のもの、
忘年会の時には車で行きますので宜しくですm(_ _)m

博さん>
>新コンテンツに、RS用各マフラーの「音」を配信するってのは如何でしょう?
うっ、以前私が某誌にリクエストしたのと同じ内容を…。
でもこれって面白いですよね。実用的だし(笑)
このHPは最大容量まであと10Mくらいあるので、容量的には楽勝でしょう。
問題はどこで録音するかですね。
ササキと純正マフラーは簡単として、RSだったらあとは
モーターステージにステンチューンにレムスにTBRにフラット、セブリングあたり。
ルフトマイスターはまだあるのかな?こうなるとどう考えても協力者を仰ぐしか。
こうなったらRSにとらわれず、色々な車種のオーナーに協力を頼んでみるかなあ。
BMWBIKES誌のヒミツ集会で頼むのが一番手っ取り早そうですけど、
この件もうちょっと考えてみますね。

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リンクのページにカタさんと川合さんのサイトを加えさせていただきました。
皆さんもどうぞ遊びに行ってください。

#なお、社外品マフラーを装備したBMWのバイクにお乗りの方は
排気音など録音してWAVEやMP3などで送っていただけると
今からでも大感謝です)^o^(
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改めて宜しくお願いしますです 投稿者:カタ  投稿日:12月07日(金)13時57分19秒

円秋さん、こんにちは。
東京(といっても都下ですが・笑)もそろそろ寒くなってきまして
バイクのスターターを押す時は、ちょっとドキドキしちゃいます。
新品バッテリーはスタンホープに注文してるのですが、
もっと寒くなるまで放っておこうかな、今行くとお金払わなきゃいけないし(^^)。
来年はRC42欲しいので、R100にはテルミを付けます。(あくまでも予定ですが・・・)
リンク作業、あとで行いますね〜。
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彦根、いこね 投稿者:清水の信楽焼  投稿日:12月07日(金)18時55分06秒

 ここんところ天気が芳しくないので久しぶりに電車で通勤をしたら、JRの駅に真っ白に雪化粧された彦根城の写真とちとさむい!上記のコピーの書かれた観光PR用ポスターが貼られていました。彦根には電車でなくバイクで、いこね。<さむ〜(^_^;)>
 世間では今日辺りがボーナス貰ってホクホク顔でしょうが、我ら国家公務員は月曜日に支給されるのでこれまたちとさむい週末になりそうです。とはいえその大半がサスと点検等に回るのでうれしいような、ほっとしたような、寂しいような。でサスはまだ発注していないのでいい加減HISAさんにGOサインを出さないと年内に間に合わないでしょうね。東海地区に住んでいる我々にとって、伊吹の豪雪は唯一にして最大の鬼門ですから。(爆)
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北條さんカッコイイよ! 投稿者:GSX@K100LTよし  投稿日:12月07日(金)21時40分38秒

>博さま
>CS、もしも買われましたら是非どんな物かお聞かせ下さいm(_)m
未だ計画中ですので確約はできませんが……。
買ったらほぼ100%円秋さまも乗ることになるので、
彼のインプレッションを期待したいところです。

>円秋さま
>ナゼかどの検索エンジンでもhttp://enshu_r1100rs.tripod.co.jp/とか
>無題といった名前でしか表示されません(T_T)
まあ、半分は解決でしょう。これで問題が出てきたら私ではお手上げですので。
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明日も休日出勤!きびしいぞ 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月07日(金)23時30分30秒

カタさん>
>バイクのスターターを押す時は、ちょっとドキドキしちゃいます。

そういえば、実は車検を切らしている私の400刀も
バッテリーは時々充電するようにしてます。
あのバイクもそろそろ復活させないと(-_-メ)
それにしてもRC42が欲しいのでR100にテルミ???
う〜む、ごめんなさい、よく分かりません(爆)

清水の信楽焼さん>
ふふふ、ボーナスが出るかどうか怪しい私の寒さに比べればまだまだですな(爆)
とはいってもこれは洒落になりません。いよいよ本格的に副業を考えないと。
伊吹の豪雪は、経験した人でないと分かりづらいでしょうね〜。
あれには悩まされるので、私も冬はあんまり西に走りに行きません(@_@)
ちなみにJRのコピーに関係なく、フタバの忘年会には車で行きます(汗)

GSX@K100LTよしさん>
CSは日本入荷の第一ロットでも押さえないかぎり、
私がどこかのディーラーで試乗車に乗ってしまう方が早いと思います(笑)
どちらにしても乗り次第インプレッションは載せますよ。
その頃にはR1150GSレポートもアップして
試乗記はネタ切れにあえいでいるはずですし(^^;)
検索エンジンの対策は先ほど済ませました。
いろいろと教えでいただき感謝感謝です。

CLUB”BMW”のフリーマーケットにR1100RS用
ツーブラザースのマフラーが売りに出てますが(売主は私の知ってる人)、
値段はすごく魅力的だけど既にササキマフラーをつけてる私が買っても
録音してこのHPのコンテンツを充実させるくらいにしか使えないし…。
少数派なTBRの音はBMWでは数少ない爆音系の音でコンテンツには
是非欲しかったんだけどなあ…。ちょっと残念。
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明日は餅つき 投稿者:カタ  投稿日:12月08日(土)00時00分07秒

円秋さん>よくわかりません
ははは、自分でもよくわかりません。
RC42は、作っているうちに手にいれたいと思ってます。
そうすればR100をいじりまくれるかなァーと思ったもんで。
コトバ足らずでしたね。
ところで、私がメールに書いたヘンな人達、わかるんですね。
すごいゾ、円秋さん。
※私のHPがなぜか文字バケ攻撃を受けてます。何故何故??
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明日は家で色々と(^^ゞ 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月08日(土)19時38分28秒

カタさん>
なるほど、別にRC42をキープしておけばR100は如何様にもという意味だったんですね。
ようやくわかりました。
個人的にRC42に思い入れは全然ないんですが(^^;)
大型二輪を取った時の教習車が一部これでした。
他はホライズンだったので、RC42だと乗りやすくて楽でしたね。
それ以前には鮫洲の試験場でRC42に乗って落ち続けた忌まわしい思い出もあるけど(-_-メ)
ところで、あの人達が「ヘンな人達」ですか?
知り合いに同人誌即売会のスタッフとか声優マニアとかもいますけど、
出ていた名前を聞いたら「うおおお」と叫びそうな気がします(笑)
HPの文字化けも昨日見てました。まるで某BMWの本国HPのようだなと(汗)

ところで今朝何気なくNHK朝のニュースを見ていたら
大学のゼミで一緒だった女性がキャスターとして出てたのを見てびっくり。
彼女が卒業してから丸6年強。何の連絡も取ってなかったから全然知らなかったぞ。
(私が全然テレビを見てないせいという話もあるが)
以前にも会社で昼休みにラジオを聞いていたら
DJが大学のサークルの元後輩の声で聞き覚えのある名前を名乗ったのを聞いて
思わず吹き出してしまったことがあるけど、
今日は休日出勤の肉体労働で疲れ果てて帰宅している私は
どうも地味な人生を歩いている気がするな(爆)
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マイナー車マニアっす 投稿者:カタ  投稿日:12月08日(土)21時36分04秒

円秋さん、たびたびおじゃまします。
とりあえず復旧しました。
今日はドカ、ビモータ軍団が集うお宅に餅つき見学に行ってきました。
みんな「BMかー、オトナの選択ですねー」などと言いつつ
自分はまだ若いからこんなの乗らんよーって態度なのですが
跨ったり眺めたり興味津々。ホントは乗ってみたいんでしょー。
自分は今のドカ、好きじゃないから乗らないけど。
って言いながら盛り上がりました。

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(無題) 投稿者:清水の信楽焼  投稿日:12月09日(日)19時39分55秒

 今日は一日中年賀状作りに没頭していました。しかし小生のワープロ(’95年製書院WD-X300)のインクリボンが切れてしまい、買いに行ったらどこにもなく、結局電気屋を10件くらい探してやっと見つけましたとさ。(−。−;)
 もはやワープロも完全に時代遅れとなったとはいえ、わずか6年前の製品がもう関連部品が手に入らないというのはちょっと勘弁してほしいものですね。ここが国産製品の大きな欠点の一つと言えましょう。その点BMWはほとんどの部品で欠品の心配がなく、ドイツ本国からの取り寄せさえ待てば半世紀前のマシンの部品も手に入るのだから驚きですね。
 日本では長年にわたって所有し続けられる環境が確立されないので残念です。国産の旧車マニアが部品確保に悪戦苦闘している記事などを見るといたたまれなくなります。一つのものを捨てずにずっと持ち、使い続けることが一番環境にやさしい事だと思うのですけどね。
 P.S 昨日HISAさんにOHRINSの発注をかけました。18万ぐらいになるそうです。忘年会の日にドックに入りますので今から楽しいような(せっかくのボーナスが消えて)悲しいような・・・
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ちょいと質問♪ 投稿者:R259  投稿日:12月09日(日)23時11分46秒

こんちわ♪
今日は久しぶりにR259乗りました(^_^;)
そこでふと思ったことだけどそろそろサスが・・・・(;´▽`
んで 円秋さんお勧めのサスってあります?
参考にしたいですが・・・・m(_ _)m

#びぃえむの情報?
なんでも今まで1年だった新車のギャランティが2年になったそうで・・・・
・・・新車に帰る予定は全くないけど(;^_^A アセアセ…
http://www2.wbs.ne.jp/~hirosi/index.htm
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久しぶりの休日はまずまず充実してました 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月10日(月)00時24分07秒

カタさん>
好みは人それぞれですよね。私もRSに乗っていると知り合ったビモータ乗りに話したら
開口一番「つまらんやろ〜」と言われたことがあります(^^;)
また私はイタ車の店にも時々顔を出しているんですが、雨の日や雪の日にRSで乗りつけると
ドカやマーニやグッチのオーナーから
「こんな天気の日に乗ってきたの?すごい!」と驚かれることがあります。
BMW乗りからしたら別にどうってことないんですけどね。
でもどこに面白さを感じるかも、何を重要視するかも結局は自分が決めること。
一般論として通用する説はあっても、どちらがその人にとって良いかは
本人しか決められないのでしょう。

ドカは未だに乗ったことがないので、いつか試乗してみたいとは思ってます(^O^)
でもメンテナンスの間隔や耐久性を考えると私の使い方には合いそうもないから、
将来的にも買うことは多分ないでしょう。
収入が今の倍くらいになったら話は別だけど(汗)
個人的にはそれよりMVアグスタなんですが、RSに手を入れれば入れるほど
ますます入手が遠のいていくんですよね。ジレンマです。

清水の信楽焼さん>
私は今日年賀状作っていられませんでした(^^;)
何しろ久しぶりの休日。やりたいことがいろいろあったのです。
それでも明日中に申し込むと近くの店で割り引きがあるから、
とりあえず発注だけしておこうかな。
ちなみに私もシャープのWD−M500ワープロを未だに愛用してます(^o^)
なんといってもCPUは486の33MHZという高性能機(爆)
インクリボンだったらシャープのサービスセンターに行けば定価だけど
ほぼ確実に買えますよ。ブタ鼻コードも一本1000円くらいしますし(-_-メ)、
先日キーボードが壊れたので交換したら部品代で17000円取られました(^^;)
周囲ではノートを買えという声もかまびすしいし多分それは正しいんですが、
でもシステム立ち上げが速いのと、感熱紙で安く印刷できるのは魅力なんですよね。
というより、ワープロのメリットはそれしかないですが(汗)
オーリンズ、いいですよ。ただし高性能な分内部劣化も速いですから、
大体20000キロくらいがオーバーホールの目安になるでしょう。
それでも、投資に見合うだけのものがあると思います。


R259さん>
サスですかあ。私は20000キロくらいでへたって来ました。
そんなに重量級ではないはずなんだけど(^^;)
個人的にはオーリンズをお薦めします。
荷物を積むなら油圧プリロードアジャスターも必須でしょう。
ビツボもなかなかいいという話は聞いているんですが、
自分で乗ったことがないので何とも言えません。
WPはスポーツするにはいいんですが、
個人的には普段走るにはスプリングが硬過ぎると思います。
私も来年サスのOHをする計画があるんですが、
その時にはリヤだけスプリングをもう少し柔らかいものに交換する予定。
オーリンズのスプリングを組むのも面白いかな〜と考えてます(問題なく組めます)。
ものとしては中古品でも別にいい(一本18000円くらいでOHできますから)んですが、
その場合はロッドに傷がついてると50000円くらいの出費に跳ね上がりますので注意ですよ。
保証も伸びましたよね。一気に倍ですから。偉いぞBMW(^o^)
でも認定中古車(ショップの試乗車でした)を買った身にはどうせ関係ありませんが(爆)

今日は岐阜で駅伝があったんですが、このスタッフジャンバーは私の会社が納入してます(^o^)
ということで毎年テレビ中継を見ていたんですが、
今年はメインスポンサーが降りたせいか高橋尚子が走らなかったためか、
地元では今ひとつ盛り上がりに欠けたようでした。
さて、次の土曜日は久しぶりのツーリング。RSのヘッドカバーの完成は来年に持ち越して、
とりあえずはクロームメッキの状態で走行可能にします。
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やっと、でも 投稿者:清水の信楽焼  投稿日:12月10日(月)20時02分04秒

 ようやくボーナスが自分の懐に入りました。でもすぐ黄色いバネに消えてしまいます。(^^;)ので、とりあえずネットカフェで普段頼まない軽食を頼むのが精一杯のぜいたくかな?
 15日には待望のBMW BIKES Vol13が出ます。はたしてマイレッジの結果は如何になるでしょうか?目指せ参加賞・・・といっても遅いか!?
 ところで、ドカにせよMVアグスタにせよ、個人的にイタ車に乗るには相当の構えが必要で、購入資金はその車の値札の倍だとはじめから思ったほうがいいと思います。購入店もまだBMWのような信頼できるディーラー網が整備されていないので、いっそレッドバロンで購入するのがかえって安心かもしれません。別にイタ車乗りにけんかを売っているわけではありませんが、小生の職場の上官にもM900に乗っている人(実は今月からBMW R1150Rに変えた)をはじめとする多くの人からの意見で、やはり生半可なカッコと勢いだけでは駄目だということが分かります。
 でも、結局大型バイクという趣味性の高いものに乗ると言う事は情熱が第一であることはどれも同じかもしれませんが。
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それでもイタ車には惹かれますねえ 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月10日(月)23時58分38秒

清水の信楽焼さん>
懐が一時的にしろ暖まったようで何よりです(^o^)
そもそも暖まっていない私と比べたら(爆)
イタ車に関してはそんなに知らないのですが、
心と財布の構えはBMW以上に要るでしょうね、やっぱり。
でも程度問題ではありますが、結局は趣味のものですから手間とお金が余分にかかっても
その分楽しみが多ければそれはそれでいいんじゃないかと思います。
それでつまんなかったらどうしようもありませんが(汗)
とはいっても手がかからないに越したことはないわけで、
それだけにビッグマシン誌のMVアグスタの長期テストは
参考にするべく大いに注目してました。
でも以前コーナリング中に落ち葉を踏んで転倒して以来休載続きだと思っていたら
今月号を見るとその後コーナーで雪を踏んで転倒して大破していたんですね(^^;)
なんだかなあ。

さて来年RSに手を入れたいところをいろいろと考えてリストアップしてみたんですが、
全部実行すると車両を購入以来のパーツ代(パニアとトップも含む)の累積金額だけで
遂に車両本体価格を超えてしまいそうなことが判明。
もうちょっとよく検討しなくては(:^_^A
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やっぱりついでに付けるべきか? 投稿者:清水の信楽焼  投稿日:12月11日(火)20時22分06秒

 今日は底冷え。こんな時に思うのが今年こそグリップヒーターをつけるべきか否かということ。グリップヒーターのついでにGS用ナックルガードまで付けている円秋さんとしてはどう思いますでしょうか?フタバの掲示板で装着率は80%とHISAさんは言ってますが、10年間ウインターグローブで無難に通してきた暑がりの小生にとってもやはり必要なのか迷うべきところです。バッテリーなど電気系への影響も心配ですし・・・
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10年前の追憶(実話) 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月11日(火)22時03分32秒

清水の信楽焼さん>
予算さえ許せば付けるべきだと思いますよ。ウインターグローブがほとんど必要なくなりますし、
腕や肩に力が入ることが減って長距離を走ると集中力にも疲労度にも影響が出ます。
ついでに、冬でなくても雨の日には重宝します。
問題は、清水の信楽焼さんの年式だとグリップヒーター対応型のハンドルに
交換する必要があることでしょう。後期モデルには標準装備されているんですが、
前期モデルはハンドルまで交換しなくてはいけませんでした。
せっかくグリップヒーターを開発しながらこういう大事なところが
すっぽり抜けているあたりがいかにもドイツの製品だと思うのですが(^^;)
ハンドルバーの価格は確か左右で28000円くらいだったと思います。
工賃も含めると全部で7万円を超えますから覚悟は要りますが、
それでも投資額に見合った内容があると思いますよ。

あと以前から噂されながら誰も試したことがないのが、
ホンダアクセスから出ている純正グリップヒーターを取りつける方法。
部品代は全部で25000円も見ておけば充分で、出力はBMWと同じ40W。
BMWはHI(40W),LOW(20W)の二段階切り替えです
(ちなみにこの切り替えのシーソースイッチ、部品で取ると一個4500円もします)が、
ホンダはダイヤルでの無段階調整式です。さすがはメイドインジャパン(^O^)
配線に加工は必要でしょうがこれは線とカプラ―の切った貼ったで何とかなるとして、
(オフミのイベントレポートに書いたグリップヒーターのショート、本文中では触れませんでしたが
実はあわや大惨事になるところで、あの後自分でハーネスを一部引き直したんです)
問題はこれがBMWのハンドルバーに付くかどうかを誰も試していないことです(爆)
ちなみにバッテリーへの影響に関しては、
同クラス国産車の3倍近くという、無駄なまでに高いオルタネーター容量700Wを誇る
R1100系の場合アイドリング中に使わなければ平気です。
もちろんバッテリーが寿命を迎えていないことが前提ですが、
後期モデルは常時点灯でも大丈夫だったでしょ(^o^)

今朝のニュースを見ていたら見覚えのある女性が…とは今回は違い、
今朝のニュースで放映されていたノーベル賞授賞式。
授与するのはいつもの通りスウェーデン国王グスタフ=アドルフ19世陛下だったのですが、
この映像を見てふと昔の記憶が。
今から10年前に韓国で行われたボーイスカウトの世界大会に私も派遣されていたんですが、
自身ボーイスカウトでもあるグスタフ=アドルフ19世もお忍びで会場を訪れていました。
同じく韓国に派遣されて大会本部の手伝いをしていた私の友人はその情報を聞きつけ、
訪問当日スウェーデンの記章をつけた制服姿のおじさん一団が目の前を通りかかったので
「教えてやったらきっと喜ぶだろう」と先頭の人に
「実は今日あなたたちの国の王様が会場に来ているんだけど知っていますか」
と英語で話しかけたら側にいた人が慌てて我が友人に日本語で耳打ち。
「この人が王様ですよ!」
本人曰く「生まれてこの方あんなに焦ったことはなかった」ところに王様は通訳を介して
「このことは日本に帰ったらきっといいジョークになるよ」とすかさずフォロー。さすがは王様です。
そして王様は側近たちと一緒ににこやかな様子でその場を後にされたのですが、
翌日以降王様は会場を歩かれる時には胸からいっぱい勲章をぶら下げておられたのも
また事実でありました。
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グリップヒーター 投稿者:R259  投稿日:12月12日(水)00時33分48秒

付けるべきですよ♪
ちなみにσ(^_^)はk1の時からお世話になってます<グリップヒーター
冬以外でも降雨時には結構役立ちますし
気になるバッテリーへの負担ですがR259系では大丈夫です
R100はちと(;¬_¬) ぁ ゃι ぃけど(笑)

#サス
要検討してみますm(_ _)m
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おや 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月12日(水)07時17分20秒

トップページが開けないみたいです(^^;)
当人何もしてないからサーバー側の問題でしょうが、
自分のサイトが表示されないとちょっとどきっとしますね。
これが他のサイトだったら「ふーん」でおしまいだけど(;^_^A
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はい 投稿者:YAO  投稿日:12月12日(水)12時52分18秒

なおりましたねー
TOPぺーじ
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皆様の日頃の訪問に改めて感謝です 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月12日(水)23時19分29秒

R259さん>
R100系だとやっぱり怪しいんでしょうね(-_-メ)
バッテリーの容量は25AHなんて大容量を積んでますが、
やっぱり電装系の性能は…設計年次が古いなりにということなんでしょうか?
ちなみに私の場合は、用品インプレにも書いた電熱グローブまで装備して
手の寒さとはもはや無縁です。

YAOさん>
午前中に復帰したみたいです。
多分サーバーのメンテだったんだろうと思いますが、
詳しくは調べてません(^^;)
simo@r11rsさんも情報提供ありがとうございましたm(_ _)m

ちなみに、この投稿がBBS開設以来151件目の投稿になります。
(本当は動作確認のためテスト投稿を何度かやっては即座に削除してますが除外)
この掲示板は投稿保存容量を最大の150件に設定してあったんですが、
それでも容量がいっぱいになるまで二ヶ月かかりませんでした。
当掲示板を賑わしていただいている皆様には改めてお礼申し上げますm(_ _)m
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これだけ長いことバイクに乗らないのも初めてです。 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月13日(木)22時04分12秒

土曜日は休日出勤引越し作業の合間の休日。
RSで所属クラブのツーリングに行ってきます。
とはいっても、RSは先月からずっとシリンダーヘッドカバーを外していて走行不能状態。
15日間(RSに限って言えば17日)バイクに乗らないのも免許取得以来
初めての経験でした。いやあ、ストレス溜まりますね(笑)
今日とりあえず暫定的にクロームメッキされたヘッドカバーをつけようとしたら、
新調したヘッドカバーのメッキボルトが
ノーマルと同じヘキサゴンではなくトルクスになっていたことが判明。回せないぞ(^^;)
トルクスのレンチは持ってないので、やむなくRSの復活は一日延期です。
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記憶違い? 投稿者:川合稔@F650GD  投稿日:12月15日(土)20時06分59秒

 話が飛びますが、スウェーデン国王グスタフ=アドルフ19世ってバイク乗りだって話を聞いた事があるような気がしたのですが・・・・・・記憶違いかな? 誰かご存じの方、教えてプリーズ。
 何でも知人曰く、北欧の道ばたで出会ったライダーが国王だったとか。
http://www05.u-page.so-net.ne.jp/jf6/m-kawai/index.html
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やっぱり装備は大事だなあ 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月15日(土)21時21分14秒

川合稔@F650GDさん>
王様はライダーだったんですか。それは初耳(^O^)
自分で車を運転されてるのは知ってましたが。
我が国の今上陛下も皇太子時代には特注のプリンス(全てMT)を
何台も乗り継がれたそうですが、今ではそういう話はまったくないようです。
ちょっと残念。
ところで王様は19世ではなく正しくは16世でした。ごめんなさいm(_ _)m

今日は復活なったRSで久しぶりにツーリングに行ってきました。
暖かかったです(^o^)
たとえ気温が1℃だろうと途中で雪が降ってこようと、帰り道がず〜っと雨だろうと、
電熱ベスト+電熱グローブ+グリップヒーター+ナックルガード+フットスポイラーと、
これだけ装備があればまったく恐れるに足りませんv(^o^)
来年はアームチャップスとチャップスも買い足そうかな。
新たにクロームメッキしたヘッドカバー、なかなか良いです。
これはバイクいじりに近々アップしますね。
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私もそれ買ったよ〜〜 投稿者:BONZO  投稿日:12月16日(日)10時52分49秒

円秋さんこんにちは。昨日はツーリングだったんですよね(羨ましいな〜〜)
私も円秋さんの使ってる電熱ベストとか一式買いました。
みんなが良いぞ良いぞって(笑)
今日、来るみたいだから商品が来たら早速、今晩にでもためしてきます。
円秋さんまた遊びに来ます。ではでは
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素朴な疑問 投稿者:博  投稿日:12月16日(日)16時52分27秒

 こんにちは、博です。

 実は今日RSのサス設定をして見ようと走ってきたのですが、そこでひとつの疑問が出ました
リアサスの圧調整は、マフラー側で合わせれば良いのでしょうか?それてもシャフト側?
これが判らない限り調整もなにも有ったものではないですよね(^_^;)
 取り敢えず1〜11に振って見ながら走ったのですが、そう言えば一番弱いのは1でしょうか11でしょうか?
自分が余りにも何も知らないので愕然としてしまいました(^_^;)
円秋さん、思いっきり初心者過ぎる質問で申し訳無いんですが、どうぞ宜しくm(_)mm(_)m
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本、買った? 投稿者:清水の信楽焼き  投稿日:12月16日(日)18時01分13秒

BMW BIKES VOl13が昨日発売になりました。今回はなんてったってR1150RSが主役ですが、先月の伊良湖岬のイベントも写真付きで(自分も)載っているので買わぬわけにはいかないでしょう。「ライダーがいっぱい」のコーナーにも写真を投稿しようか迷っていますが、円秋さんは載せた事ありますか?ちなみにHISAさんはK100RSの時とK1200RSの2回載っているのが確認されていますが。
P.S.忘年会の日はサス等の交換の関係で早めに彦根に上陸するつもりですが、よく考えたらフタバに来る以外彦根の観光をした事が無かったので今度こそは彦根城を見に行こうかな?足代わりに試乗車を貸してくれるとありがたいけどそれはちと図々しい話かな?(^^;)
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マフラーの件はいろいろ構想を練ってます 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月16日(日)20時26分35秒

BONZOさん>
ツーリングの様子はCLUB BMW東海のサイトにアップされてます。
URLは下記の通りですけど、それにしてもアップするの早いわ〜。
電熱ベストはもう試されました?
あれは一度ありがたみを体験するとやめられませんね。
ちなみにツーリングに一緒に参加したクラブの方で
グリップヒーターも電熱ベストも無しだった方の感想が、
当サイトからリンクされてるクラブメンバーの方のサイトの管理人の部屋にアップされてます。
下の私の感想とは全然違っていて…あとのコメントは控えておこう(-_-メ)

博さん>
サスはWPでしたよね?
だとすると、普通に組み付けるとマフラー側になると思うんですが、
減衰力調整ダイヤルのすぐ下の金属の部分に針でつついたような小さな窪みがあるはずです。
その真上にくる数字で見てください。
減衰力は1が最弱で11が最強ですが、私はいつでも1にしてます。
そうしないと乗り心地が硬くて硬くて(^o^)
ちなみに自分のWPのオーバーホールは春を目標にしてます。
今はタイヤが前マカダム100Xの後ろBT−010なので、
春ぐらいに寿命をまっとうする予定のBTをマカダムに交換したら
オーバーホールと同時にセッティングを詰めようかなと。

清水の信楽焼きさん>
BMWBIKES誌は定期購読してますです。
BB誌の定期購読は送料無料のクロネコ代引きで発売一日前に届くので
普通に買うより絶対に定期購読の方がいいですよ。
「ライダーがいっぱい」に載ったことは無いです。
だって投稿してないから(^^;)
HISAさんは1号で既に奥様とご一緒に載ってますよね。
その下には倍のスペースであの方が載ってますし(笑)
清水の信楽焼さんも是非投稿されてみては。
イベントの集合写真では私もちょくちょく顔を出しているんですが、
名前が載ったのは4号の特集記事と6号のR1100Sの長期テストだけです。

試乗車を試乗以外の目的で借りる(というより貸してもらえる)のは、
ちょっと嬉しいですよね(笑)
これはフタバさんの方針やら都合やらあるでしょうから何とも言えませんが、
私は過去にササキさんでRSのパンク修理中にF650GSを借りて
ホカ弁を買いに行ったのと(実はこれがF650GS初体験)、
フラットでRSの整備が長引いていつのまにか修理になってしまい
BB誌の永山さんとお会いする約束に遅れてしまったので
急遽R1150GSを借りてネコパブまで走った経験があります(^^ゞ
ちなみにその日はクリスマスイブ。
その後寒いイブの晩にRSで一人帰路の東名を疾走するのは
身は電熱ベストがあったから平気だったけど(爆)心が寒かったなあ。

今日もまた休日出勤。段ボール200箱相当の荷物を階段で会社の三階から
近くのビルの三階まで人力で上げたり下ろしたりしてました。
休みだった昨日は悪天候だったのに、今日は何故晴れる!?
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/3638/01-last-turing.htm
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Re:ディーラー雑感 投稿者:清水の信楽焼  投稿日:12月17日(月)21時36分50秒

 円秋さん、まったくそのとおりですね。小生もオイル、消耗品の交換やマイレッジで各地の販売店巡りをして「何度も来たい、次のマシンはここで買おう。」と思わせてくれる店や「もう二度と来ないぞ!」と憤慨させられた店、色々ありました。で今やオイル交換のためだけにわざわざ遠くの店へ足を運ぶのもしょっちゅうですが、小生的にはその方が安心で気分が良いですね。
 バイクは四輪と違い趣味の世界でもあり、客の欲しいという気持ちがミエミエになりやすいところもあってか、そこで足元を見てなめた接し方をする者と、新たなバイク仲間として大切に接したいと思い接する人とに分かれていくように思えます。また、正規ディーラーとはいえ素は個人販売店。きちんと組織化して社員教育をしっかりしている店もあれば、昔の整備工場や自転車屋に毛の生えたような、店員のたちが悪く入りにくい店も少なくありません。
 某全国ネットのバイク販売業者を創立した人は、某国産メーカーの社員として後者のようなバイク屋の実態を多く見て「このままではバイク業界は廃れる。次の世代の若者には見向きもされなくなる。」と危機感を抱き、実家の田んぼをつぶして四輪並みの丁寧な接客と高度な設備技術をもった入りやすい店舗を作ったのが始まりといわれています。
 今のBMWのディーラー網は各地のバイク屋との連携によるフランチャイズ制であるので、各店のオーナーの性格がまんまサービスにそっくり出てしまうのは仕方ありませんし、かといって今更BMW JAPAN直営店を各地に出すのも難しく、リスクが大きいでしょう。でもHDのように統一基準とまではいかないまでもショールームのインテリア等にある一定の指針を出すことで、今や大抵のみせで誰でも気兼ねなくは入れるようになったように、機械物を販売する上で一番重要なのは、やはり来てくれた人に安心を提供できる雰囲気であり、そのための指針を徹底させることがメーカーの責任です。二輪業界は市場規模も収益率も四輪に比べればはるかに劣るのでメーカーとしても四輪並に力を入れる事は困難でしょうが、それでも昔のような免許制度や3ない規制等といった規制が緩和されつつある今、若者をもう一度バイクに振り向かせる大きなチャンスを逃さないように頑張って欲しいと願いたい。
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早速のご感想ありがとうございます 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月18日(火)00時21分06秒

清水の信楽焼さん>
力の入った感想をどうもありがとうございますm(_ _)m

ディーラー巡りをすると判りますが、
ひとくくりにディーラーといっても本当に千差万別ですよね。
それなりの大規模な店もありますが、全体として見たら
実際これまで父ちゃん母ちゃんでやってきた町のバイク屋さんが
BMWの看板しょってやっているところが大部分なのが現状でしょう。

これまでBMWに限らず色々なバイク屋に行きましたが、
「この店はたち悪いなあ」と思った店の数は、
いいと思った店の数とそんなに変わりませんでした。
ちなみに自分の過去のバイクの中ではCBX250SとFZR250Rを
そういう店から買ってます。
そういう業者がまだ多いことも雑感の方で「業界が未成熟」と
偉そうにも書いてしまった原因の一つなんですが、
そういう業者とあまり変わらないBMWディーラーがあるのも事実でしょうね。

BMWジャパンからの企業イメージ統一のための店舗のCIは看板の色や書体に始まって
展示方法から店内のレイアウトや配色など
かなり細かいことまで指定されているものだったと思います。
また以前ハーレーが大ナタを振るった時ほどではありませんが、BMWジャパンも
ごく一部のディーラーとの契約を解除したり改善に向けてそれなりに頑張っているとは思います。
もっとも、最終的には資本主義経済に共通の競争の原理を持ち込むしかないのかなと思います。
現在BMWのディーラー同士で激しい競争がある地域は事実上首都圏と大阪だけですから。
愛知もそう言うべきかどうか…難しいところですね(^^;)

ちなみに、私個人としてはCIはあんまり重視してません(-_-メ)
店が綺麗なことよりも店員の知識量や人柄、整備技術などの方が優先順位として高いです。
父ちゃん母ちゃんでやっているような店や「こんな店にバイク預けて本当に大丈夫だろうか」
と一見して不安になるような店でも付き合ってみると良いという店はいっぱいありますしね。
資金力の多寡で店の良し悪しは決まらないでしょう。
良いと感じる店は、話を聞いてみるとやっぱり何らかの努力をされてますよ。
まあディーラーにもいろいろあるとは思いますが、
全体としては良い方向に向かっているんじゃないかと感じています。
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年の瀬も間近 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月18日(火)22時03分45秒

私の会社は仕事収めを何日にするか未だに決まっていないのですが、
それでもあと13日で今年もおしまい。
ここのところ新年は東京で迎え、靖国神社で初詣の明治神宮で第二詣、
翌日は皇居で一般参賀ということが多かったんですが、
昨年はうって変わって大晦日は地元の映画館のイベントで快傑ズバットやら
マジンガーZ対暗黒大将軍を観て新年を迎えました。
で、今年は同じ映画館で「ドラゴン怒りの鉄拳」「ドラゴンへの道」「死亡遊戯」と
ブルース・リーを三本立てで新年にかけてぶっ続けで上映することが本日発表されたので、
すぐさま映画館に直行して前売り券を確保してきました(^^ゞ

週末はフタバさんの忘年会。車での参加になるので
帰路は飲酒運転で捕まらないよう用心しなくては。
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逃がしません 投稿者:HISA  投稿日:12月20日(木)10時52分09秒

>週末はフタバさんの忘年会。車での参加になるので
>帰路は飲酒運転で捕まらないよう用心しなくては。

 円秋さん、忘年会ではよろしくです。
 飲酒運転はダメですから、泊って帰ってたら?
 たぶん、他のみなさんが逃しませんよ!?
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でも逃げる! 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月20日(木)23時51分38秒

HISAさん>
泊まれればそれに越したことはないんですけどねー。
残念ながら翌日曜も休日出勤なので、その日のうちに帰らないといけません。
如何にして検問にひっかからないルートを考えるか(^^;)…ではなく、
如何にして早期にアルコールを抜いて復活するかがポイントですね。
もしかして 投稿者:HISA  投稿日:12月21日(金)10時32分14秒

アルコールを抜いてから帰ればいいですが、もしかして、、、雪かも、、、。
関ヶ原大丈夫ですかね、心配です。それにクラブメンバーに
「拉致」されないかも心配です。(爆)
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会場にはちょっと遅れて到着すると思います 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月21日(金)23時53分06秒

HISAさん>
>もしかして、、、雪かも、、、。
>関ヶ原大丈夫ですかね、心配です。

チェーン規制さえなければ大丈夫でしょう(^o^)
ノーマルタイヤでも注意深く走れば積雪10センチくらいまではいけますから。
ましてやRSなら雪で路面がほぼ白くなった橋の上を
時速80キロで疾走した経験があります(-_-メ)
そんなことより問題は拉致対策か?
あと例の大きなパンフ、宜しくですm(_ _)m

この週末も休めるのは例によって一日だけ。ぎゃ〜!
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リンクしました! 投稿者:かんざん  投稿日:12月22日(土)10時21分00秒

円秋さん、どーもです。
遅ればせながら、リンク完了です。
そちらでは早々にやっていただいたようで、ありがとうございます!

都心部の渋滞をサンタクロースの恰好で駆け抜ける「サンタツー」、アホなことに今年も12/15に
決行しました。
↓笑ってやって
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9831/santa011215.htm
約20台のうち、BMWは1150GSと1100GSそして1100Sが2台でしたが、信じられないことにうちの
100GSは前日セルが回らないというトラブルが発生(涙)
2日前まで元気だったバッテリーが完全に空になっていたらしく、しかたなくSRでの参戦でした。
相変わらず電気系はネックだ・・・
入院のついでにミッションオイル交換、ハンドルガード装着、あと水滴で全く見えないメーターは
距離計も動かなくなったので、これも修理してもらうことに。
年末年始はそれほど乗る時間がないから、時期的には問題なくてよかった。
まぁ、OHVはこんなもんだと思って、割り切って付き合っていくつもりです。

それから、「BMW BIKES vol.13」の「オーナーが・・・」のページに載っちゃいました。
プレゼント応募ハガキと一緒に、北海道での写真を何気なく同封しただけなんですが・・・

長々とお邪魔しました。
また遊びに来ますね。
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こんばんは 投稿者:博  投稿日:12月22日(土)22時51分33秒

 こんばんは、博です。

 かんざんさん、始めまして
実は家の嫁さん、かんざんさんに実はちょっとお世話になった事が有るそうです(^_^)
では
http://homepage2.nifty.com/hirosroom/html/
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あぁ寒いです 投稿者:かんざん  投稿日:12月23日(日)01時02分40秒

♪博さん
5分くらい考えたあとで、フラグ立ちました。
ZZ-R250に乗っていた頃の話ではないでしょうか?
その後大型とって、九州に行ったとか・・・
http://www04.u-page.so-net.ne.jp/xf6/kanzan/
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お疲れ様でした 投稿者:HISA  投稿日:12月23日(日)14時52分40秒

円秋さん>
フタバBMWクラブの忘年会参加ありがとうございました。
車での参加でお酒が飲めずに、またゆっくり話もできずにすいませんでした。
近江牛のすき焼きいっぱい食べれたでしょうか。
あの後、みなさんで二次会、三次会、、、と、記憶が断片的に飛んでしまうくらい飲みました。
あ〜、楽しかったです。みなさん、強いわな。
http://www.biwa.ne.jp/~futaba77
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流石ですね 投稿者:博  投稿日:12月23日(日)20時51分36秒

 こんばんは、博です。

 かんざんさん>
5分でばれたとは…、めぐの奴が脇で言ってます(笑)
色々とお話はめぐから伺っています(^_^)
カクテルの話や書道の話、去年の新聞記事のお話とか
今日も中免取りに行っている女の子とで「来年は行って見たぁーい」等と話してました(^_^)
これからもめぐ共々宜しくお願いします
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仕事が押していてフラフラです、が 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月23日(日)21時50分19秒

かんざんさん>
リンク確認しました。どうもありがとうございますm(_ _)m
HPの方で拝見しましたけどサンタツーリング、今年もされたんですね。
いや、濃いわ〜(^o^)
BMWBIKES誌に載ったのは知ってましたよ♪
また遊びにいらして下さいませ。

博さん>
やっぱり中古の1150Rでしょう!(^o^)

HISAさん>
昨日は(大判カタログも含めて)どうもありがとうございました。
あちらのBBSにも書きましたけど、すき焼き脂が乗っていて美味しかったですよ♪
事実上飲めなかった分ひたすら食べていたので、
参加費の元は充分取れたのではないかとv(^o^)
幸い拉致もされず、飲酒運転の検問にひっかかることもなく
(念の為彦根インターまでは裏道を通りましたが)帰ってこれました。
とはいえ、飲み会に参加して素面同然で帰るというのもなんだかなあ。
次回は是非とも泊まりで三次会までご一緒したいですね。
(この投稿一年後に絶対引き合いに出されそうだな)
唯一の注文は「次回の抽選は年齢の若い順にお願いします」ということぐらいです(笑)

今月に入って休日はまだ二日あっただけ。
更新もメールの返事も著しく滞ってまして申し訳ありません。
が、年内にあと二度は何とか更新するつもりなので皆様宜しくです。
それにしても今日のアギトはあと五話を残して
中〜高年齢層のファンに夢と希望を与えていた中年ライダー・
木野さんがお亡くなりになってしまった(-_-メ)
むう。
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黙祷 投稿者:GSX@K100LTよし  投稿日:12月24日(月)00時16分13秒

>円秋さま
>中年ライダー・木野さんがお亡くなりになってしまった
では、皆さまで木野さんにエールを……。
さんはい

              /|   \\
            |l/  |     | ヽ /^l
            |/  l     /  l/  l
              |  .l_-- ̄/   l //l
            l   /  /  / / /
             \ 人 ゚ノ /--~~-ニ
             / ヽ | /   ヽ l
             l   l.|(    / l/|
               l、/ |人__ノ l  l
   まさとー!      .l L=l==杉ヽ l_ /
              \=〉==杉/ l
               /ヽ___/--~

http://www16.u-page.so-net.ne.jp/zg7/masato/
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木野さんの弟はボクと同じ名前 投稿者:GSX@K100LTよし  投稿日:12月24日(月)18時52分31秒

http://manse-.hoops.ne.jp/i/kino.jpg
木野薫氏遺影

http://manse-.hoops.ne.jp/i/kino2.jpg
整然の木野薫氏(44)

http://manse-.hoops.ne.jp/i/kino3.jpg
木野薫氏と親しかった人物

http://manse-.hoops.ne.jp/i/kino4.jpg
告別式の様子

……思いっきり掲示板の趣旨と離れているような気がしますが、
ネタ振ったのは円秋さまということでこかんべんを。
http://www16.u-page.so-net.ne.jp/zg7/masato/
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お疲れさまでした 投稿者:清水の信楽焼  投稿日:12月24日(月)19時15分05秒

フタバの忘年会、お疲れさまでした。ぜひ来年は2次会でも本性を!?発揮して下さい。
OHRINSとグリップヒーターのある帰路はまさに天と地ほどのギャップを感じました。リヤのアジャストはダイヤル1つで出来るのタイプなのでこれからしばらくはそれが病み付きになりそうですね。
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やっと来ました? 投稿者:博  投稿日:12月29日(土)19時12分44秒

 こんばんは、博です。

大掃除に忙殺された今日、やっと動研薄フタが届きました?(^_^)
いゃあ、良いですね?
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CLUB”BMW”名称変更しましたね 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月25日(火)06時39分51秒

GSX@K100LTよしさん>
やってくれましたね(笑)
お亡くなりのシーンはいかにも木野さんらしい渋いものでしたが、
生身とはいえアンノウンの突進を受けただけでライダーが死亡するとは思ってなかったので
(原因ってそれしかないですよね?)「えっ?なんで死ぬの?」と思ったのが正直なところ。
しかし告別式の様子、いいのかなあ。

清水の信楽焼さん>

2次会に出てもどうせ弱いですから大した飲みはできませんが(^^;)
次回は3次会までお付き合いできるといいですな(^o^)
オーリンズは本当に「サス換えただけでここまで変わるのか!」って思うほど
変わりますね。その分メンテナンスの間隔は短いですが、
ノーマルとは基本性能が段違いです。
グリップヒーターも「なぜ今まで付けなかったのか」と思うほどだったでしょ(^^ゞ
ところで朝の10時に滋賀を後にされたそうですが、
ジーパンでは寒くありませんでした?(情報はいろんなところから入るのデス)

昨晩はワインと焼酎の「魔王」で乾杯。
飲み過ぎて爆睡してしまいHPが更新できませんでした。ごめんなさいm(_ _)m
それでもbeemers−club.comのリンクだけは変更しましたが。
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では、来年は、、、ネ! 投稿者:HISA  投稿日:12月25日(火)11時37分13秒

>次回は是非とも泊まりで三次会までご一緒したいですね。
>(この投稿一年後に絶対引き合いに出されそうだな)
>唯一の注文は「次回の抽選は年齢の若い順にお願いします」ということぐらいです(笑)

はい、了解しました。
泊りで三次会までおつき合いいただけるということですので、ご希望どおり抽選順は円秋さんからとさせていただきます。(笑)


http://www.biwa.ne.jp/~futaba77
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Re:では、来年は、、、 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月26日(水)00時01分47秒

HISAさん>

>ご希望どおり抽選順は円秋さんからとさせていただきます。(笑)
ありがとうございますm(_ _)m
だけど、来年の今頃は私も三十路に突入(うわ〜)。
果たして来年も最年少参加者でいられるのだろうか!?
東海のクラブも入会した時は最年少メンバーだったけど、
何時の間にか中堅どころの声も聞こえてくる今日この頃の私。

HPを更新したいのは山々だけど、仕事がひたすら押してます。
会社に新たに導入するコンピューターの購入に周辺機器の手配に
セットアップから商品登録まで業務とアフター5の合間を縫って全部一人でやっているので
(というより、会社でできるのは私しかいない)、家の工事中で銭湯通いなこともあって
まるっきり時間が取れません。
年賀状も未だまったく手付かずだし、出勤はどうやら30日位まで続きそうな予感。
こんな忙しい年末は初めてだけど、何とかしなくては。
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ふう、ようやく更新できた 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月27日(木)01時10分05秒

と言っても独り言を追加しただけだけど(^^;)
本当は試乗記とか他にも増やしたい項目はいろいろあるんだけど、
何しろ時間の余裕が無いのが辛いです。
ちなみにマフラーの音は今集めている最中。
ある程度集まったらまとめてアップする予定ですが、
種類を揃えるにはやはり来年2月にBMWジャパン本社前で行われる
BMWBIKES誌秘密集会まで出かけていって
音を集めてこないと駄目か!?

今日ようやく年賀状を書く時間が取れそうだったので(今頃)郵便局に行ってきたら
無地の年賀状がどこも売り切れ。ぐわ!
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4444踏みましたぁ! 投稿者:simo@r11rs  投稿日:12月27日(木)09時08分27秒

円秋さん、お仕事お疲れさまです。
simoです。

私は音楽に大賛成ですよ。
昔、嫁さんとRSでタンデムの時、退屈でしょうがないと訴えたので、ナポレックスのインカム(イヤホン+マイクの無線タイプ)
で、私側にMDウォークマンをかまして、聴いていました。
片耳だけだったし、ケテルのスピーカーの音質には及びませんけど結構良かったですよ。
ライディング中お互いに楽しんでいました。
その後、密かに一人の時も聴いていたりして(笑)

それからリアのWPサスやっぱり抜群ですよ。
リアタイアがこれほど当てに出来るものだとは、正直わかってませんでした。
交差点の右左折からUターンまで、全然違います。

特に旋回中の安定度が抜群で、某練習会では今まで擦ったことのないシリンダーヘッドがザザッと音を立てていました(^^;)
身体の力のいれ具合や路面のうねりなどによるちょっとした荷重変化にも、リアタイアのグリップ変化が少ないので、
本当にタイアが当てに出来ます。  正直別のタイアを履いているみたいでした。

調整では、私はWMの推奨で走っています。
伸び減衰は最弱から4段目です。
最初は1段目で走っていましたし、特に不都合は無かったんですが、とりあえず推奨の位置はどんな具合かな?? ということで。
プリロードは18ミリ(CCとは違いますね)ですが、もうちょっと抜きたい感じ。
ですが、フロントが純正なのでわずかですが後ろ下がりに成っているみたいで、抜くに抜けません。
(セット長が同じで、バネレートが柔らかい為か?)
今のままでは、ワィンディング・ペースでバンク中に開けていってもあまりインに向かっていきません。
たぶんアンチスクワットの関係でしょう。
やはりこの辺は前後WPでバランスさせているみたいですね。
でもそれほど不都合ではなく、メリットで十二分におつりが来ます。
前後純正だとそこまで開ける気になるのは、まれですしね。

それからWPは固いとどこでも評判ですけど、私が別のRS+前後オーリンズで較べた限りは逆です。
オーリンズの方が微少な動きからしっかり減衰が利いている感じで、乗ると固いです。
あちらのバネレート表示は表をみないとわからないので何ともですが、
少なくとも私は公道ではオーリンズの方が疲れます。 サーキットではわかりませんが・・・
(前後WPにしたらかわるかもです)

前置きが長くなっちゃいましたが、
円秋さん、「4444」踏みましたぁ!!
なんか下さい!(笑)

でもこれは果たしてめでたいんだろうか???
http://boat.zero.ad.jp/~zbc10444/
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完成 投稿者:GSX@K100LTよし  投稿日:12月27日(木)22時13分26秒

例のブツ完成しました(*´Д`)ハアハア・・・。
黒染め前のものを年末にもってそちらに行きます(*´Д`)ハアハア・・・。
タップの深さにバラツキがあるので(*´Д`)ハアハア・・・、
直でRSにつけてみて様子見ていいやつ黒染めに出そうと思ってます(*´Д`)ハアハア・・・。
なんか円秋さま顔文字が好きらしいのでハアハアしてみました(*´Д`)ハアハア・・・。
http://www16.u-page.so-net.ne.jp/zg7/masato/
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忙しい日常はまだ続いてます 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月28日(金)01時09分03秒

simo@r11rsさん>
走行中に聴く音楽もなかなかいいですよね。
自動車では珍しくも何ともありませんが、
二輪であまり普及しないのは二輪は四輪より運転に幾分集中力が必要なのと、
排気音を楽しむユーザーが四輪より随分多いこと、
あと聴くための環境が整っていないからではないかと思います。

WPの具合は凄くいいみたいですね。私はそこまで良くなった印象がないので(^^;)
リヤタイヤが寿命を迎えたら前後マカダム100に揃えてオクムラでOH兼
セッティングを頼もうかと。前にもちょっと書きましたが、
個人的にWPのスプリングレートはタンデムかパニアorトップケース装備状態で
大体パランスしていると思うので、その時にリヤだけ
もう一回り柔らかいスプリングに交換するつもりです。
プリロードに関してですが、油圧PAを備えるタイプでもイニシャル値は調整できるので、
(プロでないと難しいですが)実際のプリロード値はイニシャル値に
油圧アジャスタ―で締め込んだ分の合計になります。私は一度OHした時に
油圧PAがほぼ作動しない状態でイニシャルプリロードが18ミリになるように
組み直してもらって、そこから+方向にのみプリロードを調整してますv(^o^)

なおライダースクラブ誌95年12月号にネモケンさんがRSに
WPサスを装着された記事が載ってますが、それを無断引用すると(^^;)
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ユニット長はフロントが367mmとノーマルと寸分変わらず、リヤも
360mmでノーマルより僅か3mm長いだけなので伸びきり状態は完全に
オリジナルと同じである。ただスプリングやプリロード(予めスプリングをたわ
ませてある量)の違いで、スタンドをおろした1G
(ライダーが乗っていない車重だけで沈んでいる状態)の沈み込み量が、
フロントが28mmとノーマルの47mmより少ない。リヤは8mmでこれは
ノーマルの10mmと大差なかった。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
となっています。私もプリロードを決める時に随分参考にしました。
他にも空車状態で前後輪の重量分布が52.7:47.3だとか、
1G状態でフロントのキャスター角24.1度、トレール103mm、
75キロ一名乗車でフロントのキャスター角25.5度、
トレール111mmといった数字も考慮に入ってます。
それにしても昔のライダースクラブは読む所いっぱいあったな…。

〉円秋さん、「4444」踏みましたぁ!!
〉なんか下さい!(笑)

まだ何も考えてなかったのにそう来ましたか(^^ゞ
ここで「イヤ」とか書いてしまうと私が冷血漢に思われそうなので(笑)
何か考えてみますわ。
ただし、基本的に気が向いたらやるかも、な話なので、
他の方二匹目のどぜうを狙わないようお願いしますm(_ _)m

GSX@K100LTよしさん>
例のもの完成しましたか!どうもありがとうございますm(_ _)m
これで全然更新できていないバイクいじりのネタがまた一つ(笑)
私も顔文字は割と使うほうだと思いますが、世の中にはもっとすごい方が
いっぱいいらっしゃいます。当サイトからもリンクを張らせていただいてる方にも(^O^)

ようやく家のリフォームがほとんど終了。時間食いの銭湯生活ともこれでおさらば。ばんざい!
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今日が仕事納めです。 投稿者:simo@r11rs  投稿日:12月28日(金)12時32分32秒

残っている工事試験が一つありますが、
こちらでは解決できない問題なので、むこうさんに投げてます。がんばれど○もさん(笑)
ちょっと心残りですが、今年のお仕事も明日の故障待機を除けばお終いです。

WPの件、くわしくありがとうございます。
根本さんの記事だと、リアのユニット長3ミリ長いそうですが、作業時に私が較べた限り同じでした。
また、1Gの沈み込み量が2ミリ少ないそうですから、リア下がりにはなりませんね・・・
はて? 何か違うのかなぁ???
静的じゃなくて動的になにか違うのでしょうか?  加速時にヘッドライトの光軸の上がりが大きくなった気がするんですけど・・・ 気のせいかな。

それから印象ですけど、どちらかと言えばオーリンズより純正に近いフィーリングです。
語弊をおそれずに言えば、多少上下に動きがありますね。(フロントの影響も有りか?)
ですが不思議と怖いとか、困るとかいう印象がありません。(純正は落ち着かないイメージが強い)

路面追従性の一点にしぼればおそらくオーリンズの方に分が有る気がします。
ワィンディングを走っていて、コーナー手前のギャップを越えた後のリーン体勢には入れるまでの速さはこっちの方がいいです。
たぶん標準セッティングだと思いますが、いじっていれば印象が変わったかも知れませんね。
オーナーは1クリックで確実に違うと言ってましたから。

円秋さんは予定通りマカダム+サス変更をされるんですね。
奥村でしたらまた別の話でしょうけど、車体の姿勢は保った方がいいような気がします。
バネを換えると沈み込み量が変わってしまいますから。 (でも根本さんの記事では変わってるんですよね(^^;))

さて、フロントサスどうしようかなぁ・・・(笑)
http://boat.zero.ad.jp/~zbc10444/
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今回はこちらで書こうかな 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月28日(金)23時58分47秒

simo@r11rsさん>
仕事納めおめでとうございます。私は明日も仕事になってしまいました(T_T)
結局今月は会社の休みが3日と年末の休みが2日。年明けには休日出勤もありそうと
鬼のような勤務状態です。ある意味看護婦さん以上かも。
かくして遅れているメールの返事は来年に持ち越し。ごめんなさい。

それにしても私とsimoさんでオーリンズとWPの印象が見事に逆転していますね(^^;)
私のRSはシートが変わっている関係で同じサスなら乗り心地は多少硬く感じるんですが、
それを考慮しても印象に差がありすぎ。
(simoさんが乗られたブルーのRSと私が運転させてもらった赤いRSに
それぞれついていたオーリンズサスの個体差は考えないとして)
私のWPのOHが完了したらこの件そのうち決着をつけましょう(笑)

フロントサスに関して言えば、プリロードをいじるのでなければ個人的にはWPをお勧めします。
フロントは昨日書いた通り姿勢が多少変わりますが、クイックかつ安定感ある感じが良いです。
ただし幾分路面の不整に弱くなるかも。これはサスよりジオメトリー変化のためでしょうね。
プリロードを頻繁に調整されるなら装着後も簡単に調整可能なオーリンズの方がいいんですが。
実は、オクムラに出すと内心決めてから密かに心配なのがこの点だったりします。
プリロードが一発で決まらないと調整のたびにガソリンタンクをずらして
ショックユニットを取り外して再度組み直し〜はじめにもどるの繰り返しという
恐ろしいことになる可能性があるので、セッティング料金がいくらになるやら(^^;)

CLUB”BMW”改めbeemers−club.com。値引きのスレッドが
ちょっと盛り上がってましたが、個人的に思う所を。
ディーラーはBMWジャパンから定価の何%といった金額で新車を仕入れて
それを自分の店で売っているわけですが、このパーセンテージは発売直後の新車でも
モデル末期の最終オーダーでも基本的に同じはずです。
(違うという方は、ご指摘大歓迎です)
製造元では量産効果とか生産性向上といったコストダウンは図っていても、
販売先にその分は還元されません。
四輪で言ったら、新車発売直後の値引き5万円と同じ車の在庫処分値引き45万円は
仕入れ価格が40万円下がったのではなくディーラーが
自分の儲けを40万円削っているというのが正解です。
だから儲けられる時には儲けておかないといけないわけです。

ちなみに現行カローラを例にとると、現行型は旧型より製造コストを実に30%下げています。
この辺はトヨタがヴィッツ以来小型車のコストダウン方法を
鬼のように研究した成果なんですが、
そのうち浮いた10%のコストを装備品を豪華にグレードアップすることに使って
消費者へのアピールポイントにしました。
残りの20%はトヨタの丸儲けにしました。で、販売価格は据え置き。
メーカーの商売とはこういったものです(悪いと言っているのではありません)。

BMW二輪だと・・・付き合い上書けないことが一杯ありますが(^^;)
基本的に車両の値引きは期待できないので、その分サービスとして工賃やオプション、
下取り価格などで色をつけてもらうといった話は特に大都市圏でよく耳にします。
地方ではあまりないディーラー間の競争も東京、大阪などでは日常のことですから。
買取価格にしても元が高いから相応の値段になるというべきで、
新車価格から考えた場合年間の償却率は国産と比べてそう良いわけでもないと思います。
かなりの過走行車でも大抵値段はつくという長所はありますけどね。

あと、テレレバーの構造にもちょっと書きましたが、
テレスコよりも高剛性なのは間違い無いにしても…という面はあるようですね。
今度はライダースクラブ95年7月号から無断転載ですが(^^;)
サクソンST900の記事でネモケンさんが
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BMW(注・ここではR1100RSがベンチマークだと思われる)の
ABSなしだとあまり強烈にブレーキングすると、一気にノーズダイブするような
姿勢変化は抑さえられてもスライダーの剛性が不足して曲げ方向の応力に負けたように
スティッキ―な状態になり、スムーズなサスの上下動を妨げて前輪がツツッーと
逃げ始めることがある。これがサクソンでは(略)作動でとことんスムーズなのである。
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と書かれてます。BMWと随分モメたあのサックストラック(^_^メ)
今のGSやSだとフォークは日本のショーワ製の高剛性なものに変わってますが、
その辺も考慮した結果なのか?どっちにしても私はそんな領域を体験したことはないが(;^_^A
でもR1150RSのフォークは1100RSと共通だし…むむむ。
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ようやく仕事納め 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月29日(土)23時57分03秒

博さん>
動研の薄蓋、辛うじて年内に間に合いましたね(^o^)
いやあ、長かったですなあ(遠い目)。
ちなみに、ウィダーのベストはどうされました?
電源コードはコネクターの部品さえ見つかれば充分自作可能だと思いますよ。

今日一日ノンストップで肉体労働をして、ようやく今年も仕事納め。
でも年が明けてから休日出勤確定しました。
引越し作業が片付かなかったから仕方ないけど、泣けます。
それにしてもこんな疲れた年末は初めて。
自室はすっかりカオス状態だし
読んでない本や雑誌も二桁ほど溜まってしまった(^^;)
明日は年賀状書きに専念。走り納めする余裕はどうやらなさそうです(汗)

ところで先日発売のモーニング巻末の読者アンケートを読んでいたら
「あなたは「部長 島耕作」で、島耕作に最終的に初芝電産の社長になってもらいたいと思いますか」
という項目がありました。
ということは、このアンケート結果は今後の展開に多少なりとも影響するのだろうか?
個人的には今の連載が終了しても「常務 島耕作」「専務 島耕作」
「社長 島耕作」と続けてから完結編として
「会長 島耕作」を書いてもらいたいと思っていたのですが(^^;)
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ウィダーのベストは 投稿者:博  投稿日:12月30日(日)19時51分18秒

 こんばんは、博です。
円秋さんは今頃年賀状作成真っ最中でしょうか?
因みに俺は1/8に行われるMCP2000サーバーの試験勉強真っ最中です
めぐの奴に至っては勉強して入る俺の隣でゲーム真っ最中です(T^T)

 ウィダーのベストは2月1日からの転勤でバイク通勤になる為
「必要経費」と言う事で買ってもらう事になりました?(-o-)/
1/2に買いに行く予定ですが「予定」はあくまで「未定」でお店って初売りその日だったっけ?と
言う危険が有ります(^_^;)はてさてどうなりますやら

 話は変わって1/12に天竜スーパー林道入り口近くの秋葉神社前でアウトライダーの読者
ミーティングがあるそうですが、円秋さんは来られますか?静岡なんですけどね(^_^;)
俺はキャンプ装備積んで泊まりの予定です(^_^;)
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多分元日には届かないと思うけど 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月30日(日)22時15分35秒

博さん>
〉円秋さんは今頃年賀状作成真っ最中でしょうか?
むふふ。昨晩から頑張って合計118枚を書き上げ、本日投函してきました。
(ちなみに仕事関係は一枚も無し)
あとは年賀状メールを残すのみだけど、既にデータは作ってあるのでこれは簡単。
ただ今回岐阜市在住の人には赤字で「年賀」と書かずに単なる官製はがきのまま
投函してしまったので、配達が少々遅れる可能性は高そう。
でもこのBBSを見ている人で岐阜市在住者は私だけだろうからまあいいか(^^;)
それはそれとして、FF]クリアおめでとうございます。
でもここから先の訓練場モンスターが楽しいんですよ(^o^)
特に最後のすべてを超えしものはHP10000000、ダメージは基本的に99999という
問答無用の強さを誇ります。何しろこのサイトの開設が遅れたのも…あわわ(^^;)
あと、12日の集会ですか。今の所「未定」です。
何しろアウトライダーは年に一冊ほどしか買っていなかったので
今一つ思い入れが湧いて来ない(^^;)
それでも、廃刊となるとやっぱり寂しいですね。
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訓練場 投稿者:博  投稿日:12月31日(月)08時51分24秒

 こんにちは、珍しく早起き(?)の博です。

 訓練場楽しいですよねー
実は残っているやり込みと言うのが訓練場の事なんです
シンの体内のモンスターを集めて入るうちにエンディングまで行っちゃって…
一応全地域は制覇して後は種族制覇を狙うか!と言う所なんです(^_^)
#でもオリジナルモンスターが強すぎて…
オメガ辺りは拍子抜け、ラスボスもアッと言う間、シーモアに至っては盗む前に
一撃じゃねーか!もうちょっと粘ってくれ(笑)と言う状態だと言うのに…
俺は今ならアースイーターに勝てるてのでしょうか(笑)
因みに蝶探しと雷避けとブリッツは諦めました(爆)何とかダークマター集めないと…
以上、このサイトの主旨とはあまりにも掛け離れたネタでした(^_^;)
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皆様よいお年を 投稿者:円秋@管理人  投稿日:12月31日(月)18時26分49秒

博さん>
アースイーターは攻撃力が高ければ、クイックトリックをひたすら連発していれば倒せますよ。
頑張って「ドライブをAPに」のアビリティを取れば、あとはジョイスティックを固定して
弱い敵と戦う方法でこれまでとは段違いのAP荒稼ぎが可能です。
成長スフィアが足りなくなるくらいのペースで爆発的に強くなりますから、
そうなってしまうと後は速かったですね。

>因みに蝶探しと雷避けとブリッツは諦めました
まったく同感です(-_-メ)
でも自分でも七曜の武器に近い性能のものが作れます(防御力無視は持てないけど)から、
必須ということはないですよ。
ダメージ限界突破は持ってないと話にならないですが。

試乗記にも何とかR1150GSを追加。これで現行車種はコンプリートですv(^o^)
あと5時間ちょっとで今年もおしまい。私は今からブルース・リー三本立てを観て
男の魂を燃え上がらせながら年を越すので、皆さんもよいお年を♪d(⌒o⌒)b♪

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