9月はKのブレーキの大改造になるかな。コストパフォーマンスは激悪でしたが、ここから得たものはとても多かったです。

2003.9/1〜9/30


見ちゃいました 投稿者:kussy  投稿日: 9月 1日(月)17時26分48秒

珍道中で行った所も・・・
おいらと円秋さんが揃ったら、無敵かも
去年、○を呼ぶ男って おいらも言われてましたよん
BMW MOJ ナショナルラリー2003 in ながの ようやくUPしました

再来週は、小国のキャンツーに行ってきます


実際のところ洒落にならんものがあって 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月 1日(月)00時11分25秒

K日記に書いた内容、実際のハンドル製作を依頼した業者名を公開できないため
まだ詳しいことも書けないんですが、今日の午後はほとんどそれで潰れてました。
お陰で下の投稿で書いたパーツの表面処理もできなかったし。
しかし、結局今年は泳ぎに行けずじまいだったな・・・(-_-;)
皆様は良い夏を過ごされましたでしょうか。

そんな訳で今日はバイクの走行距離はゼロ。用事で走るんじゃなくて
楽しみのためだけに走りたい・・・けど、連休が明けるまでは無理かなあ。


Re:見ちゃいました 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月 1日(月)22時07分51秒

kussyさん>

>珍道中で行った所も・・・

山口辺りではな〜ぜ〜か〜(笑)似たようなところ寄ってますよね(^_-)
この件いずれ直メールを出しますのでお楽しみにv( ̄ー ̄)

長野ラリーのレポートも拝見しました。
入退院を繰り返されていた頃に私は某氏とそのネタで話をしているのだけど、
とてもここでは(と言うか、どこでも)書けない様な事がいろいろ・・・(^_^;)

ちなみに私、再来週はKで上京の予定してます。7月からK日記で引っ張っている
ブレーキ改造のネタを、いよいよ形に!ってとこですね。


ふう・・・ 投稿者:円秋  投稿日: 9月 3日(水)00時32分56秒

実際のとここのホームページの管理&更新作業がなくても
私にはやらないといけない用事はいっぱいあるんですが
(正直、お盆休みで遅れた分がまだ取り戻せてません)
今日は一日そんなことをやってました。
明日は再度の加工をしたKのハンドル周りが届くはずなので、
そこからはそちらにかかりきり。
自分で細かい所に手を入れて、それが終わったら業者に塗装に出して、
タイムリミットの12日までいよいよ最後の追い込みです。


うう〜む・・・ 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月 3日(水)22時31分07秒

先程からKのハンドル周りのパーツをいろいろ車体にあてがっては
車輌へのフィッティングを見ていたんですが、
どうやらまた新たに二つ問題が浮上しそうな予感。
どちらも何とか解決できそうではあるけれど、
本当に付くのかな、まったく(←今頃言っていてどーする!)
どうやら週末は休日返上確定でKの方に没頭しないといけないようです。

しかし、スロットルケーブルをワンオフで製作してもらって
4V用のパーツを移植したほうが遥かに楽だったな、これは。
まあ、ニッシンのマスターはそう簡単には漏れないぞ!と強がっておこう(汗)


K日記を更新しましたが 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月 5日(金)00時36分56秒

ご覧の通り、まあ想像を絶して大変なことになっちゃってます。
実際今のままでは「事実上装着できない」わけですからね。
起死回生の策をいろいろと考えているんですが、
なんとかうまくいってくれないかなあ・・・。
他にも装着してから半月経つのにまだ10キロちょっとしか走ってないので
アップしたくてもアップできないR1100RSのドルフィンスクリーンなんてのもありますが、
今のところKのブレーキにかかりきりで(もしかしたら週末は浜松に走るかも)
それどころではないのが実情。早くこの事態、打開したいですわ(>_<)

ちなみに今日は仕事で長野に出張。長野に行くたびにいつも思うことだけど、
どうせならバイクで出張したかった(笑)


高校の校訓は百折不撓でした(^_^;) 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月 6日(土)01時35分51秒

どうも毎日Kのブレーキネタばかり書くのも自分でもどうかなと思うんですが、
毎日やってることがこればっかりだから自分でも参ります(>_<)
昨日どうにかしないと装着できないと書いたブレーキのマスターですが、
何とか装着できそうな目処が立ちました、バンザーイ!
しかし、その代償として来週末に上京する計画が延期になってしまいました。
今度の日曜に問題解決のためとある業者さんにハンドルを送るんですが、
その加工が来週末までには仕上がらないということで、これはもう仕方ありません。
行ったはいいけど装着できなかったでは困るし。
本当に、ここまで手こずるとは予想外でした。

しかし、ここまでに既に私は六軒の専門店や工場にお世話になってます。
もうこれまでに培った人脈をフル活用って感じですが、
これを見て「よし、俺のKもマスターを交換して4ポッドキャリパーにしよう」
なんて奇特な人は絶対に現れないだろうな(爆)


今回最大のピンチだったかも 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月 6日(土)22時31分52秒

と書いて、詳しくはK日記を更新した時に!と書くと
何だかそのうちJAROに訴えられそうな気がしてきますが、
あんまりここの投稿内容がK日記とダブるのもどうかと思うので、
やっぱり詳しくはK日記で(*^^)v
とはいえ、実際これまでで装着できる/できないという
最大のピンチを今頃迎えてます。
何とか事態を打開するべく知恵を絞った結果、明日は朝から浜松へゴー。
これがうまくいかなかったら・・・マジで壮大な失敗になるかも(;^_^A


↑のピンチを何とかしてきました 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月 8日(月)00時25分56秒

今日は朝からKで浜松へ。
「これで駄目ならあのマスター装着は諦める!」というテンパった状況で
知人と某工場に行ってそこの社長さんと直に相談。
おそらく大丈夫との返事を聞き、安心して帰ってきました。
これでフィッティングの問題は解決のはずです。
しかし、見た目のスペシャル度合いは薄れますが
実際にやっていることはある意味それ以上にとんでもないことになりそうな予感。
詳しくは完成品ができてきたら公表しますが、
それにしても世の中には凄い技術を持った人がいるものだと実感しましたよ(@_@;)

でもR1100RSがこれで3週間ほど動かさないまま。
こちらの用事の都合上仕方がないんだけど、できるだけ早めに動かしておかないと。


更新作業 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月 9日(火)01時35分29秒

やっていたんですが、途中で疲れてダウンしてしまい本日はタイムアウト。
明日以降何とかします〜(>_<)
それにしても、忙しい時ほどネタも多くて大変なんだよな、実際。
メールの返事も多少遅れてきてますが、ご了承くださいませ。


先日は行かないと書いたけど 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月10日(水)00時42分41秒

来週14日の鈴鹿での中部道の駅スタンプラリーの締めくくりと
ボクサートロフィーの観戦ですが、よく考えてみたら整備上京が
一週間延期になったので私もこっちに出れるようになったんですね。
となると当然参加するのだけど、今回の鈴鹿はパレードランのみ。
あれは走りたい人には消化不良だからなあ。
私はスタンプラリーそのものには今回エントリーしていないので、
ボクサートロフィーが楽しめることを祈るとしましょう。
自分で出ろという話もあるんですが、当分は予定無しですし。

それよりも、既に心はTIサーキットに傾いていたりします。
あそこは私が以前行ったときは追い越しできたかなあ?

直メール頂きました 投稿者:kussy  投稿日: 9月10日(水)10時53分00秒

ふむふむ・・・ なるほど・・・

ちょっとメールを開けるの忘れていたら1000件を超えていました(笑)
先週から夜勤が続き体調不良の上、小国キャンツー準備に秋葉原を飛び回ってました
秋月で色々買いあさり そのまま突き当たりの無線屋で無線機を買い、ジャンク街でアンテナ&ベースを買い 
BMシステムのパーツを探し揃え・・・ これで3日間費やしてしまった!
各店でかなり値段が違うし同じ店でも聞く人によって値段が違うし値引き率も・・・!
秋葉原は、いろんな店を回りましょう

夜勤の為、一眠りしま〜す


公にできない本音もあるわけで 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月10日(水)20時29分24秒

kussyさん>

>ふむふむ・・・ なるほど・・・

随分読みごたえのあるメールだったでしょ(笑)
しかし、メールが1000件を超えた・・・って、まさか未開封メールの数!?
私の過去最高記録は先月の山口&九州に行っている間に溜まった187通ですが、
その軽く5倍以上・・・(@_@;)
kaorukoさんはどちらかとゆーと天使みたいな悪魔だと思うが(*^^)v 
そういえば傷だらけの天使さんだったんですよね〜(^^♪
小国の方も無理せずに行って来てくださいませ。
その次の週末には私も上京ついでに秋葉原に行くと思うんですが、
行くところが虎とかサンオーとか例のトップ画像の元絵を入手したケイブックスとか(^_^;)
ジャンルが激しく違ってます(笑)

今日はまたしても購入する羽目になった会社のパソコン(今年に入ってなんと3台目)を
セットアップしていましたが、さすがにXPは楽です。
今回はイーマシーンズにしましたが、値段もかなり安かったし。
http://shop.tsukumo.co.jp/
しかし、あんまり手を煩わせるところがないのを良いというべきか物足りないというべきか(^^ゞ

ふむふむ・・・ 投稿者:kussy  投稿日: 9月11日(木)15時14分15秒

私の場合、アキバオーなんかで暇つぶししてます
おもちゃと言うか、昔の駄菓子屋みたいで、好きかも

イタメールは、昨日・今日で150件強でしたよ!
殆ど海外から、同じメールが何件も、送信者は同じかと思いきや数字が一個づつ違う!
メールルールに引っかからない物はすべて一括削除にしてます
アドレス変更通知を送るよりめんどくさくないので・・・

PS
嵐を呼ぶ男の由来 紹介しておきました(笑)

無事解決したようだけど 投稿者:円秋@携帯  投稿日: 9月11日(木)16時02分25秒

刃物持った卒業生の立てこもりで私の母校が一躍全国区になってしまった( ̄〇 ̄;)

何だか岐阜が無法地帯に思えてきたぞ^_^; 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月11日(木)22時42分46秒

kussyさん>

う〜ん、私が他に行くところと言うと秋葉の駅ビルとかオノデンとか石丸とか。
秋月電子も素通りして三階に上がっていってしまう人だし(^^ゞ
メールの件も壮絶ですねえ・・・。
さすがにここはヘタなこと書けなさそうですが、海外からですか。
プログラムでロボット検索よろしくHPを巡回してメーラーの設定を調べて
そこにメールを送りつけるのが基本パターンのはずですが
それにしても多い・・・(-_-;)

ちなみに私の母校は小学校も15年前に校長が万引事件を起こして
全国に名前を売ったことがあります。
「おお、当時の私の担任がニュースステーションの映像に!」などと思ってましたが。
そういえば、あの中学校のすぐ近くでは10年くらい前に銃撃戦もあったっけ。
大学はスーパーフリーの一件を挙げるまでもなく言わずもがな。
高校はそういった事に関係した覚えがないけど、閉鎖された自宅のはす向かいの
アパートでは随分以前に自殺者が出ているし、
二軒隣のアパートには強盗殺人犯が暮らしていたことがあったなあ・・・(;^_^A

業務連絡(嘘) 投稿者:川合稔@F650GD  投稿日: 9月12日(金)00時19分54秒

 うぇぇん、クッキーに忘れ去られたよオ、な川合稔@F650GDです。
 来週から暑中見舞いを口頭で伝えにちょっと北海道まで行って来ます。それでは(笑)。

 あと虎○穴とかメッサ○オーとかは、ちゃんとフルネームを載せないと知らない人には判らないと思います。ああ、もちろん私には何の店屋だかサッパリサッパリ(爆)。

行ってらっしゃいませ! 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月12日(金)22時07分58秒

川合稔@F650GDさん>
板の方は見てましたよ〜♪
PDは残念でしたけど、なにKTMが待ってるぜ(笑)
しっかし、相変わらずの生活ですなあ・・・。私には真似できない。
ともあれ、川合さんは冬になったら九州か沖縄にいるに一票(笑)

今日は会社でパソコンと格闘してました。
10日に公表されたXPのセキュリティの何度目か忘れたけど「とにかくたくさん回目」の
緊急レベルの欠陥をアップデートしたらこれがマカフィーのセキュリティシステムと
ケンカしまして、ネットに回線はつながるのにIEが機能しなくなって大慌て。
接続のシステムも変更ができないし回線は切断できなくなったりもうムチャクチャで、
結局マカフィー製品を全部アンインストールしてからローカルエリア接続を修復して、
マカフィーをプライバシーサービス以外を再インストールしたら復活しました。
これだからウィンドウズはァ〜(怒)

どうも 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月13日(土)23時17分05秒

以前私がK日記等で中途半端な書き方をしたためか
本日私が上京していると思われた何人かの方からメールをいただきました。
ありがとうございますあんど説明不足でごめんなさいm(_ _)m
現在岐阜の自宅に居ります。上京は来週。

さて今日はKのマスターが届いたのでこれに多少の加工をしてました。
連休が明けたら塗装に出して、それが終わったら速攻でマスターを再組み立て。
最後のパーツになるショートレバーも今日発注してきたし、準備は9割終わったかな(^^)v

さて明日は鈴鹿のボクトロ観戦と道の駅ファイナルに行ってきます。
お昼は久々のミスターリブだな!

鈴鹿のイベント 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月14日(日)21時50分31秒

無事終わりましたけど、個人的にはいろいろと考えさせられるものがありました。
その辺はイベントレポートを更新した時に書きますが、
しかし最近いろいろと考えてばっかりだな(^_^;)
あと会場で声をかけて下さった方々には、どうもありがとうございましたm(_ _)m

三連休も明日でおしまいだけど、明日は家で用事をせこせこ片付ける予定。
来週末の上京に備えて最後の追い込みです。
本当は奥飛騨温泉郷にでも行きたいんだけど・・・。

何となく 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月15日(月)20時39分27秒

休日がHP更新に費やされるというのも忸怩たるものがありますが、
ここまでかかったのもKの改造関連がとにかく尾を引いたからだし、
これで暫くは精神的にも休めます(*^^)v
さて、再来週はどこか行こうかな(そう言って行けない事も多いんだけど・・・)。

あと、イベントレポートには本来の趣旨から外れるので触れませんでしたし
BMW関係者でも何でもない私がこういうことを書くのもどうかと思いますが、
昨日の鈴鹿で何台か見て気になったので少し。

前期型のR1100RSにトップケースを装着しておられる方は、
 極力トップケースを使用されないことを強くお薦めいたします


BMWBIKES誌の13号31頁にも記載がありますが、
(というより、これは当時私が編集部に情報提供したもの)
95年夏以降生産のモデル(95年夏以降登録ではないことに注意)のR1100RSには
積載時の重量増(ありていに言えばトップケース装着)に対応して
フレームに補強が加えられています。
具体的にはこんなの。鋼管丸パイプがむき出しの前期型に対して、
後期型は黄色く囲った部分に鋼板が溶接補強されてます。
画像はR1150RSですが、後期型のR1100RSも同様。
従って、フレームの高さが違うためそれに合わせてリヤシートも
シートベースの形状が違う別の部品になってます(簡単な加工で装着できますが)。

で、それ以前のモデルに対してはサブフレームを後期型に交換するのでない限り
トップケースを装着しないよう通達があったという話を耳にしてますが、
私が当時複数のディーラーに聞いてみたところディーラーによって回答は異なり
正確なところは不明です。
ただし、現実問題として私は二年前に純正トップケースを装着していて、その負荷により
サブフレームを折ってしまい後期型のフレームに交換しています。証拠写真はこれ。


ちなみに私の使い方はトップケースのみの装着が全体の3割、パニアのみ及び
パニアとトップ両方の装着が合わせて全体の1割程度で、
それ以外はケースを装着せずの走行でタンデムは基本的にせず、というもの。
そういう走行パターンで4万キロ走っていたらある時ツーリングの途中で折れました。
折れてからまともに交換すると軽く10万オーバーのコースになりますので、
該当年式のRSに装着されておられる方はゆめご注意のほどを。
なお、社外品トップケースの場合については一切判りかねますのでご了承ください。

今日は 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月16日(火)23時45分59秒

塗装の業者やバイク屋などを回って、例のマスター装着のための
最後の手配をしてきました。随分長いことかかりましたが、これで出発前日の木曜日には
(ようやく)全ての準備が整うはずです。それにしても大変だった、ふぅ。

ようやくというか 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月17日(水)22時57分38秒

週末の上京、改めて確定しました。
日曜にフラット杉並に出没です。お題は勿論Kのブレーキ改造♪
いや〜、ここまで来るのに長いことかかったかかった。
K日記を読み返してみると6月4日にブレーキに不満を覚えてから
もう3ヶ月以上経ってますものね。
(明日マスターの塗装がきっちり仕上がって組み立てもできないとダメだが)

残念 投稿者:harry  投稿日: 9月18日(木)22時31分18秒

日曜日にFLAT杉並ですか。私は百里基地の航空祭です。
戸隠で御会いしましょう。

現在準備中 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月18日(木)23時32分15秒

harryさん>
来週末の戸隠では飲むネタには不自由しなさそうですよね〜(笑)
戸隠は仕事が終わってからの出発になりますから遅くなりますが、
麦焼酎のいいのを持っていきますのでお楽しみに(^^)v

ブレーキのマスターは塗装を終えて無事組み上がりました。
これでABS無しモデルとしては、日本一フロントブレーキが強力な2VK100になることでしょう(笑)
しかし、これでもし当日不具合が出たら大ハジだな・・・^_^;

さてそろそろ 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月19日(金)19時17分10秒

自宅の用事も片付いたし、東京へ向けて出発かな。
帰り道には別物のブレーキになっていることを期待したいものだ!
しかし。台風来てるんだよなあ・・・(-_-;)
いい加減そのうち雨具も新調しようっと。

上野行ってきましたが 投稿者:円秋@携帯  投稿日: 9月20日(土)19時56分30秒

四年ぶりくらいに訪れたけど、以前の勢いはないですねえ・・・(-_-;)
学生時代毎月のように光輪に行ってた頃が懐かしいです。
さて明日はいよいよ整備実行。もっともそれより台風が気になるのではあるが( ̄〇 ̄;)

作業完了! 投稿者:円秋@携帯  投稿日: 9月21日(日)16時13分54秒

たった今試運転まで終了しました。
まもなく岐阜に喜びの?帰還です(^-^)

お先に横浜の 投稿者:伸@DT230LANZA  投稿日: 9月21日(日)18時03分17秒

円秋さん>

家に到着しました。昨夜も睡眠4時間なそうですが、無事岐阜に着く様お気をつけて(^-^)/))

21時半に無事帰宅してから 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月22日(月)00時19分46秒

先程ようやく落ち着きました。

伸@DT230LANZAさん>
今日は雨の中一日付き合っていただきありがとうございましたm(_ _)m
また今度遊びましょうね〜(^^♪

詳しくはまたK日記で書きますけど、強化したブレーキは
大枚はたいただけあって(爆)さすがに効きます。
感覚的に言うと、(ABSもテレレバーも無いから絶対的には当然劣るんだけど)
フロントブレーキのストッピングパワーはEVOになる前のR1100Sと同じくらい。
はっきり言ってR1100RSより効いてるんじゃなかろうか。
ただ人差し指が事実上かからない(今は中指と薬指の変則二本がけ)レバーの位置関係などは
まだ改良の余地があって、その辺は今後詰めていくべき課題ですね。

あとbeemers−clubにも書きましたが週末の戸隠オフミに
事情により行けなくなってしまいました。
行きたかったんだけどなあ・・・(T_T)

更新作業ちう 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月23日(火)02時13分33秒

と、言ってもK日記がメインになるんですが・・・。
そろそろ体力の限界にきたので、今日はここまで。
明日はフタバにちょっと顔を出すつもりですが
そこまでの往復で捕まらないように注意しないとな、交通安全運動の最中だし。

カウル 投稿者:あだ名は先生  投稿日: 9月23日(火)08時22分50秒

Kの作業大変でしたね。完成おめでとうございます。
Rの方ですが、ドルフィンカウル読ませていただきました。良さそうですね。動研のもそうですが、メーター付近のカウルの幅がミラーの干渉からか狭いんですよね。そこをGTの様に広げる方法はないのでしょうか。
いっそうのことKのカウルがそんなに良いのなら全付け替えは出来ませんか。もっと大仕事になるでしょうね。BB誌の外国でのミーティングではとんでもない改造が行われていますがどうしてるのでしょう。

Re:カウル 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月23日(火)21時53分44秒

あだ名は先生さん>
ありがとうございますm(_ _)m
めちゃめちゃ大変、あんど当初の予想を遥かに上回る費用がかかりましたが
K100RSの2Vが現代のバイクに比肩するブレーキ性能を備えたというのは
かなり大きな改善でした。乗っていても安心感がまるで違いますからね。
ちなみにあまり効かないと言われるリヤはそのままですが、
私は極端にリヤブレーキを使わないタイプなのでノープロブレムです(笑)

>そこをGTの様に広げる方法はないのでしょうか。

エアロフローかSECDEMなどの幅の広いスクリーンを最初から使う、
というのが一番現実的だと思います。
あとは、KMAから出ているステルスエッジングを狭い部分にだけ取り付けても
ある程度の改善が見込めるのではないかと。見た目にはちょっと目立ちますけどね(^_^;)
ただ、カウルには設計想定速度がありますから単純に大きくすれば
防風性が上がるとは限らないのが厄介です。
R1150RSのスクリーンを高速道路で試した経験は考えてみたらまだ無いので
正確なところはわかりませんが、
R1100RSなら防風性が低いとされる純正のスクリーンでも一番寝かせて
160キロくらいで上体を意識して伏せるとかなりの防風効果を実感できるはずです。
一方エアロフローだとその速度域では風の巻き込みがひどくてかなり疲れてしまいます。
でも市街地走行や110キロ程度までの走行では断然エアロフローの防風性が光ります。
こればっかりはトライ&エラーしかないですね。

>いっそうのことKのカウルがそんなに良いのなら全付け替えは出来ませんか。

こんなのですね(^_^)
BMWの広報写真を掲載の某書籍からスキャンしましたが、
はたして大目に見てくれるかなあ(;^_^A



これはR1100RSのプロトタイプにK100RSの外装をダミーで取り付けたものですが、
なにげに似合っている気がする・・・。
まあ、これはメーカーが作っている試作品ですから可能なワザではありますが、
個人レベルでも手間とコストを度外視すればやってやれないことはないと思います。
内装を諦めることができれば(これを諦めないと難易度が超上昇します)
要するにカウル内部のステーをワンオフで作るだけですからね。
更に言うならR100RSのカウルだとなお良し(^^♪
もっとも、私はやりませんけどね(爆)

それにしても、これでKのブレーキ改造も一段落。
(金銭以外は)しばらくは少しだけ平穏な毎日になりそうです(*^_^*)

おお・・・ 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月24日(水)21時06分50秒

いつの間にやら66666ヒットが間近だ・・・。
いや、今回は何もないんですが(;^_^A
改めて、日頃当サイトを訪問していただきありがとうございますm(_ _)m

それにしても前回キリ番をやったのは30000の時だったから、
あれから随分経っているんだよなあ。そのうちまたやろうかしらん。

カウル 投稿者:あだ名は先生  投稿日: 9月24日(水)22時26分41秒

ありがとうございます。あんな写真あるなんてさすがによくご存じで。しかしあんまり良いスタイルではありませんね。K100RSのカウルの良い点はあのサイドのスクリーンを立ている柱?ですよね。FJ1200もそれを鹿の角と称して真似ていました。サイドに行く風を上に跳ね上げていますのでダウンフォース的効果も期待できるのでしょう。顔に来るかな。
KMAのステルスエッジをスクリーンの狭いところだけ付けてみようかな。ステルストリムはアップフォースを生まないでしょうか

Re:カウルその2 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月25日(木)20時52分05秒

あだ名は先生さん>

>しかしあんまり良いスタイルではありませんね。

・・・そう?実はR1100RSより格好いいのではないかと思ってました(^_^;)
(というか、正直R1100RSをそれほど格好いいバイクとは思ってない)
K100系のカウルは防風、防雨性にダウンフォースの発生、空気抵抗の低減に
デザイン上の要求といった様々な要素を高い次元でバランスさせながら
かなりコンパクトにまとめた非常に出来の良いものだと思ってます
(手の込んだ作りはともかく素材選択や工作精度はそれほどとも思わないが)
スクリーン左右の柱というかステーは4Vの途中まで透明だったスクリーンを保持する
という理由が大きいと思いますが、強度的にもよく考えられていると思います。
デザインのモチーフとしては両脇に張り出したミラーやウインカーともども
K1200RSにも継承されてますしね。
しかし、実はK1の小さなスクリーンを囲むように大きく回り込んだアッパーカウルの形状は
K100RSを遥かにしのぐ防風性能を発揮したりします。
ちなみに、ステルスエッジングによるリフトの発生はまったく心配無用だと思いますよ。

週末の戸隠オフミは私は欠席なんですが、どうやら翌日の秘密集会は何とかなりそう。
となると、どう行くがが問題だな。せせらぎ街道から安房トンネルを越えてもいいけど、
個人的には光電管に捕まった一年前の精神的リベンジをやっておきたい気分。
もっとも、それでまた捕まったら大馬鹿者なのだけど・・・(-_-;)

( ̄ー ̄)ニヤリッ  投稿者:R259  投稿日: 9月25日(木)22時30分22秒

>個人的には光電管に捕まった一年前の精神的リベンジをやっておきたい気分。
・・・・・ぬわ?んとリベンジっすか?(爆)
最近天気のいい日には結構おいでになられます<黒白関係
R19も最近はちょっと減ったように思われますが・・・・確認します?(^Q^)/ ギャハハ

真面目な話し・・・・
確かにK100RSのアッパーはいい感じだと思いますが
K1に乗っていた身から考えるとK1には敵わないと思います・・・高速の高速巡航時(笑)

そういえば最近行ってません・・・高ボッチ
確か天気良ければ富士山見えるんですよね?・・・・
週末は長野行きだけど・・・・家業の手伝いでトランポです(; ;)ホロホロ

多少の情報は持ってますけどね 投稿者:円秋  投稿日: 9月26日(金)22時53分06秒

R259さん>
あちらのサイトではよくも先日書いてくれましたねえ〜(笑)
今度お会いしたときまで覚えておくよーに(^^ゞ

>・・・・・ぬわ?んとリベンジっすか?(爆)

精神的にですよ、あくまで(笑)
決して同じ場所を時速200キロで通過して飛び出して来る警官を突破しようなどとは
一度でいいからやってみたい露ほども考えておりません(爆)
あの一件では木曽署のK氏には随分と(良い意味で)世話になりました。
それはそうと機会がなかったとはいえ、以来あの道を一度も通らないままでは
円秋的思考パターンでは精神的負け犬ですから。
やっておきたいのよねえ〜(^^)v

>確かにK100RSのアッパーはいい感じだと思いますが
>K1に乗っていた身から考えるとK1には敵わないと思います・・・高速の高速巡航時(笑)

あれは凄いですよねえ・・・。
今はなきビー・スペースにもK1のカウルを評して
「160km/h以上の防風効果は世界最良。それ以下はR100RSなみ
と書かれてましたが、私も乗ってみて本当に感心しました。K1欲しいです。
ブレーキの改造やったことでますます遠のきましたが(^_^;)

明日は(今日からの人もおられますが)戸隠で盛り上がる方も多いと思いますが、
私は地道にお仕事。日曜の秘密(でもなんでもないが)集会にはたぶん顔を出すと思います(^^♪

4ポッド化凄いですね 投稿者:KZK@K100RS-4V  投稿日: 9月27日(土)00時53分13秒

お久しぶりです。

Kの4ポッド化の記録見せていただきました。ただただ凄いです。
とてもじゃないけど私にはあそこまでやる勇気全然ないです。
っていうかその勇気を分けてください。あと4Vの部品取り車と・・。
4Vに4ポッド化は要らないっていうツッコミは無しでお願いします。(^^;

一つお聞きしたいのですがフロントフォークのOHって
スクーデリアオクムラでやられたのでしたっけ?
そうでしたらどう変わったか教えていただきたいのですが。
よろしくお願いします。

明日に備えて早めに寝ておこう 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月27日(土)21時14分12秒

KZK@K100RS−4Vさん>

ご無沙汰です〜。i−jayoの方も顔出してなくてゴメンナサイm(_ _)m
ちなみに私が持ってる部品取り車は2Vですぜい。
ヤフオクを見ていても、4Vの部品取りはそんなに無いんですよね〜。
2Vなら時々出てきますが共用パーツは意外なほど少ないですし。

フロントフォークのOHはオクムラさんとこではなく、正規ディーラーに頼みました。
私もオクムラさんのところには何度か仕事を頼んでますが、経験上言うと
単にオーバーホールをするだけなら正規ディーラーでやるのと一緒です。
多少の違いはあるかも知れませんがそれは正規ディーラーでAメカニックと
Bメカニックが組んだら厳密には多少違うというような話です。
意図的に「変えよう」というのであればMEチューニングですね。
これはダンピング特性を変更したりスプリングを換えたり、
費用はかかりますがそれこそ何でもありです。
もっとも、そこまでやらないという話でしたらフォークのスプリングの交換でも
経験上結構な効果はあります。オーリンズ(シングルレート)、
WPにハイパープロ(どちらもプログレッシブレート)辺りが有名ですし、
オクムラオリジナルのスプリングも多分使えます。
あと4VのKはフロントフォークが割と錆びやすいので有名ですが、
これはOHの時にメッキを厚くかけなおすことである程度防げるはずです。
MEカシマコートまでやればほぼ完璧ではありますが、
私だったらその差額をペンスキーに回しますね(笑)  

疲れた〜 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月28日(日)23時02分28秒

長野の塩尻まで下道走って秘密集会に行ってきましたけど、
結構大変だったというか・・・。
実際には何事もなく到着して中央道を走って帰ってきたんですけど、
一年前に同じルートを走っていて免停になっているだけに
気を遣ったこと遣ったこと(-_-;)
ちなみに、昨年捕まった場所では今年は取り締まりはやってませんでした。

ともあれ、集会で声をかけていただいた皆様、ありがとうございましたm(_ _)m

ありがとうございます〜 投稿者:KZK@K100RS-4V  投稿日: 9月28日(日)23時57分42秒

昨日からキャンプに行ってまして今日は忙しマン氏と落ち合って
木曽福島辺りまで行って帰ってきたところです。
秘密集会行こうかどうか迷ったんですが。

フロントフォークのOHの件ありがとうございました。
う〜ん悩むところですねぇ。オクムラでやってもらうのかディーラーでやってもらうのか。
フルメンテナンスだけだとオクムラなら価格がどうしても高くなってしまうんですね。
今日私のサスは前後ともスカスカで仕事して無いことがはっきりわかりました。
リヤはWPに換えちゃうつもりですが問題は前ですね。
MEにするか普通で行くか財布と相談します。

秘密集会 投稿者:あだ名は先生  投稿日: 9月29日(月)13時04分06秒

何時、どこであるのですか?
いつも報告を読んではいるのですが、案内がわかりません(だから秘密?)。
以前、BB誌の最後部に掲載してたことがありますが、遠かった。近くの行けそうなところの会が知りたいです。
そうそう、動研カウル最上段、普通の姿勢で140kmを越えると背中に僅かに(圧力と言うほどのものではありませんが)感じました。最下段で伏せて走るって、腕を曲げてカウル直後に顔を前につきだして走行するのですか。それとも、尻を後ろにずらし、腕は伸ばし気味にされていますか。好きなようにすればよいのですが・・・・。カウル越しに見るのは好きではありませんので。私の最高速挑戦姿勢は、カウル最上段、普通姿勢です。
K−1とツーリングしました。高速では凄いですね。山間では重くて大変そうでした。

ミラー交換 投稿者:マッチ一本  投稿日: 9月29日(月)23時23分12秒

 横浜金沢区在住R1150RSです。
アダプターにクロス2ミラーつけました。凄くいいです。
前に乗っていたブラックバード並みに後方確認できます。
有難う!

マルチレス 投稿者:円秋@管理人  投稿日: 9月30日(火)00時04分45秒

KZK@K100RS−4Vさん>

木曽福島は秘密集会に行く途中で通りましたから、ニアミスはしていたみたいですね。
フロントフォークについてはもう好みとしか言いようがありませんが、
リヤについては他にオーリンズもFOXも
http://www.g-t.co.jp/parts/P_045.htm
FGもありますよと一応書いておきましょうか。
http://www.devil-technica.com/
ちなみに浜松まで足を伸ばされるのでしたら、同じようにサスの設定変更に
応じてくれるショップもあります。
http://www.project-science.com/

あだ名は先生さん>

>近くの行けそうなところの会が知りたいです。

次は11月下旬に千葉県の外房でタンデム秘密集会ですよ。
BMWならどうという距離ではないという説もありますが、私は欠席です(爆)

秘密集会は今年はジャパンライドのキャンペーンと連動していましたので、
基本的にはジャパンライドの案内の小冊子の記述から推理してください、でした。
今回はBMWBIKES本誌にしっかり告知されましたけどね。
動研カウルについては自分で体験したことが無いのでわかりませんが、
その現象は多分風の巻き込みだろうと推測されます。
最下段で伏せて走る時は、私の場合ですが
尻を後ろにずらし、腕は伸ばし気味に・・・です。
要は風圧が体感上少なければOKということで(^^)v
ちなみにR1100RSのフルカウルの場合、空気抵抗値CD×前面投影面積Aは
0.435ですが、伏せると0.400まで下がるそうです(カタログ値)
多分日本で一番有名だと思われるR1100RS乗りの方は名神高速で
R1100RSを全開にした際上体をタンクに付け、左手はハンドルから離して
タンクにぴったりとくっつけるまでして走行抵抗を下げられたそうです。
実用上はほとんど意味のないことですが、空気抵抗が一割違えば最高速チャレンジでは
ほとんど走行抵抗が一割違うのと同じですからね。ご参考までに(^_^)
K−1に関しては、200キロ以上ではR1150系をもってしても
まず、かなわないでしょう。というより、簡単かつ平和に200キロの世界に
到達するだけなら私のK100RS2VでもR1100RSよりは間違いなく上です。
そこでの操縦安定性や車体の剛性感は違いますが。
山間では・・・やはりR1150系にはかなわないでしょうね。
K−1が現役のころには週末になると箱根にK−1の集団が現れて
一列になって箱根を攻めていたという話を聞いたことはありますが(@_@;)
(某ショップで聞いた話で、自分で確認したわけではありませんので念のため)
ハンドリングに関してはやはり、14年前の世界一じゃないかと思います。

マッチ一本さん>
はじめまして!と言ってもアドレスで誰かはすぐわかりましたが(笑)
気に入っていただけたようで、ありがとうございますm(_ _)m
アダプターの掲示板の方は・・・まあ、こちらに傾注してますから(;^_^A

先週とはうって代わって、今日はHPの更新作業で大忙し。
近日中にアップしますが、さらば平和な日々!って感じです(>_<)

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